Vor wenigen Minuten hat Audi das mitgeteilt neue Möglichkeit, Ihre Produkte nach Motoren zu klassifizieren. Es scheint, dass es enden wird, oder besser gesagt, dass der 2.0 TDI und andere Nomenklaturen je nach Hubraum im Heck der Karosserie modifiziert werden. Die Modellbezeichnungen vom kleinen A1 bis zum riesigen Q7 bleiben unverändert.
Der Motortyp wird immer noch aussehen, das heißt, immer noch wir werden die Aufschriften TDI, TFSI, g-tron und e-tron sehen hinter ihren Autos, aber der Hubraum wird ausgetauscht, um über die Kraft der Mechanik zu informieren. Auch werden wir zum Beispiel 150 CV oder 310 CV nicht sehen, aber die wird in verschiedene Blöcke sortiert, jeweils mit einer Nummer, abhängig von der Leistung Ihres Motors. Sehen wir es uns genauer an.
Audi will die Nomenklaturen seiner Mechanik nach Leistungsstufen klassifizieren. Nach Angaben der deutschen Firma, der Zahlenkombinationen gehen von der Zahl „30“, die am wenigsten leistungsfähig sein wird, bis „70“, die in denen verwendet werden, die 400 KW überschreiten (mehr als 545 CV). Die Zahlenblöcke gehen von fünf bis fünf, also „30“, „35“, „40“ usw.
La Stückelung „30“, das ist eines der wenigen, das Audi detailliert hat, wird für Motoren sein, die zwischen 81 und 96 KW leisten, was dazwischen liegt 110 und 130 CV. Die Nummer "45“ wird für Leistungen zwischen 169 und 185 KW verwendet, das sind 230 und 251 CV jeweils.
Wir wissen, dass es im Moment etwas verwirrend ist. Audi begründet diesen Schritt damit "Mit zunehmender Bedeutung alternativer Antriebstechnologien verliert der Hubraum als Motorleistungsmerkmal für unsere Kunden an Bedeutung“. Sie fügen hinzu, dass es auf diese Weise „leichter in Leistungsstufen zu unterscheiden".
El erstes Modell die diese neuen Leistungsbezeichnungen verwenden werden werden der Audi A8, das in wenigen Monaten auf den Markt kommen wird. Die restlichen Modelle werden es mit den Neuerscheinungen oder mit dem Erscheinen der neuen Modelljahre im kommenden Sommer ersetzen. Da wir über den A8 gesprochen haben, statt einen 3.0 TDI zu sehen für die Mechanik von 3 Litern und 285 PS sehen wir die Inschrift auf der Heckklappe Audi TDI A8 50. Wir befürchten, dass die Anpassung einige Zeit in Anspruch nehmen wird...
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Gabi Gbn
Die von Audi denken, dass wir Idioten sind, oder was?. Sie fliehen vor Nomenklaturen, die alle mit dem Dieselskandal verbinden. Darunter der 3.0 TDI, der schon im Porsche Cayenne so manche Probleme bereitet hat. Kommen Sie jetzt nicht, um uns Geschichten zu erzählen?
Tatsache ist, dass BMW und Mercedes das auch geändert haben und es zum Beispiel nicht mehr mit 540i mit 4.000-cm³-Motor zu tun hat.
Wenn es schon sein muss... es ist ein 5er 4000i Motor. Das gleiche wie ein 320i ist eine Serie 3 mit einem 2000er Motor
Und Mercedes setzt nur noch eine Null (außer den AMGs), also ist eine C 250-Serie ein 2500 c.c.
Mmm nein. Der BMW 540i montiert keinen 4.000er, sondern einen 3.000er Turbo
wird die Ausnahme sein
Nein, es ist nicht die Ausnahme, überprüfen Sie Ihre Daten, der 4.000 ist ein 540er
Wir beziehen uns auf das aktuelle Modell. Es ist auch nichts Neues, denn vor Jahren montierte ein Serie 1 116d einen 2-Liter und keinen 1.6
3.35i Serie 3,3000 ccm Biturbo und nicht 3500 ccm
Das ist es ?
BMW 330, ein 3000 und der 335 ist kein 3500… aber es ist ein Biturn
Bi-Turbo*
Von der Baureihe 3 / E36 bis zum F30 gibt es ungefähr 70 Motoren mehr oder weniger, von denen etwa 30 mit den letzten beiden nicht mit dem Hubraum übereinstimmen
Jose Ramon Saiz Galnares ist nicht mehr unbedingt so, auch 318, die einen 2.0 fahren
Actualidad Motor ?????
200 Kompressor, 1796 ccm
Jose Ramon Saiz Galnares die nomenklaturen von bmw stimmen nicht mit ihren verschiebungen überein.
Die 16d/18d und 20d sind also nicht 1600,1800, 2000 bzw. 2000, sie sind alle XNUMX.
Genauso wie der 335i kein 3500 ist, sondern ein 3000 Biturbo.
Im E36, wenn ich mich nicht richtig erinnere, waren sowohl 323,325 als auch 328 2500 ccm, die nur die Ansaugkrümmer wechselten, aber den gleichen Hubraum hatten
Jose Ramon Saiz Galnares, warum ist dann ein e90 318 eine Serie 3 mit einem 2000er Motor? Um zu sprechen, müssen Sie ein paar Informationen haben ...
