Neuer Renault Talisman 2015, reifer als Laguna

Nach einer Reihe von Vorschauen war heute der Tag, an dem wir uns treffen sollten neuer Renault Talisman, die neue D-Segment-Limousine des französischen Herstellers, die nach einer erfolglosen letzten Generation den Renault Laguna in den Reihen ablösen wird. Der Renault Talisman debütiert mit einer Karosserie auf der modularen CMF-Plattform mit Maßen von 4,85 Meter lang, 1,87 breit und 1,46 hoch. Seine Schlacht ist 2,81 Meter und wächst in allen Dimensionen, außer in der Höhe, in Bezug auf die aktuelle Laguna. Seine Länge ist nicht weniger als 15 Zentimeter größer.

Mit größeren Abmessungen und seinem aufwändigeren Design sucht der Renault Talisman 2015 einen mehr Premium-Positionierung auf dem Markt und ist eine der wenigen Formeln, die überleben. Wir können nicht sagen, dass das Modell keine Persönlichkeit hat. Obwohl es die Designsprache der Marke unterstützt, heben sich die vorderen LED-Tränen hervor, überladen aber auch unnötig das elegante Design des Talisman, bei dem auch die hintere LED-Lichtsignatur hervorsticht.

Renault wird zulassen, dass sein neuer Talisman in 10 Farben gekleidet wird, alle metallisch mit Ausnahme von Weiß. Bei den Leichtmetallrädern wird es fünf Designs zwischen 16 und 19 Zoll Durchmesser geben. Im Inneren des Renault Talisman debütiert ein Design, bei dem der Hauptprotagonist der ist 8,7″ Touchscreen des R-Link 2 Multimediasystems, das die Mittelkonsole von vielen Tasten befreit, wo wir nur die Klimaanlagensteuerung finden. Das einfachste Modell hat einen 4,2-Zoll-Bildschirm. Das Uhrenfeld besteht aus einem digitalen Zifferblatt in der Mitte und Temperatur- und Kraftstoffstandsanzeigen an den Seiten.

Das Erscheinungsbild des Innenraums hängt sehr stark von der Ausstattungsvariante ab, da Life, Zen, Business, Intens oder Initiale Paris. Die Polsterung reicht vom klassischen schwarzen Stoff über Nappaleder bis hin zum Stoff-Leder-Mischgewebe. Das Armaturenbrett kann auch mit Leder bezogen werden, Ganzvieh-Optik.

Technik und Komfort

La Technologie ist präsenter denn je in diesem neuen Renault Talisman. Es reicht aus, sich ihm mit dem Schlüssel zu nähern, damit das Auto die vorderen und hinteren LED-Leuchten sowie die im Fahrgastraum einschaltet und die Spiegel ausklappt, die auch den Boden beleuchten. Der elektrisch verstellbare Fahrersitz, falls vorhanden, lässt sich für einfachen Zugang nach hinten bewegen. Sobald es untergebracht ist, kehrt es in seine Position zurück. Je nach Ausführung werden die Sitze auch beheizt und belüftet sowie über eine Massagefunktion verfügen.

Das Multimediasystem R-Link 2 bietet eine Bedienung ähnlich der von Tablets mit an 3D-Browser, Sprachbefehle, Bluetooth-Konnektivität sowie USB- und AUX-Anschlüsse. Es bietet einige Anpassungsmöglichkeiten und fast alle Funktionen des Fahrzeugs können vom Bildschirm aus gesteuert werden. wird angeboten a Bose-Soundsystem HiFi mit 13 Lautsprechern.

Die auf das Fahren angewandten Technologien bieten Funktionen wie City-Notbremsfunktion, Abstandsregeltempomat, Spurverlassenswarnung, Toter-Winkel-Warnung, Verkehrszeichenleser. Der Komfort wird durch weitere Funktionen wie Parkassistent, Parkkamera, Head-Up-Display oder das automatische Abblend-Fernlicht der Scheinwerfer Volle LED.

Fünf Motoren verfügbar

Der Renault Talisman wird insgesamt fünf Motoren anbieten, zwei Benziner und drei Diesel. Das Benzin wird 150 und 200 Pferde haben der Leistung, die einem 1.6 TCe-Block entnommen wird, während alle Dieselmotoren auch auf einen Motor zurückgreifen werden 1.6 dCi mit 110, 130 und 160 Pferden der Macht, der letzte Twin Turbo zu sein. Die beiden stärksten Diesel sind die einzigen, die ein manuelles Getriebe haben können, die restlichen Motoren sind mit dem EDC-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und sieben Gängen (sechs im dCi 160) verbunden, das auch mit dem Rest erhältlich ist die Mechaniker.

Obwohl Renault sich noch nicht mit Homologationszahlen befasst hat, versichert es, dass es Zahlen von erhalten wird CO2-Emissionen bis zu 95 Gramm pro Kilometer im 110-PS-dCi. Alle Motoren entsprechen Euro 6 und die Diesel verwenden einen speziellen Filter und ein Stickoxid-Reduktionssystem ohne Zusatzstoffe.

Renault wird Versionen anbieten 4Allradlenkung, sowie adaptive Suspendierung oder variable Unterstützungslenkung. Diese Parameter sowie das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe und Details wie die Umgebungsbeleuchtung können mit verschiedenen benutzerdefinierten Modi gesteuert werden.

Quelle – Renault