Wir sind in den Porsche Panamera 4S eingestiegen und das sind unsere ersten Eindrücke

Es ist noch nicht einmal ein Jahr her, seit wir die Gelegenheit hatten, einige der besten Werke des Pop-Art-Künstlers Andy Warhol zu sehen, wenn die deutsche Marke Porsche erneut die Welt der Kunst und der Autos vereint. Wie damals geschehen, genießen wir diesen Stil in Porsche Zentrum Sevilla, offizieller Händler der Marke in der andalusischen Stadt, die diesmal den Getauften beherbergte Wohnwagen-Pop-Art von Rob Lichtenstein, der Künstler, der die Werke signiert, die wir in dieser großartigen Umgebung sehen konnten. Als Highlight dieser Linien durften wir außerdem den neuen Porsche Panamera testen. Was für ein Tag!

Wenn Andy Warhol einer der größten Vertreter der Pop Art ist, ist Rob Lichtenstein ein weiterer der bekanntesten Künstler dieser Stilrichtung. Er signiert einige der besten Werke, die wir in der Pop-Art sehen können, Werke, die einen Wert von Hunderttausenden von Euro haben. Insgesamt konnten wir sehen bis zu 10 Werke ein XNUMXer-Satz, der wie beim letzten Mal von zwei Vinylmodellen der Marke bewacht wurde.

Als Hommage an Andy Warhol wählte die Marke den Porsche 911 Turbo S und den Porsche Boxster Spyder. Um dies auch in diesem Jahr zu tun, hat sich das Unternehmen bei der zweiten Auflage dieses Pop-Art-Caravans erneut für die Boxster-Familie entschieden, speziell auf das Neue Porsche 718 Boxster, und statt 911 hat er ein „sir“ gepflanzt Porsche Macan Turbo, ein Auto mit 400 PS und einer imposanten Fassade. Genau an den "Fassaden" beider Modelle wurde ein spezielles Vinyl angebracht, das bestimmten Werken des Pop-Art-Künstlers huldigt, der der Protagonist dieser zweiten Ausgabe ist. Eine Kombination aus Farben und Formen, die es wert ist, persönlich bewundert zu werden.

Interessant zu wissen sind die zehn Werke von Rob Lichtenstein, die im Porsche Zentrum Sevilla ausgestellt wurden und bis Juli bei verschiedenen Händlern der Marke zu Gast sein werden. Es muss berücksichtigt werden, dass in unserem Land nur drei Werke des amerikanischen Künstlers ausgestellt sind, eines im Museum Reina Sofia, ein weiteres auf der Plaza de Colón in Barcelona und das letzte im Thyssen-Bornemisza. Für den Transport der Werke haben sie sich erneut auf die verlassen neugierige Koffer die wir in der letzten Ausgabe sehen konnten, die 150 Kilogramm wiegen und sich dank GTS-Einzelmutterrädern bewegen. Ein Set, dem es an Details nicht mangelt.

Erster Kontakt: neuer Porsche Panamera 4S

Nachdem wir einige Stunden die Werke des Künstlers Rob Lichtenstein bewundert hatten, war es an der Zeit, eine andere Art von Kunst kennenzulernen. Wir sprechen über die besondere Art von Porsche, Autos zu bauen, die es zu der Position geführt hat, die es heute einnimmt, nämlich eine der Marken zu sein, die einen Sportwagen am besten definiert. Das Porsche Panamera Er ist kein typischer Sportwagen, sondern eine Limousine, mit der man seine Kinder zur Schule fahren kann, in deren Adern aber das gleiche Blut fließt wie in einem 911.

Die neue Generation des Porsche Panamera hat jene Fehler korrigiert, die die erste gemacht hat. Wir haben ein schlankeres Design, näher an den anderen Modellen der Marke. Seine Linie ist pure Poesie und zeichnet sich durch die Liebe zum Detail aus. In dieser zweiten Ausgabe hat sich trotz der Tatsache, dass das Design kontinuierlich erscheint, alles geändert. Und wir haben eine neue Plattform, neue Motoren und ein Getriebe mit ebenfalls wichtigen Verbesserungen.

