Seit dem Renault Captur 2013 auf den Markt kam, wurde das französische Modell als eines der positioniert Grundpfeiler der Automobilfirma zusammen mit dem Clio und dem Mégane. Nun präsentiert die Diamantmarke die zweite Generation ihres sehr wichtigen Modells für die SUV im B-Segment, die der städtischen Frequenzweichen.
In diesen sechs Lebensjahren seiner ersten Generation hat der Renault Captur nicht mehr als und nicht weniger als verkauft 1,2 Millionen Einheiten. Und es ist so, dass der Captur, seit er auf den Markt kam, auch in unserem Land zu einem sehr wichtigen Fahrzeug für die Marke wurde, sowohl aufgrund seines großen Verkaufsvolumens als auch seines Produktion in der Karosserie-Montagefabrik in Valladolid. Im vergangenen Jahr wurden weltweit mehr als 230.000 Einheiten verkauft.
Neue Generation, aber evolutionäres Design
Trotz der Tatsache, dass es sich um einen Generationswechsel handelt, wollte Renault, dass sein urbaner Crossover weiterhin klar als Captur erkennbar ist, eine Strategie, die sie kürzlich auch mit der Einführung des neuen Renault Clio der fünften Generation verfolgt haben. Und es ist das, Wenn etwas funktioniert, warum sollte man es ändern?
Jetzt sieht es aus wie ein Fahrzeug dynamischer und aktualisiert nach dem Geschmack der europäischen Kunden. Es hat immer noch eine erhöhte Karosserie, Schutzvorrichtungen in den unteren Bereichen der vier Seiten und kann große Räder haben (bis zu 18 Zoll); Ganz zu schweigen vom großen Markenlogo auf der Vorderseite.
Das neue Modell erhöht jedoch seinen technologischen Stil, indem es einige enthält Scheinwerfer mit dem „Anhang“ die wir bereits vom Mégane oder dem neuen Clio gewohnt sind. Passend dazu wurden auch der Kühlergrill und die Formen des Stoßfängers überarbeitet und angepasst. Die Kapuze sticht ebenfalls hervor, mit mehreren Rippen, um das Gefühl von Robustheit zu erhöhen.
An der Seite gibt es auch Modifikationen, mit a kurvigere Form Ihrer Silhouette von der vorderen bis zur hinteren Säule, ein schwebendes Dach dank der Verwendung von Schwarz auf dem Dach und neuen Formen an den hinteren Türen. Die Hüfte ist auch stärker ausgeprägt als zuvor, was uns ein aufwändigeres Außendesign erscheinen lässt.
Wenn Sie sich die ansehen zurückDas erste, was unsere Aufmerksamkeit erregt, ist die neue Art von Kontrollleuchten, die sich komplett vom Vorgänger unterscheiden. Wie Sie sehen können, zeigen sie jetzt ein sehr feines C-förmiges Design, das dem neuen Renault Captur im Heck einen sehr persönlichen und identitätsstiftenden Stil verleiht.
Viel mehr Technik für den urbanen Crossover von Renault
In der Zwischenzeit in der Cockpit Sie wollten auch eine technologischere „Luft“ finden. Sie haben dies getan, indem sie a eingeführt haben bis zu 9,3 Zoll In-Dash Media Display in vertikaler Position, wie es in letzter Zeit in der französischen Firma üblich ist. Es ist leicht auf den Fahrer ausgerichtet und bietet Renault Easy Link, Navigation, das gesamte Infotainmentsystem und verschiedene Fahrzeugeinstellungen.
Andererseits, hinter dem Lenkrad, a digitales Kombiinstrument mit konfigurierbarem Farbdisplay zwischen 7 und 10,2 Zoll für alle Reiseinformationen. Im Fall des größeren ermöglicht es auch die Anzeige von Navigationsinformationen.
Sitze, Polsterung und Raumaufteilung haben sich ebenfalls geändert, hervorheben möchte ich jedoch die neue Wählhebelsteuerung für das EDC-Automatikgetriebe, die ein erneuertes und deutlich angenehmeres Design aufweist. Andererseits wurde der Stil des Armaturenbretts in dieser neuen Generation modifiziert und ist jetzt, zumindest optisch, angenehmer.
mehr Kofferraum
Dank seiner äußeren Vergrößerung und der Verwendung der neuen Plattform hat der Renault Captur auch seinen Laderaum vergrößert, was immer eine gute Nachricht ist. die Kapazität der Der Kofferraum fasst jetzt bis zu 536 Liter, das sind nicht weniger als 81 Liter mehr. Dazu müssen wir hinzufügen, dass die Rückbank in Längsrichtung verschoben werden kann, um den Raum zwischen den Rücksitzen und dem Kofferraum zu verteilen. Der Kofferraumboden kann in zwei verschiedenen Höhen positioniert werden.
Motoren des Renault Captur
Der neue Captur wird zunächst mit mehreren traditionellen mechanischen Versionen angeboten. Im Abschnitt Benzin wir können einen 1.0 TCe mit finden 100 CV und 160 Nm Drehmoment, was hierzulande wohl die am meisten nachgefragte Variante ist. Mit Block 1.3 TCe FAP, eine Option von 130 CV und 240 Nm Drehmoment, sowie noch mehr Leistung von 155 CV und 270 Nm. Die weniger leistungsstarke Mechanik, die 100 PS, kann auch direkt ab Werk auf Flüssiggas angepasst erworben werden.
Unterdessen die Optionen Diesel Sie durchlaufen einen 1.5 Blued dCi-Block, der so angepasst ist, dass er die Anti-Verschmutzungsvorschriften erfolgreich überwindet, einschließlich eines SCR-Systems. Einerseits wird es eine Version mit geben 95 CV und 240 Nm, während eine Variante mit 115 CV und 260 Nm.
Ein Plug-in-Hybrid-Renault Captur wird ebenfalls eintreffen
Zu den bisherigen Mechaniken müssen wir 2020 eine neue hinzufügen Renault Clio Plug-in-Hybrid, Technologie namens E-Tech Plug-in. Diese Variante wird über einen 9,8-kWh-Akku verfügen, mit dem Sie einen genießen können Autonomie von bis zu 45 Kilometern und erreichen rein elektrisch bis zu 135 km/h. Diese Energie wird auf zwei Elektromotoren übertragen, während der Verbrennungsmotor ein 1.6-Liter-Benzinmotor sein wird.
Und viele Teilnehmer!
unter den Fahrassistenzsysteme und Sicherheitssysteme aktivieren Wir finden adaptive Geschwindigkeitsregelung, Stauassistent, Geschwindigkeitsbegrenzer, automatisches Fernlicht, automatische Notbremsung, Toter-Winkel-Erkennung, Signalerkennung, Spurwechselwarnung mit Spurhaltefunktion, 360-Grad-Kamera, Warnung bei Querverkehr hinten, vorne , Heck- und Seitenradar, Rückfahrkamera oder Einparkhilfe.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 90 - 160 PS
- Verbrauch 1,3 - 5,9l/100km
- Beurteilung 4,7