Nissan Crossover Domination und viele Ideen für die Zukunft der Marke

das Modell Crossover/SUV Der erfolgreichste auf dem europäischen Markt ist ohne Zweifel der Nissan Qashqai. Es kam 2007 auf den Markt und wurde in kürzester Zeit zu einem Bestseller. Angesichts des großen Erfolgs des japanischen Modells entschieden sich auch die übrigen Hersteller, auf Fahrzeuge mit zu setzen Offroad-Optik, aber auf das Fahren auf Asphalt ausgerichtet. Derzeit ist jedes vierte in unserem Land zugelassene Auto ein Crossover, mit mehreren Kategorien je nach Design und Größe. Wir könnten sagen, dass der Qashqai eine Schule geschaffen hat, und was für eine Schule!

Die japanische Marke hat es geschafft V Nissan Crossover Dominanz 10 Jahre Leben zu feiern Nissan Qashqai, sowie Updates zu diesem kompakten SUV und seinem älteren Bruder Nissan X-Trail. Wir konnten uns auf dem gesamten Weg durch das Küstengebiet in der Nähe von Lissabon an die Steuerung beider setzen, aber Nissan wollte noch weiter gehen und uns seine zeigen Zukunftsideen für das Sortiment, seine Pläne beim autonomen Fahren und der zukünftigen Elektromobilität. Wir erklären Ihnen alles Schritt für Schritt, damit Sie nicht im Detail verlieren, was uns erwartet eine Zukunft, die nicht mehr so ​​weit entfernt ist.

Desde el año 2007, zu einer Zeit, als die asiatische Marke ihren erfolgreichen SUV in unserem Land debütierte, haben sie nicht weniger als verkauft 330.000 Frequenzweichen in Spanien. Allein in diesem Jahr hat diese Palette bereits 40.000 Einheiten hinzugefügt: 23.801 für den Nissan Qashqai, 6.696 für den X-Trail und 9.304 für den Juke. Da der Umsatz dieser Segmente wächst, ist es sehr wahrscheinlich, dass sich ihre Rekorde im Jahr 2018 noch verbessern werden. Als wichtige Tatsache nimmt der Nissan X-Trail 50% des Umsatzes des SUV-D mit 7 Sitzen ein. Sehr erfolgreich die beiden auf ganzer Linie.

Es besteht kein Zweifel, dass die „SUV-FieberDer vor einem Jahrzehnt durch den Qashqai entstandene Strom ist der Hauptgrund dafür, dass Nissan heute lebt, weil die Wirtschaftsdaten des Unternehmens vor seiner Markteinführung sehr schwer zu verarbeiten waren. In der Tat, Die japanische Firma ist am stärksten mit Allradfahrzeugen verbunden, was ihnen große Ruhe gibt. Aber nicht nur vom jetzigen Image kann man leben, denn wir alle wissen, dass auch Moden enden.

Nissan blickt in die Zukunft, in eine Zukunft mit autonomem Fahren, künstlicher Intelligenz und natürlich vollelektrischen Fahrzeugen. All dies wird eines Tages kommen, und ob wir es mehr oder weniger mögen, wir müssen offen und darauf vorbereitet sein. Wenn es sein muss, können Sie sich das schon denken Marken können sich keinen Moment entspannen in diesem Sinne, weil dies seinen Tod garantieren würde. Natürlich investieren sie alle einen guten Teil ihrer Ressourcen in die Entwicklung von Zukunftstechnologien.

Intelligente Nissan-Mobilität

Während all das oben genannte ankommt, haben die aktuellen Modelle Systeme und Fahrhilfen, die uns ausmachen viel leichter fahrenbesonders viel sicherer. Derzeit verfügen Nissan-Modelle über Systeme wie Verkehrszeichenerkennung, aktive Spurkontrolle, aktive Motorbremsung, Bewegungsmelder, Antikollisionssystem mit Vorwärtsbereich (verringert Unfälle um 27 % gemäß EU), Müdigkeit, Spurhalteassistent (verringert Unfälle um 25 % laut NHTSA), Toter-Winkel-Überwachung (reduziert Unfälle um 17 % gemäß NHTSA) und Fernlichtassistent (reduziert Unfälle um 14 % gemäß Europäischer Union). All dies in dem Paket namens „Nissan Smart Protection Shield".