Ich hatte die letzten Kommentare nicht gelesen, absolut richtig zu dem, was sie oben erwähnen ...
Raul Lopez Herrero 328i e36 ist ein 2.8 323 und 325, wenn sie 2.5 sind
Darious Halflocodelcoco
Fast, ich war nicht zu weit vom Ziel entfernt. ?
Mal sehen, meine Herren... Es ist schwierig, sehr schwierig, zwischen einem 2000er 4-Zylinder und einem 2000er 6-Zylinder zu unterscheiden, die auf demselben Rahmen montiert sind, abgesehen von seinen dreizehn Lackierungen. Okay, ich akzeptiere Oktopus, aber ALLE von Ihnen sprechen nicht einmal mit mir über 4% der BMW-Modelle. Die anderen 96% sind wertlos??? 100% Mercedes ist nicht wert???? Ich sehe, dass sie es hier mögen, den weichen Ball dem zu geben, der das Sagen hat…. Ich bestätige noch einmal! Die Erklärung zur Nomenklatur des BMW oder des Mercedes ist nicht gut gesagt. Ich akzeptiere diesen 4% Fehler
Entschuldigung, aber so ist es nicht. Nur wenige Versionen von Mercedes stimmen mit der numerischen Nomenklatur überein, die auf der Rückseite der Karosserie erscheint. Bei BMW haben wir noch nicht angefangen, den Prozentsatz zu berechnen, aber wir können Ihnen sagen, dass es weit über 4% sind, die sich nicht summieren. Eye, redet immer von aktuellen Fahrzeugen, nicht von alten Modellen. Prost
Das Küken, das du gebündelt hast...
Und so viel ...
Joan Garcia
ausrasten,
Die neuen a4 motors v6 von 300 i 354cv
Fran Mesa Gomez
Wow, meme. Alles kommt durch das DieselGate
Wir sind uns nicht sicher, denn tdi wird weiterhin erscheinen…
Aber nicht die vollständige zugehörige Nomenklatur. Nicht jeder, der ein Auto kauft, ist ein Fan des Motors und jemand wird es ausrutschen
Sie sind immer noch überbewerteter Schrott
Warum wird Schrott überbewertet?
Weil die Leute sie in der Regel auf einem Altar haben, den sie nicht verdienen, brechen sie genauso oder mehr als ihre Konkurrenz
Sie sind VWs mit Make-up hahaha (und sie haben auch viel Untersteuern)
Untersteuern ist in der gesamten Baureihe Standard
und traf den verdammten Diesel
Schrott audi
Paul Costa
Victor Rodriguez González Adrian San Emeterio Barros
Die Nomenklatur ist nichts Neues, in China begann sie vor ein paar Jahren
Ich verstehe nicht, dass die ganzen Marken vor dem Diesel davonlaufen und die Pest bewerfen und jetzt setzt Audi wieder auf diese Technik?Hier sitzt eine Katze in der Falle...
Diese Nachricht kommt etwas spät… von Martorell kommen seit Anfang des Jahres Q3 30Tfsi Ultra heraus
Anscheinend werden diese Bezeichnungen bereits in anderen Märkten wie China verwendet
Carlos garcia garcia
Was für ein Unsinn, und die 150? Motoren setzen
Das ist ganz einfach, morgen kommst du zu einem Audi-Händler und fragst nach einem A6 3.0 Tdi und sagst ihm, dass du hinten 3.0 Tdi haben willst und nicht diese neue Nummer, sonst kaufst du ihn nicht. Was würde passieren…
Werden sie sich weigern, es zu tun?
Wird die Hose fallen?
???LOL???
Aufgrund meines Alters hatte und habe ich einen Audi und wenn ich die Bestellung mache und es in der Konfiguration steht, lege ich nichts zurück und so ist es
Das meinte ich, wer zahlt, regiert
Ich wäre neugierig, das Gesicht des Werbespots zu sehen. "Entweder gibst du mir 3.0 oder ich kaufe es nicht?" ?
Actualidad Motor , das ist es!!!, hahahaha???
Das Ideal wäre zu sagen, was Sie tragen, wenn es ein TDI ist, der dies sagt, und wenn es Benzin ist, das TFSI sagt
Legen Sie besser nichts an, was Sie tragen.
Ich bin dafür, einen Wolf im Schafspelz zu tragen.
Wenn ich genauso wäre, würde ich alles sauber machen
Daniel Rojilla Cabeza Victor Cuenca
Interessant
Jjjjjjjjjjjjjj die sind verrückt
Roger, wie siehst du das? Oh, oh, oh, die mit den Ringen werden es vermasseln …
Alles ist für das Bild... und macht alles "klarer" hahaha
Hamza Byc
Wenn die 1.9 und Co schon kaputt sind... diese noch schlimmer...???
Sie wollen aussehen wie Tesla….
Jesus Perez
Seltsam, aber scheint eine gute Idee zu sein. Am Ende sind die Hubraumangaben für den Normalbürger irreführend. Der Autoliebhaber wird die Motoren weiterhin genau kennen. Würden wir mit dem glücklichen, aber leider notwendigen Downsizing auch 0.5 TFSI mit 150 PS sehen und würde es am Ende etwas Seltsames tun?