La Schaffung von Synergien im Automobilbereich Sie ist der Schlüssel für die Zukunft der Unternehmen. Dazu loten alle Hersteller Möglichkeiten aus, auch die entlegensten. Erinnern Sie sich an den Fiat Talento? Vielleicht nicht, weil es eines dieser Experimente war, die auch nur sehr wenig verkauft wurden. Nun, dieser Van war kein anderer als der bereits erkannte Renault Trafic mit den Fiat-Logos und wenigen anderen Verzierungen. Und der Opel Vivaro, erinnerst du dich? Von diesem gleichen ja.
Wie Sie sehen können, im Laufe der Jahre Renault hat eine endlose Anzahl von Fahrzeugen und Lieferwagen für konkurrierende Firmen hergestellt. Aber jetzt hat sie Opel und Fiat nicht mehr und ist mit Nissan, ihrem "treuesten und treuesten" Partner, allein gelassen worden. Aber ihre Pläne für die Zukunft sehen vor, ihre Produktionskapazität zu erhöhen, und dafür brauchen sie neue Partner, mit denen sie einen Schritt weiter gehen können. Und das wäre der Hintergrund, der hinter dem "versteckt" wäre neuer FlexEvan-Plan in denen sie schon arbeiten würden...
Der neue Kangoo für das kommende Jahr 2030 würde in das FlexEvan-Programm für elektrische Transporter von Renault aufgenommen...
Das beste Beispiel dafür, was Renault und Nissan in ihren Vans machen, ist der NV300 Combi. Es ist nichts anderes als der Trafic mit den Logos des japanischen Hauses, aber sein Qualitätsniveau hat sich stark verbessert. Die neue Kangoo und ihre bayerische Schwester Citan sind ein weiteres Beispiel, aber das haus der raute will noch einen schritt weiter gehen. Und dafür würde er all seine Anstrengungen in die Gestaltung eines neuen Projekts stecken, das die Entwicklung seiner Transporter zusammenführen würde …
Wie wir alle wissen, wird die Elektrifizierung des Automobilsektors und der Transporter nicht auf der Strecke bleiben. Und das Projekt, an dem Renault bereits arbeitet, geschieht, wie uns die Freunde von L'argus vor einiger Zeit erzählten, für…
„Entwickeln Sie eine komplette Palette von 100 % elektrischen Transportern auf beispiellose Weise, modularer und vernetzter denn je“
Soweit nichts neues aber Luca de Meo, Chef der französischen Firma, sagte auch, dass er suche neue Partner.
Tatsächlich wurde damals schon darüber diskutiert Das erste Modell, das von diesem neuen Projekt profitiert, wäre der Nachfolger des Trafic. Außerdem wäre sein Zwilling in Nissan, der Primastar oder NV300, auch ein weiterer Glückspilz, denn es gibt einen starken Grund. Diejenigen mit der Raute wollen, dass sie in der französischen Fabrik in Losange montiert werden, und wenn sie es alleine tun, hätten sie schwer zu rechtfertigende ungenutzte Kapazitäten. Außerdem bräuchten sie noch einen weiteren Partner, um „alles“ zu erledigen.
Wenn die Jungs von L'argus Recht haben, Die Renault-Gruppe befindet sich in Gesprächen mit Volvo Truck, um an diesem Projekt teilzunehmen. Das ist eine der großen Überraschungen, denn die Schweden haben kein Modell wie den Trafic auf dem Markt. Und nicht nur das, auch Google und Qualcomm könnten einsteigen, um den neuen Vans des französischen Konzerns eine höhere Konnektivität zu verleihen. Und was wäre das Ergebnis von all dem ...? Naja beachte...
Wie würde die Technik des FlexEvan-Projekts aussehen?
Alles zeigt auf was Renault, Nissan und Volvo würden eine Kufenplattform schaffen. In der zentralen Zone würden sie die Batterie anbringen und darauf würden sie alle Arten von Lieferwagen formen, die sie "wollten". Der erste es könnte im Jahr 2030 eintreffen und darüber hinaus könnte auch der Kangoo von dem Projekt profitieren. Wir müssen sehen, wie es weitergeht, denn es wäre neu, wenn Volvo Truck in einer Marktnische konkurrieren würde, in der sie noch nie waren.
Quelle - L’argus
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 2 - 5 - 7 - 9
- Macht 90 - 145 PS
- Verbrauch 6 - 6,2l/100km
- Beurteilung 3,8