Land Rover startete die erste Range Rover Sport zurück im Jahr 2005. Seitdem hat die britische Marke mehr als eine Million Einheiten verkauft, wie bald gesagt wird, von denen etwa 20.000 in Spanien zugelassen wurden. Sie wissen bereits, dass es auf dem Papier das sportlichste Modell des Unternehmens ist.
In diesen Tagen bietet Land Rover den an nueva generación dieses brandneuen SUV mit einem deutlichen Qualitäts- und Technologiesprung und passt auch die Motoren an neue Trends und Marktbedürfnisse an. Natürlich steigt in gleicher Weise auch der Preis, denn der Neue Der Access Range Rover Sport wird ab 102.700 Euro angeboten in unserem Land.
Um ihn besser kennenzulernen, hat uns die Marke zu ihm eingeladen statische Anzeige in Madrid. Wir konnten ihn nicht fahren, aber wir konnten ihn live sehen, anfassen und aufsteigen. Daher können wir bereits haben erste Eindrücke dieses Fahrzeugs in Ermangelung der Fahrprüfung, die wir übrigens unbedingt machen wollen.
Exterieur-Eleganz basierend auf natürlichen Linien
Auf ästhetischer Ebene zeichnet sich der Range Rover Sport 2022 durch a Große Eleganz, Sportlichkeit und Weichheit dank natürlicher Linienführung. Ja, diese drei Stile wurden im selben Exterieur-Design zusammengebracht, etwas, von dem ich Ihnen bereits sage, dass es überhaupt nicht einfach ist. Sie waren nicht versucht, ein zu überladenes Auto zu bauen.
Bei der frontal Wir haben abgerundete Formen für die Enden des Stoßfängers, aufgepeppt mit dunklen Akzenten auf der Präsentationseinheit, um diese dynamische Kante zu liefern. Natürlich können die drei Ebenen der schwarzen Streifen zu viel erscheinen, obwohl es live angenehmer ist als in der Fotografie. Die Scheinwerfer natürlich LED-Matrix.
El seitlich ist meine Lieblingsansicht in diesem Range Rover Sport. Der untere Teil hebt sich klar vom oberen Teil ab, indem Türen mit einem riesigen Paneel und bündigen Griffen verwendet werden. Im oberen Bereich tun die Säulen und das schwarze Dach zusammen mit den abgedunkelten Heckscheiben ihr Übriges. Sie bleiben nicht weniger unbemerkt 22-Zoll-Räder in dieser exponierten Einheit. Riesige Bremsscheiben sind zu sehen.
Das Gebiet zurück des Autos unterscheidet sich mehr von der Range Rover die wir uns vor Monaten kennengelernt haben, vor allem wegen des Lichtstils. Wieder, viel Eleganz in seinen Linien, mit einigen abgedunkelten Piloten, die diesen Hauch von Persönlichkeit verleihen, sowie einem unteren Diffusor mit feinen Auspufföffnungen auf jeder Seite.
Was die Abmessungen betrifft, ist der Range Rover Sport von Land Rover misst 4,95 Meter lang, 2,05 breit und 1,82 hoch. Inzwischen ist sein Kampf 3 Meter.
Viel Technik an Bord
Auch der Innenraum ist sehr clean gestaltet, mit geraden Linien und ohne Schnickschnack. An einer guten Portion technologischer Ladung mangelt es jedoch nicht, wie seine beweist Anpassbares digitales 13,7-Zoll-Kombiinstrument mit sehr guter Sicht.
In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 13,1-Zoll-haptisches Display für alles rund ums Infotainment. Es ist leicht gekrümmt und in einer weniger vertikalen Position als üblich, aber zumindest im Stand fand ich es kein Problem.
El Mediensystem für alle Versionen ist die sog PiviPro von der englischen Marke. Es verfügt über kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, den Assistenten Amazon Alexa für Sprachbefehle und optional einen Meridian-Soundsystem bis zu 29 Lautsprecher mit 1.430 Watt Leistung und akustischer Isolierung mit Geräuschunterdrückung durch die Kopfstützenlautsprecher.
Tolle Qualität und gutes Platzangebot im Range Rover Sport
Direkt unter diesem Bildschirm befinden sich Räder zur Steuerung der Klimaanlage, der Wahlschalter für das Automatikgetriebe und einige weitere Tasten für die verschiedenen Fahrfunktionen, z. B. Fahrmodi für Asphalt und andere, die sich eher an komplizierten Oberflächen orientieren. All diese sehr guten Touch-Steuerungen, die Wahrheit.
