Die neuen Porsche 718 Cayman GT4 und 718 Spyder bewahren Reinheit

Die Porsche 718-Familie wird mit der Ankunft der beiden heißesten Versionen auf den neuesten Stand gebracht, die entworfen wurden, um zwischen den Kurven genossen zu werden. Der Start der Porsche 718 Cayman GT4 y Porsche 718 Spyder Angenommen, a technologischer Einsatz von Ebene. Jetzt haben sie Systeme, die direkt vom letzten 911 geerbt wurden, sowie einen neuen Saugmotor mit mehr Durchschlagskraft.

Darüber hinaus haben die Ingenieure der Marke an weiteren Bereichen gearbeitet, um das zu verbessern dynamisches Verhalten beider Modelle. Dazu haben sie sich nicht vom Komfort der neuesten Sportwagen mitreißen lassen, da sie vor dem geflohen sind automatische Übertragung, um der Anleitung treu zu bleiben. Schließlich ist eine der großen Neuheiten die Hinzufügung eines Partikelfilters NOx Emissionen zu reduzieren und die zu erfüllen Emissionsvorschriften. Alles in allem sind die ästhetischen Unterschiede zwischen einem Modell und einem anderen nuanciert, aber genug, um einzigartig zu sein.

Der Porsche 718 Cayman GT4 strebt nach maximaler Sportlichkeit

Eines der Elemente, die bei der 718 am besten funktioniert haben, ist ihre aerodynamisch. Vorder- und Hinterachse verfügen über neue Elemente, mit denen Sie den Abtrieb um bis zu 50 Prozent erhöhen können, ohne den Cx zu beeinträchtigen. Im Falle des Kaiman GT4 hat ein fester Heckspoiler der seine aerodynamische Effizienz gegenüber seinem Vorgänger um 20 Prozent verbessert. Damit bietet er bei 200 Stundenkilometern eine Zuladung von 12 Kilo.

Mit dem Porsche 718 Spyder ist Sportlichkeit offen

El Porsche 718 Spyder Es bietet die gleiche Portion Sportsgeist wie sein Bruder, aber im Freien. Charakteristisch für den 718 Spyder ist neben dem fehlenden Dach die Ästhetik zaga. Darin hat es Jorobas befinden sich hinter den Kopfstützen. Das Verdeck Er lässt sich schnell unter den im hinteren Bereich befindlichen Deckel klappen. Außerdem fügt er im Gegensatz zu seinem Bruder a hinzu Auto-Spoiler das entfaltet sich ab 120 Stundenkilometern.

Sechszylinder-Boxer-Mittelmotor mit Saugmotor

Der Motor, der Leben gibt Porsche 718 Cayman GT4 y 718 Spyder entspricht der neuen Familie 9A2Evo. Konto bei 4.0 litros und Sechszylinder-Boxer, aber es hat nichts mit dem vorherigen 3.8-Liter oder dem auf dem GT3 montierten zu tun. Jetzt liefert es trotz angesaugter Leistung eine Endleistung von 420 CV y 430 Nm des maximalen Drehmoments, wobei die Drehzahlabschaltung bei 8 U / min liegt.

Ihre Geschäftsführung obliegt a Schaltgetriebe mit 6 Beziehungen. Dank ihr unterzeichnen beide 718 einen Schritt von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde von 4,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit in 718 Cayman GT4 ist 304 Kilometer pro Stunde. Beim 718 Sypder reduziert sie sich auf 301 Kilometer pro Stunde. Dazu verfügen sie über ein GT-Fahrwerk oder ein aktives PASM-Fahrwerk, das die Höhe der Karosserie um 3 Zentimeter reduziert.

El Porsche Stabilitätsmanagement (PSM), das nun über zwei Disconnect-Modi verfügt, wurde für beide Versionen modifiziert. Zusammen mit ihr die hintere mechanische selbsthemmende Bremse und die Porsche Torque Vectoring. Optimiert wurde die Bremsanlage mit Monobloc-Aluminium-Festsätteln. Die Carbokeramik bleibt auf der Liste der optionalen Materialien.

Optional und nur für Version gt4, hinzugefügt werden können Vereinssportpaket die einen Gurt mit sechs Ankerpunkten, eine hintere Verstärkungsstange und einen Feuerlöscher bietet. Schließlich ist es Zeit, über Ihre zu sprechen Preise/Varianten. Der 718 Cayman GT4 startet im 110.900 euros und der 718 Sypder bei 107.650 Euro. Beide Versionen unterliegen keiner limitierten Auflage, sodass eine Bestellung grundsätzlich problemlos möglich ist.

Quelle - Porsche