Audi präsentierte gestern Nachmittag online und weltweit zwei sehr wichtige Neuheiten für die Zukunft seines Sortiments. Wir verweisen auf die Audi Q4 e-tron und Audi Q4 Sportback e-tron, die Sie wahrscheinlich schon anhand ihres Namens erahnen lassen, dass es sich um Modelle handelt Crossover-Stil elektrisch. Es handelt sich im Grunde um das gleiche Modell, allerdings mit einem sportlicheren und jugendlicheren Stil im Fall des Sportback aufgrund der Körperlinie. Übrigens, wir haben bereits ihre Preise.
Diese beiden Autos sind für die Firma mit den Vier Ringen deshalb so wichtig, weil sie ihre ersten Elektrofahrzeuge sind kompakt in der Größe. Innerhalb der Marke sind sie wahrscheinlich die beiden relevantesten Modelle, um zu sehen, ob die Öffentlichkeit die Elektrifizierung akzeptiert oder nicht, da der e-tron und der e-tron GT teure Fahrzeuge sind, die exklusivere Kunden kaufen.
Das Unternehmen sagt, dass diese beiden Autos als Hauptargumente haben große Amplitude, eine große Autonomie und der Stil seines Designs. Audi wollte ein Stadtauto im SUV-Look schaffen, das wirklich viel Platz für vier Insassen und einen großzügigen Kofferraum bietet. Sagen sie jedenfalls, denn wenn wir uns das städtische technische Datenblatt ansehen, hat es nicht viel, nun ja misst 4,59 Meter in der Länge.
Wir kümmern uns um jedes Detail des Äußeren
Ästhetisch besteht kein Zweifel, dass es sich um zwei Autos mit einem handelt große visuelle Anziehungskraft. Sie folgen dem Designstil der Marke, um leicht als Audi erkennbar zu sein. Der Singleframe-Grill erscheint auf der Front, aber logischerweise bei geschlossenem Innenraum.
Besonders hervorzuheben ist die Beleuchtung, die vom Fahrer in vier verschiedenen Stilen konfigurierbar ist im Fall der Matrix-LEDs und bildet einen sehr wichtigen Teil des Designs. Auffallend sind auch die dynamischen Formen der Enden des Stoßfängers mit sehr ausgeprägten Linien und Kanälen.
Auf der Seite setzen sie auf das robuste, sportliche Crossover-Feeling mit massiven Rädern, vielen Stresslinien und hohen Hüften. Im Falle des Sportback wird all dies noch um die gesteigert weicher Dachabfall, die auf halber Höhe auf den Heckspoiler trifft. Meiner Meinung nach sieht der Sportback sehr schön aus.
Und in der zurück stießen wir auf einen neuen Beleuchtungsstil, das sich meiner Meinung nach besser anfühlt als beispielsweise das von A7 und A8 verwendete; sie unterscheiden sich sogar von denen des e-tron und e-tron Sportback. Sie sind ähnlich, aber diese neue Variante wirkt aggressiver und nicht so einfach. Schließlich sind die Abmessungen des Audi Q4 e-tron 4.590 mm lang, 1.865 breit und 1.613 hoch. Die Überhänge sind sehr kurz, mit a 2.760 Millimeter Radstand.
HUD mit Augmented Reality und schwebender Mittelkonsole
Im Innenraum bleibt die gewohnte Audi-Linie erhalten, wenn auch mit spürbaren Veränderungen. Wir wissen, dass wir es mit einem Modell des Hauses mit den Vier Ringen zu tun haben, aber jetzt finden wir uns mit einem wieder Neues Lenkrad mit Touch-Bedienung, was meiner Meinung nach bei diesem oder jedem anderen Auto auf dem Markt nicht viel Sinn macht. Wo die üblichen Knöpfe und Roulettes sind, wird alles andere entfernt, obwohl es wie in diesem Fall eine haptische Reaktion hat.
Eine bemerkenswerte Neuheit ist die Head-Up-Display mit Augmented Reality, was sehr gut aussieht, obwohl wir es noch nicht testen konnten. Die Informationen sind gut organisiert und gut sichtbar und zeigen uns die Navigationsanweisungen auf der Windschutzscheibe selbst und als ob wir eine VR-Brille tragen würden.
