Auch der erneuerte Toyota Avensis debütiert in Genf mit neuen Motoren

Zusammen mit Toyota Auris-FaceliftDas hat die japanische Marke auch auf dem Genfer Autosalon präsentiert neuer toyota avensis, ein Modell, das bereits vor seinem zweiten Facelift steht. Es wird als viertürige Limousine und Familien-Touring Sports (ehemals Cross Sport) Karosserien erhältlich sein. Die erneuerte D-Segment-Limousine der Marke bietet eine neue Ästhetik, ein komplett renoviertes Interieur, mehr Ausstattung und neue Motoren.

Außerhalb von Die meisten Änderungen konzentrieren sich auf die Front. Durch seine neuen optischen Gruppen, die durch Chrom- und schwarze Streifen im Markenlogo zusammenlaufen, erhält es einen völlig neuen Look. Der Stoßfänger präsentiert sich jetzt in einem neuen, sportlicheren Design und schafft eine formschönere Frontpartie mit mehr Persönlichkeit als zuvor. In der Seitenansicht finden wir neue Leichtmetallfelgen, während im Heck LED-Rückleuchten in Form und Design sowie ein Tor mit neuen Formen und einem neuen Stoßfänger debütieren.

Das Modell, das wir heute noch im Handel finden, mag von außen unscheinbar sein, aber innen sah es schon uralt aus. Das Facelift im Inneren des neuen Toyota Avensis ist abgeschlossen. Es geht darum, die Qualität und das wahrgenommene Gefühl mit einem neuen Armaturenbrett zu verbessern, das ein moderneres Design und hochwertigere Materialien verwendet. In der Kabine ist alles neu.

Hinter dem neuen Lenkrad steht dem Fahrer ein Uhrenpanel mit zwei Kugeln und einem dazwischen liegenden Farb-TFT-Bildschirm zur Verfügung, auf dem die Informationen des Bordcomputers angezeigt werden. In der Mittelkonsole befindet sich die 8-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem, mit seinen peripheren Tasten und den Bedienelementen der Klimaanlage darunter. Das Design ist clean und nicht mit Knöpfen überladen.

Auch die Vordersitze haben ihr Design auf der Suche nach verbessert mehr Ergonomie und Komfort. Das hochwertige Gefühl wird auch durch die neuen zweifarbigen Leder- oder Mischgewebe- und Alcantara-Polster verstärkt. Eine bessere Schallisolierung reduziert den Lärm- und Vibrationspegel im Fahrgastraum des neuen Toyota Avensis.

Die Ausrüstung wird einer der Tricks sein dieser erneuerten Limousine. In seinem Sortiment finden wir Elemente wie Licht- und Regensensoren, Zweizonen-Klimaautomatik, schlüsselloser Zugang und Start, Schiebedach, Sitzheizung, richtungsabhängige LED-Scheinwerfer, automatisches Abblendlicht und Toyota Safety Sense-Sicherheitssysteme, die Funktionen wie z wie adaptive cruise control, automatische Notbremsung, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung.

In Bezug auf die mechanische Reichweite ist der Toyota Avensis debütiert mit zwei Dieselmotoren. Am unteren Ende der Palette steht der neue Motor 1.6 Diesel 112 PS, das auch in den erneuerten Auris eingeflossen ist. Dieser Propeller ersetzt den bisherigen 2.0 von 124 Pferden. Er verspricht einen bereinigten Verbrauch von 4,1 Litern, bis zu 8 % weniger als bisher, wenngleich er mit einem 0-100 von 11,4 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h keine Leidenschaften wecken wird. Das Getriebe ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

Eine Stufe darüber finden wir das Neue Diesel 2.0 von 143 Pferden, als Ersatz für die 2.2 von 150 Pferden. Er bietet 320 Nm Drehmoment zwischen 1.750 und 2.500 Umdrehungen, mit einem 0-100 von 9,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Trotz besserer Leistung bleibt der Verbrauch mit einem zugelassenen Durchschnitt von 4,5 Litern knapp. Beide Motoren erfüllen Euro 6 und reduzieren die Wartungskosten im Vergleich zu den Motoren, die sie ersetzen, indem sie die Wartungsintervalle auf bis zu 20.000 Kilometer verlängern.

Bei Benzinmotoren gibt es drei Möglichkeiten. Am bescheidensten ist 1.6 PS 132, gefolgt von 1.8 PS 147 und 2.0 PS 152. Der erste kann nur mit einem manuellen Getriebe verbunden werden, während der zweite sich für das CVT Multidrive S entscheiden kann, exklusiv für den 2.0. Der durchschnittliche Verbrauch dieser Motoren liegt zwischen 5,9 und 6,1 Litern und ist in Eigenschaften wie Beschleunigung 0-100 oder Höchstgeschwindigkeit sehr ähnlich. Es ist derzeit nicht bekannt, ob die fünf Motorisierungen in unserem Land ankommen werden.

Auf Fahrwerksebene wurden kleine Anpassungen vorgenommen, um die Federung komfortabler und die Lenkung besser ansprechen zu lassen.

Quelle – Toyota