Stirbt der Diesel? 2.0 BiTurbo Diesel und 210 PS für den Opel Insignia!

Opel Insignia BiTurbo-Dieselmotor

Dass der Diesel stirbt, ist nichts Neues. Immer weniger Hersteller investieren in diese Art von Motoren, tendiert eher zu effizienten Benzinmotoren und vor allem zu elektrifizierten Varianten. Bis zum völligen Verschwinden des Diesels und natürlich Es gibt immer noch Leute, die wirklich einen Dieselmotor brauchen weil sie das ganze Jahr über viele Kilometer zurücklegen.

Unter so vielen Einschränkungen aufgrund der Umweltverschmutzung in bestimmten Städten, Dieseltore und höheren Steuern kommt Opel zur Markteinführung eines leistungsstarken Dieselmotors 2 Liter mit zwei Turboladern und hohe Effizienz, die nicht weniger als ergibt 210 PS und 480 Nm Paar Präsentiert wird er auf der Motor Show in Frankfurt montiert auf der Opel Insignia Country Tourer, obwohl es dieses Jahr auch in den anderen beiden Körpern ausgestattet werden kann: Opel Insignia Grand Sport (Test) y Opel Insignia Sports Tourer.

Obwohl ein Dieselmotor mit so viel Hubraum und Leistung gedanklich mit hohem Verbrauch und Schadstoffausstoß in Verbindung gebracht werden kann, stellt Opel klar, dass dies nicht der Fall ist, da erfüllt die Euro-6.2-Vorschriften die noch nicht in Kraft getreten ist. Wir werden Sie über die Preise informieren, sobald die deutsche Marke sie offiziell bekannt gibt, da sie noch nicht veröffentlicht wurden.

Opel 2.0 BiTurbo-Dieselmotor

Bezüglich seiner Homologationen gibt der Opel Insignia Grand Sport einen kombinierten Verbrauch von 6,9 l / km 100 und CO2-Emissionen von 183 g/km. Dieser Motor ist immer mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe verbunden und das 4×4-Traktion mit dem Twinster-System, das wir bereits für Sie aufgeschlüsselt haben vor langer Zeit Dank dieser Kombination erhalten Sie a 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 233 km/h

SCR-System mit AdBlue und FAP-Partikelfilter

Opel hat auf doppelte Aufladung und „selektive katalytische Reduktion“ zurückgegriffen (SCR)“ mit AdBlue, um eine hohe Leistung zu erzielen und gleichzeitig stark umweltbelastende Stoffe zu eliminieren Stickoxide (NOx) in den Abgasen. Logischerweise verwenden Sie immer noch a Partikelfilter um die ebenfalls umweltbelastenden Rußpartikel zu mildern.

Das ist die Dieselpalette des Opel Insignia

Opel Insignia Country Tourer

Auf diese Weise reicht die Opel Insignia-Reihe besteht aus 5 Dieselversionen alle von ihnen aufgeladen. Am ökologischsten ist der 1.6 Ecotec aus 110 CV mit 300 Nm Drehmoment, was einen kombinierten Verbrauch von 4 Litern homologiert. Existiert eine andere Variante 1.6 praktisch baugleich, das die gleichen Vorteile entfaltet, aber nicht den Beinamen Ecotec trägt und einen Mischverbrauch von 4,2 homologiert, zudem etwas mehr CO2 ausstößt. Der 1.6 entwickelt mehr Leistung 136 CV und 320 Nm, bei einem Verbrauch von 4,5 l/100 km. In 2 Litern haben wir die Version von 170 CV und 400 Nm, die 5,2 l/100 km homologiert, und die Variante BiTurbo, den wir Ihnen gerade vorgestellt haben.


Folgen Sie uns auf Google News

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Hinterlasse einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert mit *

*

*

  1. Verantwortlich für die Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck der Daten: Kontrolle von SPAM, Kommentarverwaltung.
  3. Legitimation: Ihre Zustimmung
  4. Übermittlung der Daten: Die Daten werden nur durch gesetzliche Verpflichtung an Dritte weitergegeben.
  5. Datenspeicherung: Von Occentus Networks (EU) gehostete Datenbank
  6. Rechte: Sie können Ihre Informationen jederzeit einschränken, wiederherstellen und löschen.