Nostalgie verkauft sich und bei Renault wissen sie es. Der Beweis dafür ist, wie gut die BMW Group mit der Rückkehr von Mini und Stellantis mit dem Fiat 500 und seinem elektrischen Gegenstück 500e gefahren ist. Um ihre schlechte Lage zu lindern, hat sich die Firma der Raute also entschieden entstauben ihren "alten Ruhm", um sie in einem elektrischen Schlüssel in die Gegenwart zu bringen. Und es scheint, dass Luca de Meos Pläne auf dem richtigen Weg sind, wenn man bedenkt, wie gut angenommen wird R5-Prototyp.
Aber jetzt müssen wir darüber reden Wiederauferstehung eines weiteren Ruhmes des französischen Hauses: der Renault 4. Klingelt sein Name? Nun, um uns daran zu erinnern, dass er eine Legende war, ist und sein wird, sind sie mit einem Prototyp zum Pariser Autosalon gekommen, der es wagt emulieren Sie die wildesten Versionen was ist mit dem mythischen R4. Es geht um Renault 4EVER Trophäe Was Sie auf diesen Bildern sehen, ist nichts. Allerdings wollten sie uns je nach technischen Daten die Hälfte überlassen...
Die technischen Daten des elektrischen Antriebsstrangs der Renault 4EVER Trophy sind vorerst unbekannt…
Im vergangenen Jahr 2021 wurde der R4 60 Jahre alt und obwohl es seit seiner Geburt viel geregnet hat, ist sein Design in der kollektiven Vorstellung immer noch sehr präsent. Und um diese 4EVER Trophy in der französischen Firma zu gestalten, wollten sie den Lauf der Zeit anhalten, indem sie geradlinige Linien wie im klassischen R4 verwendeten. Oder kreisförmige LED-Optik mit geschlossenem Gitter, das das Original simuliert. Überraschend sind auch Elemente wie der Unterfahrschutz.
Hier betreten wir die „zweite Haut“ dieser 4EVER Trophy und es ist nichts anderes als das Abenteuer. Ja, denn obwohl seine äußere Größe ist 4,16 Meter lang, 1,95 Meter breit und 1,9 Meter hoches sieht voluminöser aus. Besonders für Elemente wie eine Aufhängung, die mehr als 20 Zentimeter über die Reifen hinausragt. oder ein großes Belüftungsöffnung an der Haube, der Dachträger oder die Haltegriffe an Heckscheibe oder Motorhaube.
Zur Innenausstattung ist wenig zu sagen, da es keine Fotos gibt. Nur ein Clip lässt uns zweifeln, ob wir ein Head-Up-Display in horizontaler Position oder ein digitales Cockpit sehen. Für Ihren Teil Das Lenkrad ist das gleiche wie das Original, mit zwei Speichen, und das Dashboard "speichert" die physischen Bedienelemente. Seine Innenbewohnbarkeit wird sehr großzügig sein, da der 4EVER Trophy eine Breite hat Radstand von 2,57 Metern.
Auch zum Antriebsstrang, der zu hundert Prozent elektrisch sein wird, können wir noch keine Daten vorlegen. Wir wissen das die Renault 4EVER Trophy sitzt auf der CMF-BEV-Plattform und das hält seine Batterie in der Mitte des Chassis. Wann die Straßenversion erscheinen wird, hat die Diamantenfirma allerdings nicht gesagt, obwohl mit 2024 spekuliert wird...
Quelle - Renault
