Die Geschichte von Saab ist die vieler anderer Autohersteller, die in Ungnade gefallen sind. Es „starb“ aus dem „dümmsten“ Grund der Welt: seine Muttergesellschaft wollte es nicht an eine Konkurrenzfirma übertragen. Alles, um ihnen nicht die Nutzung oder das Know-how der Technologie zu geben, die sie für die Modelle des schwedischen Hauses entwickelt hatten. Nun, nach einer langen Reise von Hand zu Hand das neueste Kapitel der Marke heißt NEVS Emily GT. Klingt dieses Modell für Sie nach nichts?
logisch weil Saab wurde vor Jahren in NEVS umbenannt und gehört jetzt der Evergrande Group. Tatsache ist, dass letztere kurz vor dem Bankrott stehen und sich ihrer Vermögenswerte entledigen, die Geld wert sind, um ihre Schulden zu begleichen. Und NEVS ist einer dieser Vermögenswerte, obwohl sie in diesem Fall ihre Aktivitäten eingefroren haben, um Geld zu sparen. Ja, in der Tat Sie haben das neueste Projekt, das sie entworfen haben, zum Verkauf angeboten: den NEVS Emily GT.
Theoretisch ist das Emily GT-Projekt von NEVS eine elektrische Limousine, die sich in ihrer Ästhetik an Simon Padians 9-5NG orientiert …
Dank der Jungs von Saab Planet hatten wir Zugang zu diesem Emily GT. Es geht um einen Projekt, dessen Entwicklung rund zehn Jahre gedauert hat und das nun zum Verkauf steht obwohl es für jeden Käufer schwierig sein wird, es zu bekommen. Dies erkennt Nina Selander, Geschäftsführerin von NEVS, in diesen Erklärungen an...
«Ja, es ist ein Schatz, der geht. und macht Projekte wie Pons und Emily sind schwer zu verkaufen wenn alle sachkundigen Leute gehen. Wir hatten ein Team, das in so kurzer Zeit mit dem Elektroauto-Projekt unglaubliche Arbeit geleistet hat. Ohne das Herz und die Hingabe, die wir haben, wäre es so gewesen unmöglich, ein so fantastisches Produkt zu entwickeln in dieser Zeitleiste. Ich wünsche mir aus tiefstem Herzen, dass Emily eine Zukunft hätte. Das Beste, was wir hätten verpacken können, damit es Wirklichkeit wird»
Und Sie fragen sich vielleicht, was für ein Auto dieser NEVS Emily GT ist? Nun, die Wahrheit ist, dass es nicht viele Details gibt, aber es ist eine Limousine (auf dem Foto offensichtlich) angetrieben von einem elektrischen Antriebsstrang mit vier Elektromotoren (einer an jedem Rad). Seine Schöpfer geben an, dass es der spirituelle Ersatz für den letzten 9-5 sein würde, der weniger als ein Jahr im Angebot war. Es ist mehr, seine Linie wurde von Simon Padian unterzeichnet der gleiche Designer der letzten 9-5.
Nach seinen Worten dauerte die Designarbeit für dieses Modell etwa fünf Monate, weil die Markenverantwortlichen eine Laufzeit von 6 Monaten gaben, obwohl sie 10 Monate ausgehandelt hatten. Für seinen Teil, Peter Dahl Programmmanager bei NEVS AB, weist darauf hin, dass der Emily GT das lohnendste Projekt ist, das sie jemals ausführen durfte. Darüber hinaus gratuliert er den 350 Ingenieuren, die daran teilgenommen haben, für ihren Einsatz und die Fähigkeit, alle Lecks zu stoppen.
Sei es wie es mag, Die Jungs von Saab Planet glauben, dass der Emily GT Potenzial hat. In NEVS glauben sie auch, dass es einen Investor geben könnte, der daran interessiert ist, das Projekt zu übernehmen, da es bereits getestet und mit positiven Ergebnissen abgeschlossen wurde. Auf jeden Fall scheint es, dass diese Geschichte genau das bleiben wird, eine Geschichte. In der Tat, Die Evergrande Group hat bereits einen weiteren Schritt getan, um das Blatt zu wenden...
Inzwischen pachtet Polestar die ehemalige Saab-Fabrik in Trollhättan von Evergrande…
Zu den Schritten, die die Evergrande Group unternommen hat, um Geld zu verdienen, gehört die Vermietung der ehemaligen Saab Fabrik. Der Industriekomplex wurde von NEVS genutzt für die Entwicklung des elektrischen Antriebsstrangs seiner Modelle. Aber aufgrund der wirtschaftlichen Situation haben sie sich entschieden, die Immobilie zu behalten, um Mieteinnahmen zu erzielen und die Verantwortlichen dafür Polestar weitet sein Geschäft in Europa aus in der Nähe seines Hauptsitzes.
Die Fabrik von Saab in Trollhättan wird zu den Forschungs- und Entwicklungszentren von Polestar in Göteborg (Schweden) und Coventry (England) hinzugefügt. und sein Ende ist Elektroantriebsentwicklung für Polestar 5 und Roadster 6. Darüber hinaus werden sie auch die Einrichtungen zum Testen von Antriebssträngen, Elektromotoren und Batterien für beide Modelle nutzen. Ja in der Tat, Wir wissen nicht, wie viel Geld sie zahlen werden oder wie lange...
Quelle - saabplanet - Auto - Automotive News