Das ProPilot-System ist gleich um die Ecke

Die berühmte Alliance hat es ermöglicht, die Entwicklung des zu initiieren ProPilot-System, was vorerst aber ein Hilfesystem sein wird bis 2022 soll vollautonomes Fahren kommen; oder das ist die Absicht. Der neue Nissan Leaf wird das Modell sein, das 2017 mit halbautonomem Fahren auf schnellen Straßen mit nur einer Fahrspur auf den Markt kommt. 2018 wird es in der Lage sein, auf mehrspurigen Straßen alleine zu „fahren“, allerdings immer mit dem Fahrer am Steuer und als einziger verantwortlicher Person. Bis 2020 wird es in der Lage sein, mit einem Fahrer durch die Stadt zu zirkulieren, und wie gesagt, im Jahr 2022 wird es in der Lage sein, vollständig autonomes Fahren zu ermöglichen.

Reduzierung der Umweltverschmutzung

Wir haben vorher gesagt Die Zukunft sieht 100 % elektrisch aus, die die Luftqualität unseres Planeten deutlich verbessern wird. Vorerst ist es Nissan gelungen, die Umweltverschmutzung seit 2007 erheblich zu reduzieren, insbesondere 85 % der NOx-, 99 % der Partikel- und 30 % der CO2-Emissionen, nach Angaben des Unternehmens selbst.

Dass das Aufladen von Elektrofahrzeugen über Ladesäulen die nächste Alternative ist, glauben die Kommunikationsverantwortlichen von Nissan nicht. Sie sehen voraus, dass der beste Weg, das Problem des Aufladens für lange Fahrten zu lösen, einfach darin besteht, Erhöhen Sie die Stromautonomien und verwenden Sie das Induktionsladen. Seine Vorstellung von einem Elektrofahrzeug für die nahe Zukunft ist diejenige, die ein Modell wie das durchzieht nissan imx prototyp (von SUV-Optik übrigens) das ist rund 600 km Autonomie, der wiederum etwa 320 kw abgeben kann, was umgerechnet in Dampf-Pferdestärken geht 435 PS und 700 Nm Drehmoment.

Und was ist mit dem neuen Nissan Qashqai und Nissan X-Trail?

Beide Modelle wurden kürzlich mit dem Ziel erneuert, zwei verschiedene Kategorien anzugreifen jetzt gibt es eine größere Differenzierung jeder. Der Qashqai seinerseits wird als leidenschaftliche Alternative zu einer kleinen Limousine oder einem kompakten Familienauto verkauft, ohne jedoch das Rezept, das ihn seit 2007 zu einem solchen Gewinner gemacht hat, allzu sehr zu verändern Verbesserung von Ästhetik und Ausstattung. So fokussiert sich der Qashqai als alltagstaugliches Mehrzweckauto, das in keinem Abschnitt besonders auffällt, aber sowohl für den Schulweg als auch für den Familienausflug gut funktioniert.

Inzwischen setzt der X-Trail auf einige erfolgreichsten Skills abseits des Asphalts und auch auf langen Touren. Es ist ein größeres Auto, da es wie ein BMW X3, ein Mercedes oder ein Mazda CX-5 zum D-SUV-Segment gehört, daher wird es beim Manövrieren durch enge Straßen merklich ungeschickter sein und logischerweise weniger praktisch auf Kurzstrecken Tagebücher. Dennoch hat dieses Segment auch eine große Bedeutung für den allgemeinen Absatz des spanischen und europäischen Automobilmarktes.

Leider erlaubte uns der kurze Kontakt mit Lissabon und seiner wunderschönen Umgebung nicht, viele Schlussfolgerungen zu ziehen; so haben wir bevorzugt laden Sie zu einem ausführlichen Test beider Modelle ein die in den nächsten Wochen eintreffen werden. Es sind zwei sehr wichtige Autos für den Markt und deshalb werden wir Ihnen bald alle Details und Eindrücke von jedem von ihnen erzählen und zeigen.

La Nissan Qashqai Preisklasse Es geht von 17.900 Euro bis 31.800; Inzwischen er Nissan X-Trail Es beginnt bei 22.900 Euro und endet bei 37.600. Beide Modelle haben eine große Anzahl von Versionen, die unterschiedliche Ausstattungsvarianten, Motoren, Getriebe und Frontantrieb oder Allradantrieb bieten.