Renault Mégane RS Ultime, der kompakte Sportwagen verabschiedet sich für immer

Einer der beliebtesten Kompaktsportler der letzten zwei Jahrzehnte war der Renault Megane RS. Sein Setup, seine guten Fahrleistungen und sein relativ günstiger Preis waren seine besten Vorzüge in der zweiten und dritten Generation des Mégane, als der kompakte Franzose besonders auffiel. In der vierten Generation, der aktuellen, ist die Nachfrage nach diesem Fahrzeugtyp deutlich gesunken. Wie dem auch sei, es ist immer so ein Auto, das wir gerne sehen und fahren.

Tatsache ist, dass wir heute kommen, um zu geben bittersüße Neuigkeiten. Und ist das der Französische Firma hat eine neue Limited Edition mit dem Namen vorgestellt Renault Megane RS Ultime, das immer appetitlich ist, aber wir müssen leider sagen, dass es geschaffen wurde, um den Strom zu befeuern Megane RS und die Renault Sport-Familie. wird gebaut 1.976 unidades.

Der letzte Mégane RS und der letzte Renault Sport

Wie die Marke selbst sagt, ist der Renault Mégane RS Ultime der letzte Ausgabe des Megane RS und das letzte von Renault Sport signierte Modell. Alpine, die Sportwagenmarke der Renault-Gruppe, wird die nächsten Kapitel dieser Geschichte schreiben.

Konzentrieren Sie sich auf das Produkt, das uns betrifft, den RS Ultime zeigt eine exklusive Ästhetik mit spezifischen Grafiken, die auf der Motorhaube, dem Dach, der Stoßstange, den Türen und dem Kotflügel vorhanden sind; immer in mattschwarz. Die Karosserie kann ihrerseits in glänzendem Schwarz, Perlweiß, Renngelb und Tonic Orange gewählt werden.

Es basiert auf der Mégane RS Trophy.

Diese Limited Edition hat 60 mm breitere Frontflügel als normale Mégane-Karosserien, während die Heckflügel um 45 mm vergrößert sind. Es verfügt außerdem über Lufteinlässe an den vorderen Kotflügeln, RS Vision-Scheinwerfer, einen Mittelauspuff, eine Haifischantenne, einen Spoiler und einen funktionellen Heckdiffusor.

Verdunkelte Details und Schwarztöne für zusätzliche Aggressivität

Dazu kommt noch das Viele Details wurden abgedunkelt oder direkt schwarz eingefärbt, wie die Logos, die Türgriffe, die Fensterrahmen, die Räder, die Zierleisten, der Heckdiffusor und das F1-Blade des Frontstoßfängers, das ebenfalls den Ultime-Schriftzug trägt.

Inzwischen in der Unterteil Sitzplätze hat Recaro-Eimer gepolstert in Alcantara mit gesticktem RS-Emblem, spezifischen Einstiegsleisten, sowie a nummeriertes Metallschild für mehr Anerkennung. Er trägt übrigens die Handschrift von Laurent Hurgon, Testfahrer und verantwortlich für die Entwicklung aller Mégane RS.

Zusätzlich Es ist sehr gut ausgestattet, da es standardmäßig mitgeliefert wird 9,3-Zoll-Bildschirm mit Navigation, Bose-Soundsystem, digitaler 10-Zoll-Instrumentierung, RS-Monitor-Telemetrieanwendung, adaptivem Tempomat und Parksensoren. Optional können Sie nur das Head-up-Display, das Schiebedach und eine spezifische Abdeckung für die Karosserie hinzufügen.

Renault Megane RS Ultime, basierend auf RS Trophy

Was die Leistung betrifft, wie wir oben gesagt haben, übernimmt die Basis der RS Trophy. So kommt dieser Renault Megane RS Ultime mit dem 2-Liter-Turbomotor, der es gibt 300 PS und 420 Nm, der diese Kraft dank eines Differenzials mit den Vorderrädern auf den Boden überträgt Torsen selbstsichernd, geht auch durch ein Doppelkupplungs-EDC-Getriebe.

0 auf 100 schafft er in 5,7 Sekunden.

Er montiert einige Reifen, die Kaugummi sind, einige semi-slick Bridgestone Potenza S007 Speziell für den Megane RS Trophy-R entwickelt, montiert auf 19-Zoll-Fuji-Light-Rädern. Wenn wir über Bremsen sprechen, nehmen Sie Brembo-Bremssättel rot lackiert. Das Cup-Fahrwerk, die hydraulischen Druckstufenanschläge und die 4Control gelenkte Hinterachse garantieren derweil maximale Agilität sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Laurent Hurgom, Fahrer und Setup-Manager bei Renault, kommentierte: «Megane RS repräsentiert 15 Jahre meiner Arbeit bei Renault Sport. Seit Phase 2 des Megane II haben wir nicht aufgehört, seine dynamischen Eigenschaften zu verbessern, um weiterhin führend in seiner Kategorie zu sein. Die Rekorde am Nürburgring sind unvergessliche Herausforderungen voller Leidenschaft, Adrenalin und Emotionen. Und jetzt, Megane RS Ultime… Ich bin besonders stolz darauf, dass die Version, die das Ende dieses wunderbaren Epos symbolisiert, meine Handschrift tragen darf».