Endlich und nach einer Vorschau im August hat die japanische Marke die vorgestellt neuer suzuki vitara auf dem Pariser Autosalon. Damit setzt sich eine Saga fort, die 1988 begann, jedoch mit einer wichtigen Änderung in der Philosophie, denn der neue Vitara ist ein weiteres Modell, das aufhört, ein Geländewagen zu sein, um ein SUV zu werden. Dieses Modell zusammen mit dem S-Cross wird Suzuki dabei helfen, auf dem europäischen Markt weiter zu wachsen, wo SUVs sehr gefragt sind und Offroader an Boden verlieren.
Der Vitara ist ein Kompaktwagen und positioniert sich als der SUV im B-Segment für die Marke, unterhalb des S-Cross. Messen 4,17 Meter lang, 1,77 breit, 1,61 hoch und hat einen Radstand von 2,6 Metern. Der Fahrgastraum bietet Platz für fünf Passagiere und ein Kofferraumvolumen von 375 Litern. Die Bodenfreiheit beträgt 185 mm und es können 215/55R17-Reifen montiert werden. Der Eintrittswinkel wird 18.2° und der Austrittswinkel 28.2° betragen, also kommt es für das Offroad-Verhalten nicht gut heraus.
Der Suzuki Vitara wird mit zwei Mechanikern angeboten, einem Benziner und einem Diesel. Beide Würfel 1.6 Liter Hubraum und liefert 120 PS an Leistung, obwohl das Drehmoment beim Diesel mit 320 Nm bei 1.750 Umdrehungen deutlich besser ist als beim Benziner mit 156 Nm bei 4.400 Umdrehungen. Der Diesel wird mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden, während der Benziner im Fünfgang verankert bleibt, obwohl Sie sich für ein Sechsgang-Automatikgetriebe entscheiden können.
Beide Motoren werden wahlweise mit ALLGRIP Frontantrieb oder Allradantrieb erhältlich sein. An diesem System wurde hart gearbeitet, um den Verbrauch nicht zu beeinträchtigen, und es wird auch für Benzin-Automatikmodelle angeboten. Diesel emittieren 106 (Schaltgetriebe 4 × 2) und 111 (Schaltgetriebe 4 × 4) Gramm CO2, wären also in Spanien auf jeden Fall von der Zulassungssteuer befreit, während alle Benziner diese zahlen würden, da das Schaltgetriebe 4 × am effizientesten ist 2 mit 123 Gramm CO2, die pro zurückgelegtem Kilometer in die Atmosphäre emittiert werden.
El ALLGRIP Allradantrieb Es ist intelligent und bietet vier Fahrmodi. In Auto wird die Abgabe an die Vorderachse priorisiert, um Kraftstoff zu sparen, und nur bei erkanntem Gripverlust wird Drehmoment an die Hinterachse gesendet. Der Sportmodus seinerseits berücksichtigt das Gassignal und schickt darauf basierend Drehmoment an alle vier Räder, wodurch das Kurvenverhalten optimiert wird. Der Schneemodus nutzt den Allradantrieb und ermöglicht es uns, in den schwierigsten Situationen vorwärts zu kommen, während Lock die Räder blockiert, die durchrutschen, um das Drehmoment an diejenigen weiterzugeben, die Grip haben, und uns in jeder Situation vorwärts bewegen lässt.
Eine sehr komplette Ausstattung und Anpassung
Auch der neue Suzuki Vitara wird je nach Ausstattung eine wirklich komplette Ausstattung bieten. Elemente wie ESP oder Reifendrucksensoren sind Standard, aber auch höhere Verkleidungen werden angeboten. adaptiver Tempomat, Bremsassistenzsystem mit Aufprallminderung, Panorama-Schiebedach oder Audioausstattung mit Konnektivität mit Smartphones und 7"-Touchscreen und Browser.
Da er immer modischer wird, der neue Suzuki Vitara bietet Anpassungsoptionen zu den Kunden. Es stehen 15 Karosseriefarbkombinationen zur Auswahl, die mit einem schwarzen oder weißen Frontgrill und einer Stoßfängerverkleidung sowie verschiedenen Innendekorationen mit türkisblauen, orangen, weißen oder schwarzen Motiven kombiniert werden können. Darüber hinaus wird es die Urban- und Rugged-Pakete geben, um dem Vitara einen urbaneren oder ländlicheren Look zu verleihen, je nach Wahl des Kunden.
Das Urban-Paket verwendet Chromelemente an den Nebelscheinwerfern und an den Seiten und fügt einen Spoiler hinzu. Das Rugged Package umfasst vorderen und hinteren Unterfahrschutz, Seitenleisten und einen Ladekantenschutz an der hinteren Stoßstange.
Quelle – Suzuki
