Offiziell: Der neue Range Rover Evoque wurde gerade vorgestellt und seine Preise kennen wir bereits!

Mögen Sie es mehr oder weniger, die Wahrheit ist, dass die Range Rover Evoque ist die Hauptsäule der Marke Land Rover in Bezug auf den Umsatz seit seiner Einführung. Und ich sage, mag es mehr oder mag es weniger, weil der Evoque eines dieser Autos ist, die sie sehr mögen oder überhaupt nicht mögen. An diesem Morgen haben wir das gewusst Range Rover Evoque der zweiten Generation und hier werden wir es für Sie entdecken.

Wie wir alle wussten, durch Intuition, durch einige Informationen der Marke und vor allem durch einige kürzliche Lecks, den Range Rover Evoque übernimmt viele Eigenschaften von seinem älteren Bruder, der Range Rover Velar, der in diesen ersten Monaten seit seiner Markteinführung so gute Ergebnisse erzielt. Und damit meine ich nicht nur ästhetisch, sondern auch technologisch. Gehen wir nach Teilen vor.

Äußerlich finden wir Merkmale des Vorgängermodells und des neuen Velar wieder

Es ist klar, dass der Range Rover Evoque ist kein reines SUV wie ein Defender, nicht einmal wie ein Range Rover. Der Evoke ist ein kompakter SUV die den schwarzen Asphalt nur selten verlassen. Wie die überwiegende Mehrheit der Autos in diesem Segment ist es ein Auto mit Offroad-Ästhetik, das sich jedoch auf die Straße konzentriert.

Die Außenmaße des Range Rover Evoque sind 4.371 mm lang, 1.904 mm breit, 1.649 mm hoch und haben einen Radstand von 2.681 mm. Das Winkel Eingang, Ausgang und ventral sind 25, 30,6 bzw. 20,7 Grad. Das Watfähigkeit beträgt 600 mm und die Bodenfreiheit 212 mm.

Wie wir auf den Bildern sehen, steht das neue Modell still leicht als Evoque erkennbar, da die Proportionen und Hauptformen der Karosserie denen des Vorgängers, des aktuellen Modells, sehr ähnlich sind. Nichtsdestotrotz, das Vermächtnis von Velar ist sehr auffällig, und es scheint auch ein etwas kleinerer Velar zu sein.

Unter anderem können wir die Ähnlichkeit mit seinem älteren Bruder in Abschnitten wie dem hervorheben frontale Merkmale, wo wir den Kühlergrill oder die LED-Optik erwähnen können, die Beleuchtung Heck oder der kleine Dachspoiler. Natürlich vergessen wir das nicht Türgriffe außen, die bündig mit der Karosserie abschließen.

Ein sorgfältigeres und technologischeres Interieur

Was von außen zu sehen ist, mit vielen Ähnlichkeiten zum Velar, spiegelt sich im Inneren wider. Auch das Innendesign ist dem seines großen Bruders sehr ähnlich, was uns bei einem auffällt volldigitales Kombiinstrument hinter dem Lenkrad und zwei Bildschirme im zentralen Bereich des Fahrzeugs: Einer wird sich auf das Ganze konzentrieren Infotainmentsystem und die andere, so scheint es, auf die Konfiguration der Klima und einige Komfortelemente.

Obwohl es von den gewählten Ausstattungsvarianten und Optionen abhängen wird, vermittelt das Interieur des Evoque zumindest optisch ein Qualitätsniveau, das viel höher ist als das der aktuellen Generation.

Das Wachstum der Außenmaße hat Rückwirkungen auf die Unterteil. Und es ist, dass die britische Firma erklärt, dass es geräumiger ist und außerdem die Kofferraumkapazität im Vergleich zum aktuellen Modell um 10% wächst; jetzt würfeln 591 Liter Kofferraum.

Mildhybrid-48-Volt-Motoren

Einer der Abschnitte, in denen dieser Generationssprung am deutlichsten ist, ist in der Motoren. Das neue Modell wird viel sauberer und effizienter als zuvor sein, mit einer an die neuen Zeiten angepassten Mechanik und dem System Micro-Hybrid bei 48 Volt Emissionen zu reduzieren und, warum nicht, gewisse Steuervorteile zu erlangen. Das Sortiment wird sich wie folgt zusammensetzen:

Bezeichnung	Cambio	Traktion	Leistung und Drehmoment	Verbrauch (geschätzt)
Bezeichnung	Cambio	Traktion	Leistung und Drehmoment	Verbrauch (geschätzt)
TD4 150	Handbuch 6v	Vorne	150 PS und 380 Nm	5.4 l / km 100
TD4 150 AWD	automatisch 9v	4/4	150 PS und 380 Nm	5.6 l / km 100
TD4 180 AWD	automatisch 9v	4/4	180 PS und 430 Nm	5	7 l / km 100
SD4 240 AWD	automatisch 9v	4/4	240 PS und 500 Nm	6.2 l / km 100
SI4 200 AWD	automatisch 9v	4/4	200 PS und 340 Nm	7.7 l / km 100
SI4 250 AWD	automatisch 9v	4/4	250 PS und 365 Nm	7.9 l / km 100
SI4 300 AWD	automatisch 9v	4/4	300 PS und 400 Nm	8.1 l / km 100

Wie Sie sehen können, wird die Marke eingeführt vier dieselmechanische Versionen für diesen neuen Range Rover Evoque mit Leistungen von 150, 180 und 240 CV; ebenso gut wie drei Benzinversionen, mit 200, 250 und 300 PS. Bis auf die Access-Version verfügen alle anderen über ein Neungang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. Land Rover hat berichtet, dass später wird eine Plug-in-Hybridversion eintreffen mit einem 1.5-Dreizylinderblock.

Range Rover Evoque Preise

Der Markenkonfigurator in Spanien ist bereits aktiv. Das Startpreis für einen Range Rover Evoque mit dem Access-Finish (Evoque) und der zugänglichsten mechanischen Version (D150 mit 4×2-Antrieb und Schaltgetriebe). 40.000 euros. Wenn wir uns für dieselbe Lackierung und denselben Motor entscheiden, aber mit Automatikgetriebe und 4×4-Antrieb, gehen wir auf 45.450 Euro. Wir beschreiben sie alle in der folgenden Tabelle:

Version	Cambio	Traktion	fertig	Preis
Version	Cambio	Traktion	fertig	Preis
TD4 150	Handbuch 6v	4/2	Evoque	40.000 €
TD4 150	automatisch 9v	4/4	Evoque	45.450 €
TD4 180	automatisch 9v	4/4	Evoque	47.650 €
SD4	automatisch 9v	4/4	Evoque	52.850 €
SI4 200	automatisch 9v	4/4	Evoque	48.450 €
SI4 250	automatisch 9v	4/4	Evoque	53.100 €
SI4 300	automatisch 9v	4/4	Evoque	58.100 €
TD4 150	Handbuch 6v	4/2	R-Dynamik	42.600 €
TD4 150	automatisch 9v	4/4	R-Dynamik	48.100 €
TD4 180	automatisch 9v	4/4	R-Dynamik	50.300 €
SD4	automatisch 9v	4/4	R-Dynamik	55.600 €
SI4 200	automatisch 9v	4/4	R-Dynamik	51.200 €
SI4 250	automatisch 9v	4/4	R-Dynamik	55.700 €
SI4 300	automatisch 9v	4/4	R-Dynamik	60.800 €
TD4 180	automatisch 9v	4/4	Erste Ausgabe	70.650 €
SI4 250	automatisch 9v	4/4	Erste Ausgabe	76.200 €