Neuer BMW X4, Coupé-SUV in einer kleinen Flasche

1999 kam der BMW X4 auf den Markt, das erste SUV der Marke, gefolgt vom BMW X3, neu renoviert, im Jahr 2003. Fünf Jahre später, zu Beginn der Krise, im Jahr 2008, kam der BMW X6 mit seinem eigentümlichen Stempel, der einen X5 mit einem Coupé mischte, etwas, das es bis heute noch nie gegeben hat, etwas, das wir jetzt wieder als das sehen werden neuer BMW X4, gleiche Idee, aber kleiner. BMW nennt ihn nicht SUV, sondern SAC, ein Akronym für Sport Activity Coupé.

Das Design ist so wie wir es uns vorgestellt haben, eine Art Mischung aus BMW X3 (Basismodell) und BMW 4er, vorne und hinten. Die Seitenansicht hingegen ist dem BMW X6, dem Modell, von dem die Idee stammt, sehr ähnlich. Das Interieur dieses BMW X4 haben wir seit einem Monat vor der Nase, da es mit dem des X3 identisch ist und alle Versionen mit einer fünfsitzigen Konfiguration angeboten werden.

Wir können davon ausgehen, dass der BMW X4 die lässigste Version des traditionelleren X3 ist. Es misst 4,67 Meter lang, kaum mehr als der X3, obwohl es dort ist Der Unterschied liegt in der Höhe, 36 mm weniger, erreicht 1,62 Meter. Diese Reduzierung, zusammen mit dem steilen Abfall des Daches, um der Karosserie ein Coupé-Erscheinungsbild zu verleihen, wird die reduzieren Bewohnbarkeit der Rücksitze. Wer sie braucht, kann sich jederzeit für den X3 entscheiden. Der höchste Punkt des Daches befindet sich über den Vordersitzen, sodass es keine Probleme mit dem Platzangebot vorne gibt.

Innen, das haben wir schon gesagt, ist eine Kopie des X3, BMW hat berücksichtigt, dass es sich um ein Coupé handelt, also Die Vordersitze sind 20 mm tiefer platziert und die hinteren 28mm. Das Platzangebot ist zwar immer noch geringer, aber es wird eine etwas näher an der Limousine angesiedelte Fahrposition erreicht. Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 500 Litern, erweiterbar auf 1.400, wenn wir die Rücksitzlehnen absenken, was diese Aktion im Verhältnis 40:20:40 ermöglicht und den Rücksitzen zusätzliche Vielseitigkeit verleiht. Die Heckklappe wird serienmäßig elektrisch betätigt.

Pack M fehlt nicht

Es ist ein BMW und daher der Pack M., die dem neuen BMW X4 durch das Exterieur-Aerodynamik-Kit und die Räder sowie ein Fahrwerk mit Sportabstimmung eine sportlichere Ästhetik verleiht. Das M-Paket bietet eine exklusive Farbe namens Melbourne Rot, die das Gerät auf den Bildern trägt. Für den „entspannteren“ Geschmack wird es zusätzliche Ausstattungslinien wie die für bayerische SUVs charakteristische xLine geben.

Weiter geht es mit der Ausstattung, der BMW X4 wird sich über einen freuen können umfangreiche Liste von Optionen, genau das gleiche wie der X3. Einige Standardelemente werden das elektrische Tor, das Lederlenkrad mit Paddles, das eCall-Notfallsystem oder die Parksensoren hinten sein. Wir alle wissen, dass BMW sich nicht besonders durch die Ausstattung seiner Standardautos auszeichnet.

Optional öffnet sich uns eine Welt, die mehrere Browser umfasst, Farbiges Head-up-Display, adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion, periphere Kameras, Spurhalteassistent, LED-Frontbeleuchtung oder automatische Umschaltung zwischen Abblend- und Fernlicht.

Sechs Mechaniken, alle xDrive

Die mechanische Palette des neuen BMW X4 wird aus sechs Motoren bestehen. Drei Diesel und drei Benziner. Die Leistung reicht von den 184 PS des X4 xDrive20i bis zu den 313 PS des 3.0 Biturbo des xDrive35d. Alle Modelle verwenden das Achtgang-Steptronic-Getriebe und Allradantrieb, mit Ausnahme des weniger leistungsstarken Diesels (XDrive20d), der sich mit 190 PS für das Sechsgang-Schaltgetriebe entscheiden kann.

Alle Motoren rüsten Technologien aus BMW EfficientDynamics, inklusive Stop&Start, Gleitautomatik, Bremsenergierückgewinnung und Leichtlaufreifen. Die sechs Mechaniken erfüllen erwartungsgemäß die Euro-6-Vorschriften.