Der neue Audi R8 2015 in 5 Schlüsseln

Er ist schon unter uns neuer Audi R8 2015. Es ist die zweite Generation des deutschen Supersportwagens, eine zweite Generation, die Design und Technologie zum ersten Mal präsentiert und ihre Leistung und Leistung steigert. Wir analysieren alle Details des neuen R8 durch 5 Schlüssel.

Audis neues Geschöpf kommt, um seine Konkurrenten einzuholen. Obwohl es im Vergleich zu seinem Vorgänger keine Revolution war, will das neue Modell das Potenzial der Marke auf diesem Gebiet demonstrieren, da es erstmals auch in einem angeboten wird vollelektrische Variante.

Neues Design

Der Audi R8 2015 hat ein neues Design veröffentlicht. Es ist nicht bahnbrechend und folgt tatsächlich getreu der Figur seines Vorgängers. Es hat viele der abgerundeten Linien verloren Ihr Image weiter schärfen, der nun Lufteinlässe mit vertikalen Finnen öffnet. Der größte Unterschied war der Verlust der Charakteristik Seitenblätter, die in gewisser Weise viel dezenter neu interpretiert wurden.

Dafür ist der Heckdiffusor nun deutlich auffälliger und kann am Heck einen feststehenden Spoiler haben. Die Unterschiede zwischen dem Standard-R8 und dem R8 Plus sind nicht ohne weiteres ersichtlich. Es ist 4,42 m lang, 1,94 m breit und 1,24 m hoch, ist also etwas kürzer, breiter und niedriger. Später ein R8 Spyder kommt und während seiner gesamten Lebensdauer werden wir eine Vielzahl von speziellen, sportlicheren oder exklusiveren Versionen entdecken.

neues Interieur

Der Innenraum stellt den wohl größten Evolutionsschritt des neuen Audi R8 2015 dar. Er hat sein Design komplett modifiziert und sich in gewisser Weise von den Angeboten der Konkurrenz entfernt. Die Instrumentierung ist auf den Fahrer gerichtet, aber das war es schon maximal vereinfacht Lassen Sie ein paar Knöpfe auf der Mittelkonsole und laden Sie das Lenkrad, darunter die Motorzündung.

Das Armaturenbrett sieht aus wie die Infobildschirm scrollt zum Dashboard (12,4-Zoll-Bildschirm), eine Technik, die sich im gesamten 4-Ring-Bereich ausbreitet. Dort wird ein Großteil der Informationen kombiniert und wir können die Tabelle vollständig anpassen. Auf die gleiche Weise bietet Audi verschiedene Veredelungsoptionen für den Innenraum sowie ein individuelles Anpassungsprogramm für die anspruchsvollsten.

Nur V10 Mechanik

Eine der Überraschungen, die uns der neue Audi R8 2015 beschert hat, war der Wegfall des V8-Access-Motors. Es kommt, zumindest vorerst, nur mit an mechanisch V10 in zwei Geschmacksrichtungen. Der Standard-V10 produziert eine Pferdestärke von 540 Pferde (über 100 CV mehr als die vorherige Access-Version), während der V10 Plus liefert 610 Pferde Leistung (60 PS mehr als der vorherige R8 Plus). Der erste beschleunigt 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden 323 km/h Spitze zu erreichen. Der zweite macht das 0-100 km/h in 3,2 Sekunden und erreicht 330 km/h.

In Sachen Verbrauch homologiert der serienmäßige V10 11,8 l / km 100 Im Schnitt hebt der V10 Plus die Zahl um 12,4 l / km 100. Was Sie zumindest vorerst vergessen müssen, ist ein manuelles Getriebe. Es wird nur mit angeboten S-Tronic Automatikgetriebe und die Versionen, die in den kommenden Monaten in den Handel kommen, werden nur in Verbindung mit a ankommen weiterentwickelter Allradantrieb quattro in der Lage, 100 % der Kraft auf beide Achsen zu übertragen. An der Hinterachse hat es ein mechanisches Sperrdifferenzial.

mehr Technologie

Audi hat daran gearbeitet, das Gewicht seines R8 zu minimieren. hat das massiv genutzt Aluminium und kohlefaserverstärkter Kunststoff für seine Herstellung. Das Ergebnis war eine Gewichtsreduzierung, laut Hersteller selbst, von rund 50 Kilo in gleichwertigen Versionen.

In gleicher Weise hat Technologie einen Fortschritt in einem Fahrzeug bedeutet, das hat selektive Zylinderabschaltung, Start/Stopp oder eine neue Federung, die je nach den vom Fahrer gewählten Parametern elektronisch eingestellt werden kann. Der R8 Plus hat es wiederum mit einigen härteren Idioten zu tun. Es gibt auch eine eher auf die Rennstrecke ausgerichtete Hochleistungsoption namens Performance Mode, die in Verbindung mit einem neuen klangmodifizierten Performance-Auspuff kommt.

Audi R8 etron 2015

Die Neuheit unter den Neuheiten des neuen Audi R8 2015 ist zweifelsohne die Ankunft der vollelektrischen Version R8 e-tron. Der elektrische Supersportwagen kommt endlich auf den Markt, jetzt mit verbesserter Technologie der zweiten Generation, die seine Leistung und vor allem seine Autonomie und das Aufladen verbessert.

Ofrece 460 Pferde durch zwei Motoren, die Strom von einer T-förmigen Batterie erhalten (sie decken den Hohlraum der Wärmekraftmaschine und den Mitteltunnel ab). 92 kWh Kapazität. Dadurch wird eine Beschleunigung erreicht 0-100 km/h in 3,9 Sekunden und einer selbstbegrenzenden Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Seine Autonomie reicht 450 Kilómetros und Audi behauptet, dass eine vollständige Aufladung weniger als 2 Stunden dauert.

Der neue Audi R8 2015 ist eine Realität, die wird diesen Sommer bei den Händlern landen. Es wird zu einem Preis von ca. kommen 191.800 euros für den R8 V10 und einige 214.800 euros für die meiste Leistung R8 V10 Plus. Der R8 e-tron wird erst Ende des Jahres erwartet und auf Anfrage vermarktet. Denn jetzt ist es in der vorgestellt Genfer Autosalon Was beginnt in diesen Tagen?