Pininfarina HK GT: Die neue 2 PS starke 2+800-Limousine in Genf vorgestellt

Pininfarina HK GT Genf

Wir haben es vor ein paar Tagen erwartet und endlich kennen wir das neue Fahrzeug, das aus der Vereinigung des legendären italienischen Karosseriebauers Pininfarina zusammen mit der Hybrid Kinetic Group hervorgegangen ist. Der Salon mit vier Sitzplätzen und 800 Pferden folgt dem technologischen Trend, den mehrere Prototypen vorgestellt haben, wie z Techrules Ren RS, auf dem Genfer Autosalon, verwenden eine Turbine, um seine Autonomie zu erhöhen.

Denn obwohl ich mich nicht geäußert habe, Das Fahrzeug von Pininfarina ist vollelektrisch. Es ist nichts Neues unter den neuesten Prototypen des italienischen Karosseriebauers, da die Hybrid Kinetic-Gruppe bereits Fahrzeuge mit dieser Technologie hat, wie den K550, K750 und H600, zwei SUVs und eine Limousine, die ebenfalls über eine Mikroturbine verfügen. 

Pininfarina HK GT Genf

Apropos Autonomie, Vielleicht einer der Teile, die potenzielle Benutzer dieser neuen Elektrofahrzeuge am meisten schätzen, der HK GT hat Batterien mit einer Kapazität von 20 kWh. Diese Zahl ist heute recht gering, aber dank der Turbinen wird die Effizienz laut Hybrid Kinetic um 40 % gesteigert und die Emissionen um 80 % reduziert.

Der Pininfarina HK GT wird dabei sein vier Motoren in jedem der Räder, die mit einem Getriebe mit nur zwei Geschwindigkeiten gekoppelt werden. Natürlich mit Allradantrieb, was bei diesem Fahrzeugtyp bereits sehr verbreitet ist. Sein Gewicht beträgt nur 1860 Kilogramm, eine beachtliche Leistung, wenn man bedenkt, dass ein Elektrofahrzeug mit diesen Eigenschaften, beispielsweise ein Tesla Model S P100D, fast 400 Kilo mehr wiegt.

Pininfarina HK GT Genf

„Hybrid Kinetic hat sich für eine Zusammenarbeit mit Pininfarina entschieden, da wir über mehrere Jahre hinweg eine Reihe von Fähigkeiten und Technologien im Bereich nachhaltiger Mobilität entwickelt haben. » sagte Silvio Pietro, CEO von Pininfarina.

Etwas, das unsere Aufmerksamkeit erregt hat, sind die Details des Innenraums. Je nach gewähltem Fahrmodus ändert sich die Farbe des Innenraums. Auf den ersten Blick mag es albern erscheinen, aber Farben haben einen großen Einfluss auf unsere Stimmung. Der Pininfarina HK GT färbt sein Inneres blau, wenn wir ruhig fahren, beispielsweise mit angeschlossenem Tempomat, während es beim Einschalten des Rennmodus rot eingefärbt wird.

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Fahren Sie mit Ihrem Interieur fort, folgt dem minimalistischen Trend, den viele andere Hersteller übernommen haben. Es ist wirklich ein Design, das diese Art von elektrischen Prototypen bevorzugt, da es ihnen ein futuristisches Aussehen verleiht. Ihr Armaturenbrett hat nur Platz für das Lenkrad, das einen digitalen Bildschirm hat, auf dem wir davon ausgehen, dass er Informationen sowohl zur Fahrt als auch zum Multimediasystem anzeigt.

Der Teil des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite verbirgt eine Überraschung, da Es wird möglich sein, einen großen Bildschirm einzusetzen, auf dem das Infotainmentsystem angezeigt werden kann oder sogar Filme, wie auf dem von Pininfarina und der Hongkonger Gruppe bereitgestellten Bild zu sehen ist.

Pininfarina HK GT Genf

Die Vordersitze sind durch die Mittelkonsole getrennt, das einen Touchscreen direkt unter dem Armaturenbrett enthält. Dieser kleine „Getriebetunnel“ setzt sich bis zu den ebenfalls schräg gestellten Rücksitzen fort.

"Diese Vereinbarung bestätigt die Vorrangstellung unseres Unternehmens in der Welt des Designs, der Konstruktion und der Produktion von Spezialfahrzeugen in einer Zeit großer Veränderungen in der Automobilwelt." fügte Pietro, CEO von Pininfarina, hinzu.

Die Wahrheit ist, dass der diesjährige Genfer Autosalon der Ort war, an dem wir einige Prototypen großer Gran Turismo-Limousinen wie den neuen gesehen haben Hyundai Le Fil Rouge. Im Gegensatz zum südkoreanischen Modell montiert das Pininfarina-Modell a großes Tor, das sich in Form eines Möwenflügels entfaltet und das schließt sowohl die Vorder- als auch die Rücksitze ein.

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Abschluss mit dem Außendesign, überwiegen, wie auch im Innenraum der Fahrgastzelle, die minimalistische Linienführung und ein deutlicher Hauch von Moderne. Etwas Normales bei einem Prototypen. An der Front finden wir einen Grill mit mehreren vertikalen Linien am Grill, die an den seitlichen Enden mit drei kleinen LEDs enden, die als Scheinwerfer dienen werden. Mich persönlich erinnert diese Silhouette an den vor wenigen Tagen vorgestellten neuen Peugeot 508.

Das Heck, werden Sie mir erlauben, aber es ist dem neuen ziemlich ähnlich Mercedes-AMG GT viertürig. Seine Silhouette ist ziemlich ähnlich, ebenso wie die Formen der Heckscheibe. Dieser Coupé-Stil wurde bei mehreren Gelegenheiten wiederholt, sowohl im Design des deutschen Fahrzeugs als auch in dem, das ich zuvor im Hyundai Le Fil Rouge erwähnt habe. Im Moment wissen wir weder den Preis noch ob es ein Serienfahrzeug wird, aber wir können diesen Trend als klares Bekenntnis der Hersteller zur Produktion elektrischer Gran Turismo-Limousinen verstehen.


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