Das Highlight seiner Ästhetik sind neben seiner aggressiven Frontpartie mit Rippen auf der Motorhaube und verschiedenen aerodynamischen Elementen die Schultern seiner Karosserie, die den kennzeichnen muskulöser und sportlicher Charakter dieses Salons. Sein Körper ist gewachsen, bis zu 5,20 Meter lang, aber er behält die gleichen Gewichtszahlen bei. Möglich wurde dies durch die Verwendung von Materialien wie Aluminium in der Karosserie.

Sein Inneres ändert sich ebenfalls vollständig, und wo wir mehr Knöpfe gesehen haben als in der Kabine einer Boeing 777, finden wir jetzt eine Mittelkonsole mit einem großen 12,3 inch Touch-Steuerung und digitale Tasten. Diese letzte Art der Verwaltung hat die physischen Tasten hinter sich gelassen und verleiht ein moderneres und saubereres Erscheinungsbild. Die Rücksitze werden ebenfalls über einen Bildschirm verfügen, diesmal 7 Zoll, der im selben Getriebetunnel platziert ist.

Und wie könnte es in einer Limousine auch anders sein, wir genießen viel Platz auf den Vordersitzen und auch großer Komfort auf den Rücksitzen. Wir haben es mit einer Limousine zu tun, die fünf Meter überschreitet, und obwohl sie eindeutig einen sportlichen Ansatz beibehält, ist sie so konzipiert, dass sie den Insassen Komfort bietet. Wir haben vier Sitzplätze mit komfortablem Platz und einen Kofferraum von ca. 500 l. des Hubraums

Obwohl wir bei diesem ersten Kontakt nur einen Mechaniker testen konnten, den wir in den folgenden Zeilen aufschlüsseln werden, landet der Porsche Panamera bei mehrere Möglichkeiten Benziner, der bei 330 PS startet, ein Diesel und ein Hybrid. Alle sind mit dem PDK-Automatikgetriebe verwandt und werden ebenso alle einen Allradantrieb haben, der das Ganze regiert. Natürlich kann die Access-Version Vortrieb sein.

In unserem Fall hatten wir die Möglichkeit, auf die Version zu kommen Porsche Panamera 4S Diesel, die Dieseloption, die einen Motor hat 8 PS starker 4.0-Liter-V422. Es hat das Achtgang-PDK-Getriebe, Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Seine Beschleunigung von 0-100 km/h beträgt 4,5 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit mehr als 280 km/h. Auf dem Papier eine echte Dieselrakete, in der Sie Ihre beiden Kinder bequem tragen können.

Und abgesehen von den Buchstaben und Zahlen und der Beachtung der Sinne ist alles, was der Porsche Panamera 4S Diesel auf dem Papier vorantreibt, wenig für das Fühlbare. Dieser Motor schiebt wie ein wütender Stier und klebt Sie an den Sitz wie Kaugummi auf Asphalt. Die Reaktionen dieses Motors sind beeindruckend, er ist schon bei niedrigen Drehzahlen voll und drückt Energie weit über den Drehzahlmesser. Das PDK-Getriebe An diesen Reaktionen ist es maßgeblich schuld, denn es ist immer noch das Beste auf dem Markt mit einem reibungslosen und sehr präzisen Betrieb.

Der Motor beschleunigt wie ein Tier, aber der Körper sieht aus wie der eines Geparden. bewegt sich sportlich, mit einem Chassis, das der Bewunderung würdig ist. Dass die Kurven betrunken sind, ist unter anderem der erstmals verbauten lenkenden Hinterachse zu verdanken. Die elektronisch unterstützte Lenkung ist präzise und direkt und bringt diese über fünf Meter lange Limousine dorthin, wo sich Ihre Augen treffen. Um all diese Bereiche zu regeln, finden wir das Sport Chrono-Paket, ein System mit vier Fahrmodi, um Ihren Panamera an jede Situation anzupassen.

Bei diesem ersten Kontakt haben wir festgestellt, dass der Porsche Panamera in seiner zweiten Generation Verbesserung in allen Bereichen. Allerdings müssen wir noch mehr über diese tolle Limousine herausfinden. Es wird ein Langzeittest sein, den wir Ihnen in Kürze anbieten werden. Bevor wir fertig sind, bedanken wir uns bei Ihnen Actualidad Motor an Centro Porsche Sevilla für die Bereitstellung dieses Geräts.

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