Die finanzielle Situation, die Renault durchmacht, ist sehr kompliziert. Wir werden nie wissen, ob es anders wäre, wenn die Coronavirus-Pandemie nicht in unser Leben getreten wäre. Die Sache ist, dass als Ergebnis Missmanagement von Carlos Ghosn Das französische Unternehmen muss den Weg der Rentabilität zurückerobern. Zu diesem Zweck wird es einen strengen Industrieplan durchführen, der neben vielen anderen Maßnahmen den Verkauf aller Vermögenswerte beinhaltet, die nicht nützlich sind.
Also haben sie nicht zweimal nachgedacht und sie haben ihre Anteile an der Daimler AG zum Verkauf angeboten. Auf diese Weise konnte Renault Geld verdienen, obwohl in Anbetracht der Tatsache, dass es nichts bezahlen musste, um sie zu bekommen, der Umzug aus zehn herausgekommen ist. Darüber hinaus können wir das nicht ignorieren die zusammenarbeit zwischen beiden gruppen befindet sich nicht in der besten situation. Sie hoffen jedoch, die Situation zu lösen und mehr zu sehen, was sie angesprochen haben ...
Renault hat es geschafft, 1,14 Milliarden Euro für 1,5 % des Kapitals der Daimler AG aufzubringen
Wie von Groupe Renault angekündigt, müssen sie seine Kosten um 2 Milliarden Euro senken. Nur dann werden sie aus der schweren Krise herauskommen, in der sie sich befinden. Um dieses Ziel zu erreichen, werden sie sich als nützlich erweisen 1,14 eine Milliarde Euro die sie mit dem Verkauf ihrer Beteiligung an der Daimler AG erreicht haben. Um genau zu sein, kontrollierten sie 1,5 Prozent des Kapitals, eine Pyrrhuszahl im Vergleich zu den mehr als 10 Prozent, die der Eigentümer von Geely kontrolliert.
Die Signatur des Diamanten wollte dies jedoch deutlich machen die Projekte, die noch auf dem Tisch liegen, werden fortgesetzt. Wie wir bereits erwähnt haben, werden es immer weniger, da ihre Zusammenarbeit mit Smart abgelaufen ist und die Mercedes-Benz X-Klasse aufgrund schlechter Verkäufe den Markt verlassen hat. Derzeit ist das einzige Band, das sie zusammenhält, die Entwicklung der neue Generation des Citan und sein "nobler" Bruder T-Klasse.
Beide Modelle wird die Basis und die Gene der neuen Generation des Renault Kangoo beibehalten. Der Unterschied zwischen dem gallischen und dem deutschen Modell basiert auf dem Außen- und Innendesign sowie der Qualität und Anpassung der Materialien. Das Ausstattungsmöglichkeiten und das Spektrum der Mechanik Sie werden sich auch ändern, obwohl wir warten müssen, bis die Informationen bekannt sind, um absolut sicher zu sein. Zur Zeit, die Gallier haben das Geld, das sie so dringend brauchen.
Wir müssen sehen, wie die Bayern das aufnehmen.
Fuente – Groupe Renault
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 75 - 130 PS
- Verbrauch 5,3 - 6,8l/100km
- Beurteilung 4,2