Es ist offiziell: Alle Details zum Porsche 718 Cayman GT4 RS!

In den letzten Wochen Porsche hat einige Vorschauen und Details der veröffentlicht Porsche 718 Cayman GT4RS, aber das Wichtigste ist, dass wir bereits alles über ihn wissen. Die Stuttgarter haben es gerade in der Gesellschaft präsentiert: Das ist die radikalste Version der Familie Porsche 718

Unsere Intuition sagte uns, dass logischerweise der GT4 RS hätte eine sehr extreme Einstellung, fast Schaltung. Was wir nicht ahnen konnten, war, dass der Leistungsunterschied im Vergleich zum normalen GT4 so groß sein würde, nicht weniger als 80 PS. Wir stehen vor einem Sportwagen, also fangen wir an, über seinen Motor und seine Leistung zu sprechen.

Der Porsche 718 Cayman GT4 RS in zentraler Position der Motor 6-Liter-Boxer-4.0-Zylinder-Saugmotor. In diesem Fall wurde die Mechanik zusammengedrückt, um bis zu 9.000 U / min zu erreichen und eine Leistung von zu erzielen 500 PS und 450 Nm Paar Beachten Sie, dass das Leistungsgewicht nur 2,83 kg/CV beträgt, was 1.415 Kilo auf der Waage ergibt.

Der Motor stammt aus dem 911 GT3.

Der Porsche 718 Cayman GT4 RS wird nur mit PDK produziert

Wahrscheinlich ist das einzige "aber" an diesem Auto (neben seinem Preis), dass es nur mit produziert wird 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe. Seien Sie vorsichtig, es ist enorm effektiv, aber sicherlich vermisst mancher Purist das manuelle Getriebe. Zu seinen Features geht der Porsche 718 Cayman GT4 RS aus 0 auf 100 in 3,4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h.

Aber man lebt nicht nur von Strom. Der 718 Cayman GT4 RS hat im Vergleich zum 35 GT718 4 Kilo abgenommen, dies vor allem dank der Verwendung von leichte Materialien wie Kohlefaser sichtbar auf der Motorhaube oder den vorderen Kotflügeln. Auch durch andere Elemente wie leichtere Matten oder weniger isolierende Materialien, sowie von innen zu öffnende Türverkleidungen oder Stoffstreifen.

Ferner sein Heckspoiler fällt stark auf. Es ist ein feststehender Heckflügel mit Schwanenhalsarmen und Aluminiumbügeln, der vom Rennsport-911 RSR abgeleitet ist. Mit diesem Heckspoiler, den Frontflügelgittern, den Unterbodenverkleidungen, dem Heckdiffusor und der Frontlippe wird die Aerodynamik so verbessert, dass der Porsche 718 Cayman GT4 RS erzeugt 25 % mehr Ladung als GT4.

Auf Fahrgestellebene verfügt es über Stoßdämpfer, Stabilisatoren und spezielle Federn, die ein präziseres, direkteres und effizienteres Fahren auf der Rennstrecke ermöglichen, aber das macht es logischerweise nicht zu einem einfachen Auto auf verschlechtertem oder empfindlichem Asphalt.

Weissach Optionspaket für den Cayman GT4 RS für 18.041 Euro

Wem das noch nicht reicht, dem Weissach Optionspaket. Die Fronthaube für den Gepäckraum, die Lufteinlässe, die Luftfilterkastenabdeckung, die oberen Gehäuse der Außenspiegel und der Heckspoiler sind in Carbon ausgeführt. Das Auspuffrohre aus Titan sie bieten eine ähnliche Optik wie der Porsche 935. Der am Heck angebrachte Überrollkäfig besteht ebenfalls aus Titan.

Mit diesem Weissach-Paket können Sie statt der serienmäßigen geschmiedeten Aluminium-Räder auch 20-Zoll-Magnesium-Schmiederäder zusätzlich bestellen.

Wie wir oben gesagt haben, ist der andere negative Punkt dieses Autos zusammen mit dem Fehlen des Schaltgetriebes sein Preis. Für den spanischen Markt beginnt bei 163.182 Euro, was bald gesagt wird, und die Lieferungen beginnen im Dezember. Darüber hinaus ist der GT4 RS mit dem erhältlich Weissach Optionspaket um seine Aerodynamik und Steifigkeit weiter zu verbessern 18.041 euros wenn wir es mit Überrollkäfig wollen, und 14.376 Euro ohne Käfig.

Abschließend erinnern wir Sie daran, dass der 718 Cayman GT4 RS bereits seine Rundenzeit angezeigt hat Nürburgring, nicht weniger als 23,6 Sekunden schneller als der GT4 dry, was unverschämt ist. Auf der 20,832 Kilometer langen Strecke stoppte er die Uhr 7:09.300 mit Jörg Bergmeister am Steuer.

Quelle - Porsche