Renault hat vor wenigen Minuten sein neues Modell für das C-SUV-Segment vorgestellt, den Renault Australien. Wie wir in den letzten Wochen erwartet haben, ist er der direkte Nachfolger des bereits eingestellten Kadjar, und wir können wiederum sagen, dass er der erste Cousin des Nissan Qashqai ist, da er auf demselben entwickelt wurde CMF-CD-Plattform.
Auf diese Weise will die Diamantenmarke erneut um die Führung der Marke kämpfen Mittelklasse-SUV-Segment, wo er mit Rivalen von großem Format kämpfen muss, wie unter anderem dem bereits erwähnten Qashqai, dem Seat Ateca, dem Hyundai Tucson, dem Kia Sportage oder dem Peugeot 3008. Wir erinnern Sie daran, dass diese Kategorie für Marken, die auf dem europäischen Markt tätig sind, äußerst wichtig ist.
Das ist der Renault Austral von außen
Obwohl nichts über Geschmack geschrieben wird, scheint es Renault gelungen zu sein, etwas zu kreieren ein Produkt mit einer Markenidentität, die sehr gut zum europäischen Geschmack passt. Es kommt mit dem üblichen leuchtenden Design und diesen Scheinwerferanhängen, einem beträchtlichen Kühlergrill und dem neuen nicht geprägten Logo der Marke. Wie wir sehen können, hat er viele ästhetische Ähnlichkeiten mit dem elektrischen Renault Megane E-Tech, den wir kürzlich getroffen haben.
An der Seite sieht man die übliche Muskulatur von SUV-Autos mit markanten Radläufen, Schwellern und vielen Spannungslinien entlang der gesamten Seite, die eine leicht erhöhte Gürtellinie sowie einige einführen ausgeprägte Hüften. Außerdem kann die Karosserie das Dach und die Säulen in Schwarz tragen. Die Felgen können übrigens von 17 bis 20 Zoll sein.
Hinten sticht derweil das heraus Design der LED-Kontrollleuchten, sehr dünn, länglich und in Form eines Bumerangs, ein weiteres übliches Markenzeichen von Renault, das seine Autos nachts aus vielen Metern Entfernung erkennbar macht. Es gibt auch einen Dachspoiler, um Sportlichkeit zu verleihen, und einen unteren Bereich mit Schutzvorrichtungen.
Wenn wir über Abmessungen sprechen, der Renault Austral misst 4,51 Meter in der Länge, 1,83 in der Breite und 1,62 in der Höhe, mit einem Radstand von 2,67 Metern.
Mit Google ins Infotainment integriert
In der Kabine folgt die Linie dessen, was wir kürzlich mit dem elektrischen Megane E-Tech kannten. Wir haben einen digitalen Bildschirm für die mehrfach konfigurierbare Instrumententafel, und auf der rechten Seite, aber in vertikaler Anordnung, erscheint die Infotainmentsystem mit integriertem Google, die wir bereits im erwähnten Elektro-Kompakten testen konnten und die uns angenehm überrascht hat. Der Box-Bildschirm misst 12,3 Zoll und der mittlere 10 Zoll.
„Ein positives Detail ist auch, dass die Klimaanlage mit einigen physischen Tasten direkt unter dem Bildschirm bedient wird.“
El Lenkrad Es ist identisch mit dem des Megane, mit Tasten zur Bedienung der verschiedenen Funktionen des Autos in glänzendem Schwarz sowie einer kreisförmigen Taste auf der linken Seite, mit der wir die Fahrmodi des Multi-Sense-Systems verwalten.
Auf den Bildern können wir sehen, dass sich die Mittelkonsole trotz eines guten Raumgefühls etwas breit anfühlt und sich an das Armaturenbrett anschließt. In diesem Bereich haben wir USB- und 12-Volt-Steckdosen, eine verschiebbare Armlehne mit einem Hand- (oder Handgelenk-) Bereich, a Kabelloses Ladefach und eine doppelt zu öffnende Brust auf Ellbogenhöhe.
Verschiebbare hintere Reihe und 500 Liter Kofferraumvolumen
Wir konnten noch nicht in diesem neuen Renault Austral sitzen, aber die Marke warnt uns bereits, dass die Vordersitze möglicherweise elektrische Einstellungen, Heiz- und Massagefunktionen haben. Noch bemerkenswerter ist jedoch die Möglichkeit, die zweite Sitzreihe zu verschieben, um den Raum zwischen den Insassen und dem Kofferraum zu verteilen in nicht weniger als 16 Zentimetern. Außerdem können Sie die Neigung dieser Rückenlehnen in drei Positionen einstellen.
Und da wir den Kofferraum erwähnt haben, Die Ladekapazität des Austral beträgt 500 Liter, erweiterbar auf 575, wenn wir die zweite Reihe in die vorderste Position verschieben. Bei der E-Tech-Hybridmechanik beträgt das Kofferraumvolumen 430 Liter. Übrigens ist dieser Kofferraum zugänglich, indem Sie Ihren Fuß unter die Stoßstange führen.
Nur mechanischer Mild-Hybrid und Non-Plug-in-Hybrid
Ein Punkt, der vielleicht nicht jedem gefällt, ist der Renault Austral wird keine Dieselmotoren haben, von denen wir aus Erfahrung wissen, dass sie für diesen Fahrzeugtyp sehr interessant sind; obwohl es stimmt, dass die Nachfrage abnimmt. Darüber hinaus wurde auch keine Variante mit Allradantrieb vorgestellt, die alle vorne sind.
Einerseits haben wir zwei leichte Hybridversionen mit 140 und 160 PS. Zu ihnen muss hinzugefügt werden zwei herkömmliche Hybridoptionen, die 160 und 200 PS entwickeln. Und das wird zumindest im Moment das mechanische Angebot sein. Es wurden weder herkömmliche Diesel- oder Benzinversionen noch Elektro- oder Plug-in-Hybridoptionen bestätigt.
In anderer Hinsicht wird der Renault Austral in der Lage sein, das zu tragen 4Control Advanced-System, die neueste Evolution der lenkenden Hinterachse. Gerade für den urbanen Einsatz ist diese Ausstattung durchaus interessant, da die Hinterräder drehen sich in die entgegengesetzte Richtung zu den vorderen bis zu 5 Grad und der Wenderadius wird deutlich reduziert, was ein viel besseres Manövrieren ermöglicht.
Wann kommt es auf den Markt?
Die Preise des neuen Renault Austral sind natürlich noch nicht bekannt. Das genaue Datum seiner Markteinführung wurde ebenfalls nicht veröffentlicht, obwohl alles darauf hinzudeuten scheint erscheint im Frühsommer.
Galerie Renault Austral
Quelle - Renault