Wenn wir reden über Qualität, befindet sich der Range Rover Sport in einer sehr vorteilhaften Lage, weil es seinen deutschen Konkurrenten in vielen Punkten sogar überlegen ist. Natürlich erreicht es logischerweise nicht den höchsten Luxus des Land Rover Range Rover, den wir bereits vor Monaten gesehen haben; ein Auto, das auch auffällt, ist deutlich teurer. Auch an vielen Individualisierungsmöglichkeiten mangelt es nicht, wie bei jeder guten Range, die ihr Geld wert ist.
Vier Erwachsene normaler Größe reisen bequem in diesem Auto. Die Türen lassen sich gut öffnen und einmal drinnen gibt es gute Höhen in alle Richtungen. Wenn wir den zentralen Platz nutzen wollen, wird sich dieser Bewohner natürlich nicht so wohl fühlen, wie es üblich ist. Das Kofferraumvolumen beträgt 647 Liter.
Mechanisches Sortiment: derzeit 5 bestätigte Versionen
Weiter zum mechanischen Teil wird der neue Range Rover Sport angeboten fünf verschiedene Motoren. Zwei Mikrohybride, zwei Plug-in-Hybride und eine konventionelle Mechanik. Beginnend mit der Milde Hybriden, beide sind 3-Liter-Diesel mit den Bezeichnungen D250 und D300. Der erste liefert 249 und 600 Nm, während der stärkste 300 PS und 650 Nm Drehmoment liefert.
Die PHEV-Modelle sind Benziner und heißen P440e und P510e, mit a 38,2-kWh-Akku. Die erste Version leistet 440 PS und 560 Nm und erhöht diese Daten auf 510 PS in der stärksten Version, die das gleiche Drehmoment beibehält.
Die zugelassene elektrische Reichweite beträgt 114 Kilómetros und kann im EV-Modus bis zu 140 km/h schnell fahren. Die Ladezeit von 0 auf 80 % beträgt 40 Minuten an einem 50-kW-Schnellladegerät, während sie an einem 7-kW-Wandladegerät 5 Stunden beträgt.
Zu guter Letzt werden die gröbsten und leistungsorientiertesten sein Range Rover Sport P530, obwohl es erst im nächsten Jahr auf den Markt kommen wird. Wir sprechen über eine V8-Benzin 4.4-Liter-Turbomotor, der zu liefern vermag 530 PS und 750 Nm ab nur 1.800 Runden. Mangels elektrischer Unterstützung erhält er natürlich die C-Plakette der DGT. Seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt und er beschleunigt in nur 0 Sekunden von 100 auf 4,5.
Alle Versionen des Range Rover Sport verfügen über ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF und Allradantrieb.
Luftfederung, aktive Stabilisatoren und Allradlenkung
Aber wenn es um Dynamik geht, geht es nicht nur um die Motoren. Wir beginnen mit der dynamische Luftfederung, die ein Zweikammersystem verwendet, um den Komfort unter allen Umständen zu erhöhen. Natürlich ist es das adaptiv, also je nach Situation und aktiviertem Fahrmodus härter oder weicher. Es hat mehrere unterschiedliche Höhen, die von der niedrigsten bis zur höchsten Position um nicht weniger als 13,5 Zentimeter variieren.
Ein weiterer wichtiger Aspekt der Federung ist die aktives Stabilisatorsystem. Sie wenden je nach Gelände, Geschwindigkeit und anderen Parametern mehr oder weniger Steifigkeit an, aber das Bemerkenswerteste ist, dass sie vollständig getrennt werden können, um den Radweg beim Fahren im Gelände zu verbessern und so ein besseres Verhalten zu garantieren.
Bemerkenswert ist auch das System von Allradlenkung, das die Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Souveränität auf schnellen Straßen verbessert. Die Hinterachse kann bis zu 7,3 Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen, wodurch sich der Wenderadius auf nur 10,95 Grad reduziert. Diese Systeme, die wir bereits in anderen Autos getestet haben, helfen beim Rangieren sehr.
Ausstattung und Preise Range Rover Sport
Wir nähern uns dem Ende dieses Artikels, aber bevor wir fertig sind, müssen wir einen Blick auf Ausstattungsvarianten und Preise werfen. Der neue Range Rover Sport von Land Rover ist sehr konfigurierbar, aber die wichtigsten Endungen sind die Ausführungen S, SE, Dynamic SE und Dynamic HSE. Zu ihnen müssen wir das luxuriöseste namens hinzufügen Autobiografie und eine Release-Edition namens Erste Ausgabe.
Was die Preise betrifft, beginnt die Palette mit dem P440e und seinen 102.700 euros. Sein stärkerer PHEV-Bruder, der P510e, startet bei 141.650 Euro. Dann haben wir die 48-Volt-Micro-Hybrid-Dieseloptionen mit Preisen von 103.050 Euro für den D250 und 107.250 für den D300. Natürlich sind nicht alle Motoren in allen Lackierungen erhältlich.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 249 - 635 PS
- Verbrauch 0,6 - 11,7l/100km
- Beurteilung 4,2