In der Mitte des Armaturenbretts haben wir die 11,6-Zoll-MMI-Infotainment-Display. Natürlich fehlen auch alle Konnektivitäts-, Konfigurations-, Navigations- und Einstellfunktionen des Autos nicht. Weiter unten macht eine Neuheit auf sich aufmerksam, die schwebende Mittelkonsole. Im oberen Bereich haben wir den Start und die Verwaltung der Übertragung, während im unteren Teil Löcher zum Verlassen von Gegenständen sowie USB- und 12-V-Steckdosen vorhanden sind. Leider ist an mehreren Stellen noch schwarz glänzend...
Und was den Kofferraum betrifft, so haben sie überhaupt keine schlechte Kapazität. Laut Audi ist die Q4 e-tron kubisch 520 Liter, erweiterbar auf 1.490, wenn wir die Sitze umwerfen. Der Audi Q4 Sportback e-tron seinerseits bietet als Sportversion 535 Liter mit fünf Sitzen und 1.460, wenn wir die zweite Reihe umklappen. In beiden Fällen handelt es sich um große Volumina.
Audi Q4 e-tron und Audi Q4 Sportback e-tron: Batterien und Motoren
Sowohl der Audi Q4 e-tron als auch der Q4 Sportback e-tron werden mit erhältlich sein zwei Batteriestufen und drei Motoren. Der Q4 35 e-tron und der Q4 40 e-tron sind nur mit Heckmotor ausgestattet und damit neben dem Audi R8 V10 RWD die einzigen Heckantriebsoptionen der Marke. Die Q4 50 e-tron-Varianten haben ihrerseits zwei Motoren, einen für jede Achse, was Allradantrieb bedeutet.
Heckantrieb
Die Einstiegsversion zu beiden Modellen ist die Audi Q4 35 e-tron. Es hat einen Elektromotor mit 125 kW Leistung (170 PS) und 310 Nm Drehmoment. Sie beschleunigen in 0 Sekunden von 100 auf 9 und haben eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Dank seines 52-kWh-Akkus können sie sich eine Reichweite von 341 Kilometern mit einer einzigen Ladung genehmigen.
Der nächste Schritt ist Q4 40 etron, der in diesem Fall über eine 77-kWh-Batterie verfügt, um eine Reichweite von 520 Kilometern zu erreichen. Sein Elektromotor geht auf die Hinterachse und liefert 150 kW (204 PS) und 310 Nm, benötigt also 8,5 Sekunden für den Spurt von 0 auf 100 und seine Höchstgeschwindigkeit ist ebenfalls auf 160 km/h begrenzt.
Vier
Schließlich ist die leistungsfähigste Variante die Audi Q4 50 e-tron quattro, das auch für die Karosserien Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron verfügbar ist. Es hat die gleiche 77-kWh-Batterie wie das vorherige, aber in diesem Fall speist es zwei Motoren. Im vorderen Zug gibt es einen Antrieb von 80 kW (109 PS) und 162 Nm, während der hintere 150 kW (204 PS) und 310 Nm leistet. Zusammen sind sie in der Lage, zu spenden 220 kW (299 PS) und 460 Nm maximales Drehmoment.
In diesem Fall ist die Geschwindigkeit auf 180 km/h begrenzt, mit einer Beschleunigungskapazität von 0 auf 100 km/h von 6,2 Sekunden. Die nach WLTP zugelassene Reichweite beträgt 488 Kilometer, beim Sportback sogar 497 Kilometer.
Erste Preise und Ankunftsdatum für den Audi Q4 e-tron
Nach Angaben der deutschen Marke beginnt die Vermarktung dieser beiden neuen Elektromodelle im Juni 2021Das heißt, in nur ein paar Monaten. Mit ziemlicher Sicherheit findet zu diesen Terminen die nationale Präsentation des Fahrzeugs statt und wir werden es in einem ersten Kontakt testen können.
Startpreis ist von 44.460 Euro für den Q4 e-tron, wobei die Audi Q4 Sportback e-tron-Versionen rund 2.000 Euro teurer sind. Die gute Nachricht ist, dass die Kunden davon profitieren können Kürzlich vorgestellter Plan Moves III mit bis zu 7.000 Euro Rabatt.
DAS KANN OPTIONAL NACH DEM KAUF MONTIERT WERDEN, WIE SIE WÄHLEN
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