Die Renault-Gruppe war zusammen mit ihren Nissan-Partnern einer der Pioniere bei der Elektrifizierung. Die breite Öffentlichkeit mag einen Teil ihrer Bemühungen vergessen haben, aber mit Zoe und Twizy haben sie einen Weg markiert, dem sie folgen können. Aber seine Verkäufe wurden nicht ausschließlich von beiden Modellen genährt. Erinnerst du dich an den Fluence ZE? Nun, sie sehen die Zukunft mit einer neuen Strategie, die sich sehr stark dieser Technologie und profitableren Modellen verschrieben hat ...
ja, weil Das Haus der Raute wird seinen Weg in Richtung totale Elektrifizierung fortsetzen. Der erste große Schritt wird eher früher als später getan, denn die technische Entwicklung des R5 geht in die letzten Schritte. Wenig später erwacht er wieder zum Leben, ebenfalls in einem elektrischen Schlüssel, dem Ersatz für den mittlerweile legendären R4. Die großen wirtschaftlichen Vorteile ergeben sich jedoch erst bei anderen Modellen, die etwas später geplant sind. Als ein großer Siebensitzer-SUV größer als der Austral...
Der Renault D-SUV BEV (interner HCC-Code) soll 2027 auf den Markt kommen und bis zu 7 Sitze umfassen …
Wie Sie wissen, das Galahaus spielt das Spiel in Segment C mit dem Megane E-TECH. Aber um ein ausreichend breites Sortiment anbieten zu können, braucht es noch mehr Modelle, aus denen die Kunden wählen können. Ihre Pläne beinhalten also die Markteinführung von bis zu sechs neuen Elektrofahrzeugen zwischen 2027 und 2031. Von diesen vier gehören sie zum Segment C und die restlichen zwei wurden nicht "offiziell" definiert, obwohl sie inoffiziell ...
Laut verschiedenen Quellen, darunter L'argus, Renault arbeitet bereits an zwei Großprojekten. Es wird im Jahr 2027 erwartet, dass der Ersatz für den aktuellen und neueren Megane E-TECH (BCB I) auf den Markt kommt. Es wird erwartet, dass es mit dem BCB II-Code und einer komplett erneuerten Technologie in seinem Antriebsstrang ankommt. Aber die Wette auf das "siegreiche Pferd" wird a sein großer Elektro-SUV, der „eingefroren“ ist, um dem Scénic (HCB) den Vorrang zu geben.
Der neue Scénic (HCB) soll 2024 auf den Markt kommen und wird der jüngere Bruder dieses großartigen SUV (HCC). Und dafür hätte Renault entschieden, dass sein neues Flaggschiff-SUV auf einem sitzt Plattform, die den Namen SDV (Software-Defined Vehicle) annehmen wird. Dies ist eine Neuentwicklung, die den Einbau eines neuen gewickelten Synchronmotors mit 200 kW (272 PS) ermöglicht, der von Renault und Valeo entwickelt und hergestellt wird.
Eine weitere Neuigkeit ist, dass die Plattform eine Spannung von bis zu 800 V haben wird und die Batterie soll bis zu 90 kWh Kapazität haben. Der Motor wird ab 2027 im Werk Cléon hergestellt und der Akku wird Envision übertragen. In Bezug auf das Design gibt es nur wenige Details, aber es scheint so es wird dem Morphoz ähneln dass Ihre Kabine bietet Platz für 7 Passagiere. Er wird also nicht der elektrische kleine Bruder des neuen Espace…?
Von Zeit zu Zeit…
Quelle - L’argus
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 130 - 220 PS
- Verbrauch 15,5 - 16,1l/100km
- Beurteilung 4,3