Vor einiger Zeit tauchten schicke Autos auf: der MINI, der Volkswagen Käfer, der Fiat 500, der Citroen DS3 und der letzte, der ankommt, der Opel Adam, unser Partner für diese Woche. Das sind Kleinwagen, in vielen Fällen urban, die wollen Gewinnen Sie "junge und lustige" Leute der ein Auto sucht, das sich von allen anderen unterscheidet, etwas, das die Marken dank der extremen Individualisierung dieser Modelle anbieten. Insgesamt gibt es mehr als 82.000 mögliche Kombinationen zwischen Farben, Aufklebern, Felgen, Innenausstattungen usw. Wenn du keinen anderen wie deinen sehen willst, wirst du ihn nicht sehen.
Vor knapp einem Jahr kam der Opel als Adam auf den Markt die differenzierte Wette von denen des Blitzes für Segment A. Bei seiner Einführung war es ein voller Erfolg, aber nachdem der Neuheitseffekt nachließ, sanken die Verkaufszahlen auf ein normaleres Niveau, was Opel zu einer Produktionsreduzierung zwang. Es ist ein Auto, das uns gefiel, da wir es zum ersten Mal entdeckten, als in Álava die offiziellen Fotos gemacht wurden, ohne zu versuchen, Lärm zu machen. Er durfte auf unserer Liste der getesteten Autos nicht fehlen, und los geht's mit dem Opel Adam.
Eigene Identität
Der Schlüsselfaktor des Opel Adam ist klar, die Ästhetik. zieht viel Aufmerksamkeit auf sich, sei es aufgrund des Designs oder weil es sich um ein derzeit praktisch unbekanntes Auto handelt, ist es nicht nur individualisierbar, sondern auch noch auffälliger. Die Frage bleibt immer: Was ist das für ein Auto? Es ist leicht zu sehen, wie Leute ihn an Ampeln anstarren, einige nähern sich ihm sogar, wenn er geparkt ist, und mit einer Person, mit der ich normalerweise nicht viele Worte wechsele, hatte ich sogar ein kurzes Gespräch am Auto, das er liebte. Es spielt nicht in den Retro-Appeal seiner Konkurrenten hinein, aber abgesehen vom Verkauf tut es nicht weh.
Es misst 3,7 Meter lang und 1,72 breit. Von der Größe her ist er das perfekte Auto für die Stadt. es ist klein und verspielt, das perfekte Auto, um sich in den am stärksten verstopften Städten fortzubewegen. Seine geringe Größe ist der beste Verbündete beim Einparken, zusammen mit den vorderen und hinteren Sensoren und dem aktiven Einparksystem.
Die Frontansicht des Opel Adam ist mein Favorit. Es hat ziemlich viel Persönlichkeit mit Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht (optional bei dieser Ausführung) und mit den in einer niedrigeren Position befindlichen Blinkern, mit einem runden Scheinwerfer, der wie die Nebelscheinwerfer aussehen mag, aber es in Wirklichkeit nicht ist Beim Opel Adam gibt es keine Nebelscheinwerfer.
Zwischen den oben genannten Blinkern befindet sich der Grill in einer niedrigeren Position als üblich, dominiert von einer horizontalen Leiste, die verschiedene Farben haben kann und meiner Meinung nach ist ein Schnurrbart im Dali-Stil. Das alles an umlaufenden Stoßfängern ohne übertriebenen Schnickschnack, aber mit geringer Bodenfreiheit und mit denen man leicht über Bordsteinkanten schleifen kann.
Wenn wir durch seine Silhouette gehen, sitzen wir auf Räder bis 18″ (17 in den Bildern) ist, wo wir sehen werden, dass es ein wirklich kleines Auto ist. Die ansteigende Gürtellinie lenkt unseren Blick auf die durchbrochene C-Säule, ein sehr gelungenes Detail, das uns an den erinnert Citroen C4 Aircross. Im Körper finden wir zwei markierte Nerven, einen im unteren Teil der Türen (riesig) und einen anderen, der um den Griff herum entsteht. Sie bringen Dynamik in eine sonst zu flache Seite.
Das Heck ist vielleicht der komplizierteste Teil dieses Opel Adam. Mit optionalen LED-Kontrollleuchten, die sie passen mir einfach nicht von der Form her und separate Nebel- und Rückfahrleuchten, eine auf jeder Seite der Stoßstange. Zum Ausfüllen einer flachen Heckklappe gibt es eine horizontale Rippe und das Opel-Logo, das auf sehr raffinierte Weise als Öffnungsknopf für den Kofferraum fungiert. In dieser Rückansicht sehen wir, wie sich der Adam ab der Gürtellinie deutlich verjüngt, hin zu einer Trapezform.
gepflegtes Interieur
Die kleinen Details zählen. Opel hat sowohl das Äußere als auch das Innere des Autos bearbeitet. Es wäre nicht das erste Mal, dass wir in ein cooles Auto steigen und enttäuscht werden. Der Opel Adam hat einen sehr gut verarbeiteten Innenraum mit guten Materialien, besonders wenn man bedenkt, dass es sich um ein Segment A handelt. Das wirkt sich natürlich auf den Preis aus.
alles ist intuitiv im Opel Adam, da es auf der Mittelkonsole kaum Knöpfe gibt. Der IntelliLink-Touchscreen von Opel funktioniert sehr gut wie ein Smartphone und erweitert die Möglichkeiten des Adam durch mit dem Handy synchronisierbare Apps wie GPS erheblich.
Es gibt einen ergonomischen Nachteil, und zwar, dass wir aufgrund der Form der Klimaanlagenroulettes die Piktogramme des Wählrads der Luftklappen nicht gut sehen können. Wenn wir auswählen, wo die Luft austreten soll, wird dies auch auf dem Bildschirm angezeigt, aber es schien ein Detail zu sein, das verbessert werden könnte, auch ohne große Bedeutung.
Was die Bewohnbarkeit betrifft, Die Vordersitze sind sehr gut, auch in der Breite, denn mit 1,72 Meter ist er breit für ein Segment A. Die Rücksitze des Opel Adam sind schlechter, ach, wenn die Vordersitze ganz hinten sind, passt keiner rein. Das wird nicht das Übliche sein, und mit dem Fahrersitz in meiner Position passe ich besser auf die Rücksitze als andere noch größere Autos. Aber in diesem Fall ist das Problem die Höhe, da das Dach an den Seiten stark abfällt und wir uns die Köpfe reiben könnten. Da es nur zwei Sitze gibt, gibt es keine Breitenprobleme, obwohl Seiten- und Mittelarmlehnen fehlen.
Ein sehr verbesserungswürdiger Punkt des Opel Adam ist der Kofferraum. Es ist ein kleines Auto, und wo kein Busch ist, ist keine Kartoffel, aber dass, wenn wir uns für das Infinity-Soundsystem entscheiden (was großartig klingt, muss gesagt werden), das Fassungsvermögen von knapp 170 Litern auf 95 reduziert wird, ist einfach lächerlich. In vielen Fällen müssen die Rücksitze umgeklappt werden.
Morgen werden wir mit dem Opel Adam auf allen möglichen Straßen Kilometer fahren und uns überraschen, dass er ein vielseitigeres Auto ist, als es auf den ersten Blick scheint.
Mehr dazu im ActualidadMotor: Test Opel Adam 1.4 87CV JAM, Motor, Fahren und Verbrauch (mit Video) y Ausrüstungspreis und Schlussfolgerungen
