Neuer Citroën Jumper 2014, Neugestaltung und neue Motoren für den großen Van von Citroën

Ein Erlkönigfoto vor einigen Wochen gab uns den Hinweis auf die Ästhetik des Neugestaltung des Citroën Jumper, der größte Van der Marke Chevron, der jetzt wichtige neue Ausstattungen und Mechaniken sowie Ästhetik erhält. Mit mehr als 800.000 verkauften Einheiten will der Citroën Jumper auch weiterhin eines der führenden Nutzfahrzeuge in seinem Segment bleiben.

Die ästhetischen Veränderungen sind offensichtlich, mit eine komplett neu gestaltete Frontpartie, der ein viel frischeres und aggressiveres Image hat als das aktuelle Modell, mit vielen Jahren hinter sich. Alle ästhetischen Änderungen gelten auch für Fiat Ducato und Peugeot Boxer, zwei Lieferwagen, die mit diesem identisch sind und sich durch den Grill unterscheiden.

Am Heck finden wir ein neues Design für die Piloten, die ihre Form beibehalten, und eine markantere hintere Stoßstange. Im Inneren konzentrieren sich die Änderungen auf den neues Lenkrad und in den neuen Audio- und Infotainmentsystemen sowie neuen Designs für die Polsterung.

Es gibt viele mögliche Konfigurationen für den Citroën Jumper, mit vier Längen die drei Schlachten zwischen 3 und 4 Metern umfassen, die mit bis zu drei Höhen kombiniert werden können. Insgesamt gibt es acht Körperkombinationen, die einen bieten können Laderaum zwischen 8 und 17 m3. Neben den Transportern gibt es gemischte, verglaste Fahrgestell-Fahrerhaus-Versionen und sogar Umbauten zu Kleinbussen, falls die maximal neun Sitzplätze knapp werden sollten.

Tourismustechnologie auf die Arbeit angewendet

Der neue Citroën Jumper kann jetzt interessante Technologien für diejenigen integrieren, die ganze Tage hinter dem Lenkrad verbringen. Neben der intelligenten Traktionskontrolle, der Bergabfahrhilfe Es ist nützlich, wenn lange Steigungen oder eine Straßenoberfläche in schlechtem Zustand zu bewältigen sind, oder die Warnung vor unfreiwilligem Spurwechsel macht das Fahren mit diesem Transporter sicherer. Der gepolsterte Fahrersitz wird auch ein bemerkenswertes Komfortelement sein.

Je nach Version wird es auch einen Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Reifendrucksensor oder einen sehr praktischen geben. Parkkamera mit Führungslinien, ideal für die größeren Van-Versionen. Als vorbeugende Maßnahme gegen Diebstahl zeichnet diese Kamera auch das Öffnen der hinteren Türen auf.

Auch das Infotainment hat seinen Platz, mit einem Connecting BOX-System mit USB, AUX-Buchse und Bluetooth mit Audio-Streaming sowie einem 5″-Touchscreen, auf dem Sie das GPS oder die Bilder der Parkkamera anzeigen können.

Neue Motoren mit Stop & Start

Dieser Transporter sieht die Ankunft neuer Motoren mit bis zu 15 % höheren Wirkungsgraden. Dabei helfen Maßnahmen wie z Stop & Start, verfügbar für die 130 und 150 PS e-HDi-Motoren, obwohl sie auch ohne Start-Stopp-Automatik mit 0,5 Liter Mehrverbrauch angeboten werden.

Der kleinste Motor im Sortiment ist der HDi mit 110 PS und 250 Nm und einem Sechsgang-Schaltgetriebe, das als eine der besten Optionen für städtische Umgebungen gilt. Oben sind die 130- und 150-CV-Motoren mit 320 bzw. 350 Nm Drehmoment aufgeführt, die e-HDi-Versionen bieten, die den Verbrauch in städtischen Umgebungen senken. Der stärkste Motor bietet 177 PS und 400 Nm, das am besten für diejenigen geeignet ist, die schwere Lasten transportieren oder komplexeres Gelände bewältigen müssen. Alle Würfel 2.2 Liter, außer dem 3.0 177CV.

Quelle – Citroën