Seit seinem Erscheinen ist der Mazda CX-5 ein Verkaufserfolg. Mit einem sehr gelungenen Design, einer mehr als überzeugenden Qualität und einer wirklich hohen Zuverlässigkeit konnte der japanische SUV die Herzen der Öffentlichkeit erobern. Allerdings die Anzahl aller Straßen in der Markierung hat zugenommen und sie mussten einen Platz für sie finden. Der Beweis liegt im neuen CX-30, der eine Null hinzugewinnt und zwischen dem kleinen CX-3 und dem CX-5 positioniert ist.
Na ja, für reorganisieren Sie diese Struktur von Nomenklaturen und Modellen, Mazda könnte etwas denken. Wir haben vor langer Zeit erfahren, dass sie in Europa alle „CX-X“-Deklinationen von Nummer 10 bis 90 registriert haben. Tatsache ist, dass es eine gibt, die in den letzten Wochen Tintenflüsse hervorgebracht hat. Wir verweisen auf CX-50, die die Grundlage für die Grundsteinlegung für die Zukunft der in Hiroshima ansässigen SUV-Reihe sein könnte. Wird es wahr sein oder nicht?
Der Mazda CX-5 könnte seinen Namen behalten, aber auch eine Coupé-Version namens CX-50 erhalten
Laut verschiedenen Quellen, darunter Spyder7, Mazda könnte den Namen CX-50 verwenden, um vom CX-5 abzulösen. Durch Überprüfung des US-Patent- und Markenamts haben wir verifiziert, dass die Registrierung dieses Namens auch dort von der Marke bearbeitet wurde. Es fand letztes Jahr statt und steht zufälligerweise noch immer vor der Entscheidung. So, Sie würden auf die Freigabe warten um die erwartete Überraschung zu geben oder nicht.
Diese Theorie könnte jedoch eine andere Lesart haben. Wenn wir das überprüfen Positionierung des CX-3 und CX-30 wir können unterschiede erkennen. Zum einen, dass beide in unterschiedlichen Segmenten streiten, aber auch unterschiedliche Linien haben. Der erste ist „runder“ und der zweite versucht, einen Coupé-Eindruck zu bieten. So, Mazda könnte dieselbe Strategie mit der Erleichterung des CX-5 vorschlagen, das heißt, zwei verschiedene Versionen anzubieten.
Somit wir hätten den Mazda CX-5 und ein zweites Modell mit schlankerem Design namens CX-50. Es wäre ein ähnlicher Weg wie BMW mit dem X2, X4 und X6, der sein Angebot je nach Zielgruppe verdoppelt. Wir müssen jedoch auf Neuigkeiten warten, denn bis 2021 oder 2022 findet kein vollständiger Generationswechsel statt. Es könnte der richtige Zeitpunkt sein, zumal sie die neue SkyActiv-Plattform und Antriebsstränge vorstellen würden.
Quelle – Spyder7 – Patent- und Markenamt der Vereinigten Staaten - USPTO
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 150 - 194 PS
- Verbrauch 5,6 - 8l/100km
- Beurteilung 4,5