Dacia ist eine der Marken, die mehr Bi-Fuel-Autos herstellt GLP, verkauft in letzter Zeit. Es scheint jedoch, dass er hineingelaufen ist Problem, da sich mehrere Kunden darüber beschweren Fehler im Einspritzsystem in LPG-Einheiten.
Genauer gesagt, was der Fahrer wahrnimmt, ist das Auf der Instrumententafel leuchten mehrere Fehlerwarnleuchten auf, nachdem er neben anderen Zeugen wie "Check the ESC" oder "braking system" die Warnungen "Check Injection" und "Anti-Pollution System" gemeldet hatte. In einigen Fällen wechselt das Fahrzeug in den Schutzmodus und schränkt die Motorleistung ein.
Es ist merkwürdig, dass, selbst wenn es sich um einen Kraftstoffversorgungsausfall handelt, diese anderen kommentierten Warnungen zur Überprüfung der Stabilitätskontrolle und des Bremssystems ebenfalls aktiviert werden. Da alle Steuergeräte miteinander verbunden sind und beispielsweise beim ESC auch Informationen aus dem Motormanagement beziehen, ist das jedenfalls nicht verwunderlich.
Betroffen sind vor allem Einheiten, die im letzten Jahr produziert wurden
Sie wurden erstellt Benutzerplattformen größere Verbreitung zu geben und diese Probleme mit den Versionen bekannt zu machen GLP an die übrigen Kunden der Marke, potenzielle Käufer und natürlich an den Hersteller selbst. Es scheint, dass die wichtigsten betroffen sind die im letzten Jahr hergestellten Fahrzeuge ungefähr.
Es ist logisch, dass bei den betroffenen Kunden eine gewisse Unzufriedenheit herrscht, da es sich um Fahrzeuge handelt, die in vielen Fällen das Baujahr nicht erreichen und nur sehr wenige Kilometer haben. Ebenfalls, Motorausfall-Warnleuchten sind immer beängstigend.
Vor ein paar Wochen Wir haben einen Dacia Jogger Eco-G getestet, wie die GLP-Versionen genannt werden, und Wir hatten kein Problem. Es gab jedoch viele von Ihnen, die uns danach gefragt haben, und auch einige von Ihnen, die Kunden dieser Autos sind, haben uns mitgeteilt, dass Ihr Fahrzeug tatsächlich ausgefallen ist.
Was sagen Renault und Dacia dazu?
Wir haben die Renault-Gruppe kontaktiert und sie haben uns schnell eine Antwort gegeben. Unsere Absicht ist nicht mehr und nicht weniger, als uns über das Problem zu informieren, zu wissen, was die Ursachen sind und welche Lösungen kurzfristig gegeben werden, damit Sie Ihr Fahrzeug verwenden können, während sie eine Reparatur oder ein Update vorbereiten, das den Fehler vollständig beseitigt .
Der Hersteller sagt uns, dass tatsächlich ein Fehler vorliegt was mit den folgenden Punkten zusammenhängt, aber das erste, was sie uns sagen, ist das Es handelt sich nicht um einen allgemeinen Fehler in allen Autos Renault und Dacia LPG, aber "Einzelfälle". Ich zitiere wörtlich:
- Bei hohen Temperaturen ist die Luft weniger sauerstoffreich und damit die Leistung des Motors schlechter. Zusammen mit der Tatsache, dass LPG ein kalorienärmerer Kraftstoff als Benzin ist, bedeutet dies, dass dieser Effekt bei extremen Temperaturen (über 38 °C) reproduziert wird.
- Die Empfehlung, die wir an unsere Kunden weitergeben, ist, sich an die Angaben der empfohlenen Ganganzeige (GSI) zu halten, da der Defekt auftritt, wenn der Kunde aus niedrigen Drehzahlen in einen zu hohen Gang beschleunigt. Durch Befolgen dieses Hinweises wird dieser Umstand vermieden.
- Auch bei extremen Temperaturen (38 Grad oder mehr) wird die Verwendung des Benzinmodus empfohlen.
- Unabhängig von diesen Empfehlungen ist ein Software-Upgrade in Arbeit und wird in Kürze verfügbar sein.
- Es ist nicht nur in Spanien aufgetreten, sondern auch in anderen Ländern mit hohen Temperaturen wie Rumänien, Frankreich und der Türkei.
Das LPG-Problem bei Dacia und Renault scheint einfach Software zu sein
Aber wo kommt das alles her? Laut Renault und Dacia geht es darum Systemkalibrierung. In jedem Fall ist darauf hinzuweisen, dass dies kein Risiko für die Sicherheit der Passagiere oder auf technischer Ebene des Fahrzeugs darstellt. Ich persönlich glaube, dass es ein Risiko sein kann, wenn ein Fahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt in den Schutzmodus wechselt und die Leistung erheblich einschränkt.
