Der Audi e-tron S und der e-tron S Sportback werden enthüllt, und ihre Preise

Nach und nach werden die Möglichkeiten von Elektrofahrzeuge auf alle Automarken. Bei Audi war der Verantwortliche für das Debüt in der Marke der Audi e-tron, ein großes SUV mit guter Ausstattung und hoher Qualität. Später würde kommen e-tron Sportback, eine ähnliche Variante, aber mit mehr Coupé-Stil. Jetzt landen sie Sportmodelle beider Produkte, Audi e-tron S und Audi e-tron S Sportback.

Viele von Ihnen denken vielleicht, dass ein Elektroantrieb in einem so großen Auto nicht viel Sinn macht. Darüber hinaus ist es möglicherweise auch nicht am logischsten, eine zu erstellen sportliche Variante, weil die Autonomie erheblich eingeschränkt wird, wenn wir Vorteile ziehen wollen. Allerdings gibt es immer wieder Kunden, die Produkte nachfragen, die nicht der üblichen Logik folgen. Sie haben auch das Recht, finden Sie nicht?

Vor einigen Monaten, konkret im Februar, hat uns Audi schon einiges verraten erste Bilder von getarnten Einheiten, die alles im Fotobericht geben. Und wenn ich sage, alles geben, dann waren auf der Strecke sogar markante Kufen zu sehen. In der Tat, Sie haben eine Art Driftmodus, bei dem Elektronik und Torque Vectoring kontrollierten Schlupf ermöglichen. Sinn? Keiner; aber „geil“. Lassen Sie uns vorher schnell seine Ästhetik durchgehen.

Wenig ästhetische Differenzierung, aber sie hören nicht auf, auffällig zu sein

El Außendesign des Audi e-tron S und e-tron S Sportback kommt mit spezifischen Stoßfängern, Kotflügelverbreiterungen, verchromten oder schwarz glänzenden Felgen, sportlichen Designfelgen und den S-Schriftzügen für eine sehr aggressive Ästhetik gegenüber den normalen Varianten. Natürlich haben wir hier nicht die vier Auspuffauslässe, weder echt noch simuliert.

Es ist auch nicht so, dass sie viele Änderungen in der Kabine vornehmen wollten. Ja, einige sorgfältigere Materialien sind in den fotografierten Einheiten zu sehen, wie Alcantara für die Türpolsterung, sowie S-Sitze und ein perforiertes Leder-Sportlenkrad, aber die Linie von Design und Technik ändert sich nicht. Etwas mehr Differenzierung hätte zumindest aus meiner Sicht nicht geschadet.

Fast 1.000 Nm Drehmoment!

Wie wir Ihnen damals gesagt haben, haben der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback einen Maximalleistung von 503 PS (370 kW) und 973 Nm des kombinierten Leistungsdrehmoments für bis zu 8 Sekunden. Und es ist so, dass sie einen Motor im vorderen Zug und zwei im hinteren Zug haben. Natürlich ist es quattro-Antrieb. Obwohl wir es noch nicht getestet haben, muss der reaktionsschnelle Eindruck mit so viel Leistung und Drehmoment wirklich süchtig machen. beschleunigen von 0 bis 100 in 4,5 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 210 km/h begrenzt.

Im normalen Fahrbetrieb entwickelt er 435 PS und 808 Nm, wobei nur die beiden Heckmotoren arbeiten.

In Bezug auf die Batterie verwenden sie eine von 95 kW, obwohl wirklich nutzbar sind 86 kWh. Nach dem WLTP-Zulassungszyklus sind die Die Autonomie beträgt rund 360 Kilometer, obwohl Sie bereits wissen, dass es wie bei allen Autos sehr darauf ankommt, wie viel der Fuß uns wiegt und welchen Wunsch wir haben, das volle Potenzial seiner Mechanik auszuschöpfen. Übrigens ist die Batterie im tiefsten Teil des Autos eingebaut, was die Höhe des Schwerpunkts verringert und die Fahrdynamik verbessert.

Progressivlenkung und Sportluftfederung

Auch diese e-tron S-Modelle haben progressive Richtung die mit zunehmendem Drehwinkel des Lenkrads direkter wird, zusätzlich zu Federung mit spezifischen Einstellungen dynamischer. Das Audi drive select (Fahrprogramme) erlaubt sieben verschiedene Profile. Neben Lenkung und Gasannahme wirkt es auch auf die Sportluftfederung, in der Lage zu sein, die Höhe des Körpers zwischen nicht weniger als 76 mm zu variieren.

Ferner Serienmäßig ist er mit 20-Zoll-Rädern ausgestattet. und 285 mm breite Reifen. Optional können 21-Zoll-Modelle angefordert werden, denen bald weitere mit nicht weniger als 22 Zoll hinzugefügt werden. Die vorderen Bremssättel sind mit sechs Kolben in Schwarz mit S-Logo befestigt, die optional in Orange mit e-tron-Logo lackiert werden können.

Preise Audi e-tron S und Audi e-tron S Sportback

Die Marke hat bereits den Ankunftstermin für diese beiden leistungsstarken Elektro-SUVs auf dem europäischen Markt bekannt gegeben. Theoretisch wird es in den Händlern stehen Herbst. Natürlich sollte man wissen, dass es sich nicht um Billigprodukte handelt. Das Audi e-tron S kostet 98.030 Euro in Spanien, während die Der Audi e-tron S Sportback startet bei 100.330 Euro. Positiv anzumerken ist, dass eine Wartung für 8 Jahre oder 160.000 Kilometer inklusive ist, wobei die Markierung mit den Vier Ringen nicht konkretisiert, was in dieser Wartung enthalten ist.