Die technische Entwicklung der zweiten Generation des Peugeot 208 Sie fährt mit vollen Segeln gegen den Wind. Die Verwendung der modularen Plattform für kleine Fahrzeuge, die die PSA-Gruppe entwickelt hat, ermöglicht es den Ingenieuren der französischen Marke, technische Lösungen in Betracht zu ziehen, die bisher abgelehnt wurden. Einer von ihnen ist zusätzlich zu den traditionellen mechanisch de Benzin o Diesel, dass neue saubere Alternativen kommen können.
Wie wir wissen, ist die Basis EMP1 (auch bekannt als CMP) wurde von Grund auf nach den gleichen Mustern gezeichnet, die von seiner älteren Schwester verwendet wurden EMP2. Dadurch besteht die Möglichkeit, a elektrische Mechanik (oder Hybrid) hat sich von einem Traum zu einer Realität entwickelt, und deshalb wollen die Jungs von Peugeot mit dieser großartigen Neuheit für Furore sorgen.
Wenn wir uns an die Worte erinnern Jean-Pierre Imparato, maximal verantwortlich für Peugeot, die bestätigen, dass jedes neue Modell der Marke eine elektrische Nachbildung haben würde, ist das Gerücht, das im Netz umhergeht, nicht sehr weit hergeholt. Laut verschiedenen Medien würden die Verantwortlichen der französischen Firma die Möglichkeit prüfen, a Sportversion des neuen 208 um eins bewegt elektrische Mechanik.
La elektrische Mechanik wer bereitet die vor PSA-Gruppe Es hat einen Motor 50 kWh Strom (ca. 115 PS), der von einem Lithium-Ionen-Akkupack angetrieben wird 50 kWh. Mit ihnen könnte die "funkelnde" Version des neuen 208 ein paar reisen 350 Kilómetros zwischen den Ladevorgängen gemäß dem WLTP-Zulassungsprotokoll. Zudem wäre dieser neuste Standard dafür verantwortlich, dass die Chefs der Löwenfirma über die Entwicklung einer leistungsfähigeren Version nachdenken.
Das Inkrafttreten im kommenden September des WLTP-Protokoll Es hat alle Marken gezwungen, starke Anpassungen an ihren leistungsstärksten Mechaniken vorzunehmen. Peugeot selbst war gezwungen, den Verkauf (vorübergehend) einzustellen 308 GTI von Peugeot Sport bis zum 1.6 THP-Motor umgewandelt werden Reine Technik. Daher wäre es nicht unvernünftig, dass die nächste 208 GTI Anstatt von einer Mechanik der internen Verbrennung belebt zu werden, ist es vorbei Strom.
Es wird erwartet, dass wir die nächste Generation der treffen 208 im nächsten Genfer Autosalon (2019) und danach würde es seine Kommerzialisierung beginnen. Daher wird davon ausgegangen, dass wir bis zu diesem Datum neue Daten, Gerüchte und verschiedene Lecks kennen.
Quelle – Auto News