Neuer BMW 3er, wenige kosmetische Änderungen und neue Motoren

Nach den Lecks heute Morgen und wie erwartet hat BMW endlich alle Details des veröffentlicht neue BMW 3er Reihe. Sowohl die 3er-Limousine als auch der Touring-Kombi erhalten eine Reihe von Updates. Auf ästhetischer Ebene sind sie sehr diskret, aber auf mechanischer Ebene gibt es wichtige Innovationen, die mit neuen Elementen einhergehen, die für das Sortiment verfügbar sind.

An der Front übernimmt der BMW 3er Stoßfänger-Design neu, aber dem aktuellen Modell sehr ähnlich. Dasselbe gilt für die Hintern. Es gibt neue LED-Scheinwerfer, die eine neue Lichtsignatur haben und im Heck finden wir Piloten auch mit Leuchtdioden und einem komplett roten Äußeren. Im Inneren waren die Änderungen ebenso diskret, es wurde etwas Chrom hinzugefügt und bestimmte Zierleisten oder kleine Details geändert.

Neue Motoren, teilweise Dreizylinder

Die Motorenpalette ist eine der wichtigsten Neuerungen für die BMW 3er Reihe vier Benzin- und sieben Dieseloptionen. Alle Benzinmotoren sind neu, während die Dieselmotoren die 2.0-Liter-Motoren sind. Dies sind modulare Motoren mit 500 ccm Hubraum in jedem ihrer Zylinder. Die gesamte Mechanik des 3er erfüllt die Euro-6-Norm.

Eine der auffälligsten Neuheiten ist der Einzug von Dreizylinder-Motoren in die 3er-Reihe 318i bietet einen 1.5-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 136 PS und ersetzt den früheren 316i. Es ist ein ziemlich elastischer Motor mit 220 Nm Drehmoment bei nur 1.250 Umdrehungen und mit einer Overboost-Funktion, die das Drehmoment kurzzeitig auf 230 Nm anhebt. Es hat Ausgleichswellen, um Vibrationen zu reduzieren. Trotz der Kleinheit des Motors schafft es der neue 318i in 0 Sekunden von 100 auf 8,9 und erreicht 210 km/h.

Der 320i nutzt bereits einen konventionelleren Vierzylinder 2.0 von 184 Pferden und 290 Nm Drehmoment. Auf demselben Block wird der neue 330i geboren, der den 328i ersetzt, mit 252 PS und 350 Nm Drehmoment, die mit dem Achtgang-Automatikgetriebe einen 0-100 von 5,8 Sekunden erreichen können. Wer einen 3.0-Liter-Reihensechszylinder-Benziner sucht, sollte zum Neuen greifen BMW 340i mit 326 PS und 450 Nm Drehmoment. Diese Version wird die stärkste vor dem M3 sein und einen 0-100 von 5,1 Sekunden ermöglichen. Trotz der Leistungssteigerung sinkt der Verbrauch dieses Modells und homologiert bis zu 6,5 Liter im Schnitt.

Die erneuerte Palette von Dieselmotoren zeichnet sich durch eine höhere Effizienz aus. Und so kam es dass der 316d von 116 Pferden schafft es, 3,9 Liter zu homologieren im Durchschnitt und CO2-Emissionen von 102 Gramm pro Kilometer. Der BMW 318d steigert seine Leistung von 143 auf 150 PS. Der 320d hebt den Wert auf 190 PS und 400 Nm an, verspricht aber mit 0-100 von 7,2 Sekunden bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,0 Litern sehr gute Fahrleistungen. Die EfficientDynamics-Variante ist noch effizienter (3,8 Liter), reduziert aber die Leistung bei längeren Schaltvorgängen. Die Motoren, die gleich bleiben, sind der 325d, 330d und 335d mit 218, 258 und 313 Pferde der Leistung, wobei letzterer auf die Aufladung durch zwei Turbos zurückgreift.

Alle Modelle werden mit angeboten XNUMX-Gang-Schaltgetriebe oder XNUMX-Gang-Automatik Gänge (nur 330d, 345d und 340i Touring Automatik). Die manuellen Getriebe umfassen die automatische Toe-Heel-Funktion, um die Motordrehzahl an die Änderung der Untersetzungen anzupassen und sanfter und vorteilhafter für die mechanischen Elemente zu sein. Einige Versionen bieten das Achtgang-Sport-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad, das schneller ist. Dieser Wandlerwechsel bietet Segelfahrmodus, um Kraftstoff zu sparen.

Alle Varianten werden Hinterradantrieb haben, obwohl die Modelle 320i, 330i, 340i, 318d, 320d und 330d sich für einen Hinterradantrieb entscheiden können. Allradantrieb xDrive. Den BMW 335d gibt es nur mit Allradantrieb. Auf dynamischer Ebene ist anzumerken, dass die Aufhängungen überarbeitet wurden, um ein besseres dynamisches Verhalten zu bieten, ohne auf Komfort zu verzichten. Modelle mit Hinterradantrieb sind 10 mm tiefer.

Im vielfältigen Angebot der neuen BMW 3er Reihe finden wir auch die 330e, die Plug-in-Hybrid-Variante. Es wird 2016 eintreffen und den 2.0 PS starken 184-Benzinmotor mit einem 78 PS starken Elektromotor kombinieren. Auf diese Weise werden 252 kombinierte PS und 420 Nm Drehmoment erreicht. Diese Werte ermöglichen einen 0-100 von 6,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Das Beste: Er kann sich mit einem niedrigen Durchschnittsverbrauch von 2,1 Litern pro 100 und einem CO2-Ausstoß von 49 Gramm pro Kilometer rühmen. Das Autonomie im Elektromodus ist 35 Kilómetros.

Technologische Neuigkeiten

Ausstattungstechnisch finden wir Verbesserungen in Elementen wie dem Professional-Browser optional, das Routen in kürzerer Zeit berechnet und bessere Grafiken bietet. Karten-Updates sind in den ersten drei Jahren kostenlos, und mit ConnectedDrive-Diensten aktualisiert sich das System automatisch. Mit einer im Auto installierten SIM-Karte können wir den LTE-Standard genießen, der die Abdeckung und die Datenübertragungsgeschwindigkeit verbessert.

Weitere neue Optionen für das Modell sind die Parallelparkassistent und Batterie. Das Auto sagt uns, ob es in das Loch passt, und wir müssen nur die Schaltung und die Pedale steuern, während das Auto für die Durchführung der entsprechenden Manöver verantwortlich ist.

Quelle – BMW