El Ford Puma Es ist eines der bekanntesten Modelle des amerikanischen Herstellers in Europa. Die erste und bisher einzige Generation wurde zwischen den Jahren verkauft 1997 y 2002. In dieser kurzen Zeit gelang es ihm, das jüngere Publikum zu erreichen, da er ein sportliches Design und eine akzeptable Fahrdynamik bot. Allerdings ist das Segment der kleine Tassen gerade als es wuchs, verschwand es und erzwang seinen kommerziellen Rückzug.
Der Fall ist, dass nach 17 Jahren aus dem Markt, die Ford Puma wiedergeboren. Wie wir alle wissen, tut es dies nicht, indem es seinen früheren Körper behält, sondern auf das rentabelste und „verkaufsfähigste“ umgestiegen ist. SUV-Segment. Mit dieser Änderung untermauert die amerikanische Firma ihr Angebot auf ganzer Linie, da sie es in ihrem Sortiment zwischen den platzieren wird EcoSport y Kuga. Trotzdem hat er es geschafft, seine zu machen Ästhetik sieht genauso stark aus wie sein Vorgänger, indem es seine Schwachstellen verbessert.
Der Ford Puma hat ein athletisches und ansprechendes Design
Das erste Mal konnten wir mit einiger Klarheit das Neue sehen Ford Puma es war bei der Veranstaltung Weiter gehen. Seine Anwesenheit war diskret, als er enthüllt wurde, als die Lichter des Veranstaltungsortes fast ausgeschaltet waren, und überließ den ganzen Protagonismus dem Ford Kugas. Dennoch konnten wir einige Elemente seines Designs bemerken. Darunter sind einige optische Gruppen die sich an diejenigen erinnern, die das tragen GT. Der Kühlergrill ist groß, ebenso die breiten Radhäuser.
Insgesamt wird die Karosserie dominiert Kurvenlinien und flüssig. Diese Linien sind hauptsächlich in drei Bereichen zu sehen: Kapuze, Form von Dach und Abschluss der Rückseite. An der Seite die Flachglas-Verhältnis Günstig ist zunächst die Förderung eines sportlichen Innenraums. Die Radläufe und der untere Bereich der Türen haben ausgeprägte Rippen, die perfekt zu den passen Leichtmetallräder wie die belichtete Einheit aussieht.
Bevor wir fertig sind, müssen wir zum gehen zaga. ihre optische Gruppen, sind neu geprägt, obwohl sie an die des neuen Kuga erinnern. Das Stoßstange Das Heck ist wie beim vorherigen diskret und vermeidet Schrillheit und unmögliche Linien. Insgesamt kann die Karosserie mit bis zu 11 Farbtönen und verschiedenen Arten von Leichtmetallrädern dekoriert werden. Schließlich hat Ford die genauen Maße, die seine Karosserie haben wird, noch nicht bestätigt.
Das technologische Interieur, das Elemente aus Fiesta und Focus übernimmt
Wenn wir gehen Unterteil des neuen Ford Puma, können wir das gleiche Muster sehen, gefolgt vom letzten Remmidemmi y Setzen Sie mit Achtsamkeit . Im oberen Bereich, der das Armaturenbrett überragt, befindet sich ein zentralen Touchscreen mit 8 Zoll Dadurch erwacht das Infotainmentsystem zum Leben SYNC3 mit Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto. Das Designschema ist einfach, die Anordnung der Luftauslässe im mittleren Bereich und darunter die Bedienelemente für die Klima.
Eine der großen Neuheiten des Puma ist die Einarbeitung eines digitales Kombiinstrument. Dank a 12,3 inch bietet verschiedene Darstellungsmöglichkeiten. Daneben befinden sich Elemente des höheren Segments, wie beispielsweise ein Soundsystem Bang & Olufsen mit 10 Lautsprechern oder a Panorama-Schiebedach von großzügiger Größe. Abgerundet werden diese Details durch Sitze mit Massagefunktion, die mit abnehmbaren Bezügen zum Waschen ausgestattet werden können.
Das einzige Detail, das sich über die herausgestellt hat Bewohnbarkeit des Puma ist die Kofferraumkapazität. Bietet an 456 litros, plus weitere 80 unter dem Boden, im MegaBox-Raum. Abschließend müssen wir über aktive Fahrhilfen sprechen. Optional enthält es die Co-Pilot360-System welche Gruppen die adaptiver Tempomat, automatisches Notbremssystem, Toter-Winkel-Kontrolle und Spurhaltesystem.
Der Ford Puma debütiert mit der EcoBoost Hybrid 48v-Technologie
Das mechanische Angebot Ford Puma es wird modern sein, indem es sich auf Technologie konzentriert EcoBoost-Hybrid de 48 Volt. Dazu der Dreizylinderblock 1.0 EcoBoost Es hat die Hilfe eines 16 CV (11,5 kW) Elektromotor-Generators, der ihm hilft, seine Endleistung auf bis zu zu erhöhen 155 CV. Wie erwartet wird derselbe Motor mit 125 PS und einem System zur Zylinderabschaltung erhältlich sein.
En Diesel, das Neue wird nicht fehlen 1.5 Eco-Blau mit 125 PS. Die Kommerzialisierung wird nicht sofort erfolgen und für mehrere Monate schwer zu bekommen sein. Alle Versionen sind mit a verbunden Schaltgetriebe mit 6 Beziehungen. Später erhält der 1.0 EcoBoost 125 PS Block eine Doppelkupplungsautomatik mit 7 Enklaven. Das gesamte Sortiment entspricht den Vorschriften Euro 6d Temp, darunter serienmäßig das Start-Stopp-System Stop&Start.
Quelle - Ford
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 125 - 200 PS
- Verbrauch 5 - 6,7l/100km
- Beurteilung 4,5