A Renault in seiner heimat ist es für ihn etwas komplizierter Betrugsvorwürfe die während dieser Zeit auf die Firma durch die gegossen wurden Emissionen Ihrer Dieselmechanik. In Frankreich ist es eine der emblematischsten Marken, aber dieser Status hindert die Justizbehörden nicht daran, es von dem Sockel zu senken, auf dem es in den Augen der Franzosen zu einer normalen und aktuellen Firma werden soll.
Vor ein paar Monaten haben wir Sie darüber informiert die Unterschrift des Diamanten stand unter der Lupe der Behörden des Landes wegen eines möglichen Betrugs bei der Homologation der Emissionen seiner Dieselmotoren. Die Generaldirektion für Wettbewerb, Verbrauch und Betrugsbekämpfung (DGCCRF) durchgeführt mehrere Inspektionen an verschiedenen Orten des Unternehmens, um Schuldbeweise zu suchen, und es scheint, dass sich nach diesen Bewegungen die schlimmsten Vorzeichen bewahrheitet haben.
Laut Auto Express die Staatsanwalt von Paris hätte drei Richter ernannt, um die zu belehren Sache, die gegen Renault eröffnet wurde und beurteilen, ob die verwendete Marke (wie der Volkswagen Konzern) a Cheat-Software die Homologationen ihrer Motoren zu manipulieren. Mit diesem Gerät hätten sie die echten Stickoxidemissionen (NOx) einiger ihrer Autos tarnen und sie niedriger erscheinen lassen können, als sie wirklich sind.
Im ersten Moment werden sich die Ermittlungen konzentrieren die neue Mechanik Diesel 1.6 dCi weil es diejenige ist, in der mehr Beweise für einen möglichen Betrug gefunden wurden. Nichtsdestotrotz die Unterschrift Französisch, durch eine offizielle Erklärung, immer noch seine Unschuld verteidigt und sicherzustellen, dass seine Maßnahmen den geltenden Rechtsvorschriften in Bezug auf den Modus Operandi entsprechen, der befolgt werden muss, um die Tests zur Homologation von Verbrauch und Emissionen im Labor durchzuführen.
Vorerst dieser Vorwurf betrifft nur Frankreich, aber wenn man bedenkt, dass der 1.6 dCi-Motor in fast ganz Europa (einschließlich Spanien) mit den gleichen Spezifikationen verkauft wird, die Situation könnte auf andere Länder ausgeweitet werden der Europäischen Union. Außerdem werden die Untersuchungen nicht von heute auf morgen durchgeführt, sodass geduldig gewartet werden muss, bis die Richter den Fall anweisen und entscheiden, ob Renault bei der Homologation der NOx-Emissionen seines Diesels Betrug begangen hat oder nicht Motoren.
Quelle - Auto Express
