El BMW Serie 3 präsentierte sich vor wenigen Wochen das Übliche Verjüngungskur Halber Lebenszyklus. Wir erinnern uns, dass diese aktuelle Generation der deutschen Limousine, die intern als G20 für die 4-Türer-Karosserie und G21 für die Touring-Familie bekannt ist, Anfang 2019 eintraf.
Jetzt, nur dreieinhalb Jahre später, BMW hat sich entschieden, dieses Update zum Verkauf anzubieten bringt frischen Wind ins Modell außen und vor allem innen. Es ist bereits im Verkauf und daher kennen wir bereits alle offizielle Preise jeder seiner mechanischen Versionen in beiden Körpern.
Was sich im neuen BMW 3er 2022 ändert
Aber bevor wir uns direkt mit den Tarifen befassen, werfen wir einen kurzen Blick auf die Hauptneuheiten das die mythische deutsche Limousine in dieses Facelifting einbezieht.
Auf der Vorderseite befindet sich eine Überarbeitung des Hauptscheinwerfer, sowie der Grill, der glücklicherweise nicht wie bei anderen BMW-Modellen riesig wirkt. Das Lufteinlässe Sie sind auch größer, während das glänzende Schwarz je nach gewählter Oberfläche im Mittelpunkt steht. Weniger Variationen sind im Heckbereich zu sehen, wo man genau auf den Stoßfänger achten muss, um ihn zu unterscheiden.
Wo es keinen Zweifel an der Veränderung gibt, ist in der Cockpit. Schaue auf die riesiger doppelt gekrümmter Bildschirm, mit 12,3 Zoll für die Instrumententafel und 14,9 für das Multimediasystem. In jedem Fall ändert sich die visuelle Präsenz komplett, obwohl das nicht weniger stimmt Sie haben den Fehler gemacht, die Klimatisierung darin zu integrieren.
Sie haben auch den Wahlschalter modifiziert und den typischen Hebel vermieden, der BMW seit mehreren Jahren begleitet, um einen kleinen Knopf einzuführen, der dem Stil des Volkswagen-Konzerns sehr ähnlich ist, muss man sagen.
Dies sind die verfügbaren Motoren
Kommen wir nun zum Motorbereich, wo der BMW 3er 2022 glänzt mechanisches Benzin, Diesel, Micro-Hybrid und Plug-in-Hybrid. Immer, ja, mit Automatikgetriebe und je nach Ausführung mit Heckantrieb oder Allradantrieb xDrive.
Beginnend mit dem Diesel, die Versionen 318d, 320d, 330 d und M340d entstehen, allesamt Mikrohybride. Sie bieten jeweils Kräfte von 150, 190, 286 und 340 CV. Im Benzin Wir finden die Varianten 320i, 330i und M340i mit 184, 258 und 374 PS, obwohl in diesem Fall nur die effizienteste 48-Volt-Mikrohybridisierung bietet und vom Eco-Aufkleber profitiert.
Dann gibt es die Plug-in-Hybride, die auf die Namen 320e und 330e reagieren. Sie kombinieren einen 2-Liter-Turbobenziner und eine 12-kWh-Batterie, um elektrische Reichweiten von bis zu 62 Kilometern zu bieten. Der erste leistet 204 PS und der zweite 292 PS. Natürlich mit Umweltplakette Null Emissionen.
Offizielle Preise BMW 3er Limousine und Touring
Karosserie | Version | Macht | Preis |
---|---|---|---|
Karosserie | Version | Macht | Preis |
Limousine | 320 | 184 CV | 45.300 € |
Limousine | 330 | 258 CV | 50.350 € |
Limousine | M340i xDrive | 374 CV | 75.050 € |
Limousine | 318d | 150 CV | 44.400 € |
Limousine | 320d | 190 CV | 46.900 € |
Limousine | 330d xDrive | 286 CV | 59.600 € |
Limousine | M340dxDrive | 340 CV | 74.650 € |
Limousine | 320e PHEV | 204 CV | 50.450 € |
Limousine | 330e PHEV | 292 CV | 54.700 € |
Touring | 320 | 184 CV | 47.800 € |
Touring | 330 | 258 CV | 52.850 € |
Touring | 330i xDrive | 258 CV | 55.350 € |
Touring | M340i xDrive | 374 CV | 77.550 € |
Touring | 318d | 150 CV | 46.900 € |
Touring | 320d | 190 CV | 49.400 € |
Touring | 320d xDrive | 190 CV | 51.900 € |
Touring | 330d xDrive | 286 CV | 62.100 € |
Touring | M340dxDrive | 340 CV | 77.150 € |
Touring | 330e PHEV xDrive | 292 CV | 60.500 € |
Quelle - BMW