Alles oben gesagte, Was soll der Kunde tun? Das erste und ratsamste ist, sich an einen offiziellen Service der Marke zu wenden. Die Techniker diagnostizieren das Fahrzeug und geben Ihnen, wenn es mit dem vom Hersteller erkannten Fehler übereinstimmt, eine Reihe von Empfehlungen, die im Wesentlichen sind:
- Schalten Sie nicht in einen höheren Gang, bevor die Instrumententafel dies anzeigt.
- Bei niedrigen Drehzahlen nicht stark beschleunigen.
- Verwenden Sie kein Flüssiggas, wenn die Umgebungstemperatur höher als 38 Grad ist. Je nach Marke wird dieses Problem durch die Verwendung von Benzin nicht reproduziert.
Schließlich entwickeln sie bereits die neue Software, die diese Vorfälle lösen wird, und werden sich, sobald sie verfügbar ist, mit den Betroffenen in Verbindung setzen, um dieses Update durchzuführen, was natürlich sein wird kostenlos.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 90 - 110 PS
- Verbrauch 3,8 - 6,2l/100km
- Beurteilung 4,2
Guten Morgen:
Ich bin einer der Betroffenen. Und tatsächlich sind diese Erklärungen die gleichen, die mir der Händler gegeben hat, die ihm die Technik übermittelt hat. Aber ich muss hinzufügen, dass es mir nach meiner Erfahrung (ich habe Fotos und Videos) bei 20 Grad Umgebungstemperatur passiert und es auch egal ist, ob das Auto "glücklich" ist oder nicht. Es ist ein Fehler, den Renault meiner Meinung nach nicht korrigieren kann. Ich habe das Problem seit Monaten und mindestens zehn Werkstattbesuchen. Nicht, dass es für so lange Zeit der Korrektur ein Raumschiff gewesen wäre. Der Mechaniker sagt mir, dass dies wie bei Telefonen ist, bei denen manchmal die Software repariert werden muss. Aber der Unterschied ist, dass sie nicht so lange brauchen und mein Auto das 20-fache eines teuren iPhones wert ist. Es scheint surreal, aber diese Autos werden seit Jahren verkauft, länger entworfen und in Ländern wie der Türkei gehen sie wie Kuchen. Und sie hatten den Fehler nicht bemerkt ...
Das Schlimmste ist, dass Sie Tag für Tag mit einer Motorausfallanzeige auf dem Armaturenbrett fahren. Meine Freunde glauben, dass das Auto eine Kastanie ist (vielleicht haben sie am Ende Recht...) und andere, dass ich ein "Urlaub" bin, dass ich es nicht repariere.
Und inzwischen, auch seit ich das Auto gekauft habe (vor 15 Monaten), warte ich darauf, dass sie ein Radioproblem beheben. Ich habe Stationslogos von Orten, an denen ich noch nie war, und andere Logos werden nicht angezeigt. Es ist auch ein Softwareproblem...
Eine Schande ...
Heute Nachmittag habe ich bei 26 Grad Außentemperatur an einer Ampel angehalten und sie blieb stecken. Es hat mich nur auf den Überprüfungsbildschirm gebracht, also war es überhaupt nicht für die Temperatur. Ich weiß nicht, ob es noch mehr Leuten passiert sein wird, am Ende ein Abschleppwagen und der Händler mit dem Auto für zwei Monate
Es sind nicht nur die neueren Modelle. Ich habe 2015 einen LPG-Lodgy gekauft und war sehr zufrieden damit, bis wir 2017 (einen Monat nach Ablauf der Garantie) eine Motorausfallwarnung erhielten und uns mitgeteilt wurde, dass der Katalysator schlecht sei und wir die gesamte Auspuffanlage austauschen müssten , 2200 Euro, und dass es an einem Problem mit dem Steuergerät lag, das das Autogas nicht gut mischte. Nach einigen Monaten auf der Straße wird das Auto von selbst langsamer und zwingt uns zum Herunterschalten, bis wir anhalten müssen, dann springt es nicht mehr an. Nach 10 Minuten geht es los, aber nach einer Weile macht es bei uns dasselbe. Kran und ein von der Versicherung bezahltes Taxi von Jaén nach Madrid. 3 Workshops und weitere 2000 Euro und viele Umwälzungen später geht es weiter, im letzten Workshop macht man sich über uns lustig und unterstellt, dass wir nicht fahren können oder dass wir sehr große Schuhe tragen und zwei Pedale gleichzeitig drücken Zeit (ich schwöre, das haben sie uns gesagt). Schließlich, beim fünften Besuch, sagt uns ein Mechaniker, dass es von der Telefonzentrale noch einmal tausend Euro sein könnten „und das gleiche ist das nicht“. Dort entschieden wir, dass wir das Auto zurückstellen mussten.
An diesem Punkt im Leben kann ich nichts mehr tun, aber zu wissen, dass es ein von der Marke erkannter Fehler ist, zu wissen, dass sie mir in drei verschiedenen Werkstätten schwindelig gemacht und mein Geld genommen haben, kann ich nur sagen, dass ich es peinlich finde.