Die Renault-Gruppe erlebt einen konvulsiven Moment. Es ist einer der großen Automobilhersteller in ganz Europa, aber die Krise hat es trotzdem sehr hart getroffen. Das härteste Getränk ist aus Russland gekommen, weil es der Erpressung der Putin-Regierung nachgegeben hat müssen sich von AvtoVAZ trennen. Aber mit seinen Partnern in der Allianz läuft es nicht so wie es sollte und das wissen wir, weil sie vor ein paar Tagen angekündigt haben, dass sie in neuen Gesprächen sind.
Was aus der Zukunft der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz wird, wissen wir noch nicht, aber sie haben nicht aufgehört und machen ohne sie Schritte nach vorne. Der Beweis dafür ist in der offiziellen Ankündigung, die sie gemacht haben Renault und Geeley Vor Stunden. Bretter wird ein Joint Venture gründen Entwicklung und Herstellung einer neuen Generation emissionsarmer ICE-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid (PHEV)-Motoren. Aber es gibt noch viele weitere Überraschungen.
Die Renault-Gruppe wird ihre Aktivitäten von nun an in fünf verschiedene "Geschäfte" aufteilen...
Wenn Sie sich ein wenig erinnern, werden Sie sich daran erinnern Vor einigen Monaten haben wir Ihnen von der Renaulution-Strategie der Renault-Gruppe erzählt. Nun, die Führung des französischen Konzerns hat beschlossen, zur totalen „Revolution“ zu gehen seine interne Struktur in fünf unabhängige Geschäftsbereiche aufteilen die wiederum von einer Technologiebank genährt wird, die allen gemeinsam ist, aber von unabhängiger Leitung. Laut Pressemitteilung Diese Geschäfte sind wie folgt:
- Ampere- Der erste reine EV- und Software-Player, der aus einem OEM-Ausfall hervorgegangen ist.
- Alpine: Eine hochwertige, emissionsfreie globale Marke mit Rennsporterfahrung. Ein einzigartiges Asset-Light-Modell kombiniert mit proprietären Technologien.
- Mobilisieren: Um ein führendes Finanzdienstleistungsunternehmen herum aufgebaut, um in den Markt für neue daten-, energie- und mobilitätsbasierte Dienste einzutreten.
- Die Zukunft ist NEUTRAL: das erste 360°-Kreislaufwirtschaftsunternehmen in der Automobilindustrie vom geschlossenen Materialkreislauf bis zum Batterierecycling.
- Power- Das traditionelle Kerngeschäft der Groupe Renault wird weiterhin innovative emissionsarme ICE- und Hybridfahrzeuge unter den Marken Renault, Dacia und Renault LCV entwickeln, die jeweils über eine eigene Organisation und Führung verfügen.
Die Ampere-Sparte ist die "innovativste" weil wir bis jetzt nicht wussten, dass es existieren würde. Und lassen Sie sich nicht von seinem Namen täuschen, denn es ist nicht mehr und nicht weniger als die Formalisierung der Renaulution-Strategie zur Entwicklung und Herstellung von Elektrofahrzeugen. Außerdem wissen wir bereits, was ihre ersten Modelle sein werden und wann sie eintreffen werden. Vor dem Jahr 2030 ist die 5 Electric, 4 Electric, Megane E-Tech Electric, Scénic Electric und zwei weitere unveröffentlichte.
Schließlich können wir das nicht ignorieren Die Renault-Gruppe hat sich mit Qualcomm Technologies und mit Google verbündet für zwei neue Geschäftsfelder. Erstens, um Hochleistungs-Computing-Plattformen auf Basis von Snapdragon Digital Chassis zu entwickeln, und zweitens, um eine Plattform mit Android-Software zu erstellen. Schließlich wird sich Alpine in eine leistungsstarke Elektromarke verwandeln und Dacia wird seine Rentabilität verbessern...
Hoffentlich wird diese Revolution die Renault-Gruppe aus der Flaute herausholen ...
Quelle - Renault-Gruppe
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 130 - 220 PS
- Verbrauch 15,5 - 16,1l/100km
- Beurteilung 4,3