Manchmal die Geschäfts- und Produktpolitik der Marken sorgt für unnötige Verwirrung. Einer der merkwürdigsten ist der mit Renault und seinem Mittelweg, dem Captur oder war es Kaptur? Ja, der französische Hersteller verkauft zwei sehr ähnliche Modelle, eingerahmt in ähnlichen Segmenten, mit einem ähnlichen Handelsnamen. Natürlich haben ihre Empfänger und technischen Elemente nichts gemeinsam.
El Renault Capture "mit C" verkauft in Europa und hergestellt in Spanien (in der zweiten Generation) teilte einige seiner Komponenten mit dem vorherigen Clio. Für seinen Teil, die Renault Kaptur, mit "K", entfaltet sich in zwei Versionen. Das erste für den russischen Markt und das zweite, das das „C“ in seiner Initiale „Was für ein Durcheinander!“ wiedererlangt, ist für den Mercosur bestimmt. Mit allem, es ist ein remastered Dacia Duster die nun ein Restyling erhält.
Achtung! Verwechseln Sie den Renault Kaptur nicht mit unserem Captur
Daher müssen wir sehr vorsichtig sein, den russischen Renault Kaptur nicht mit dem europäischen Captur zu verwechseln. Abgesehen von den Klarstellungen können wir sehen, wie sich das Modell für Russland entwickelt hat. Zunächst einmal fällt es auf, weil behält das gleiche ästhetische Muster bei, das wir bereits kannten, also mit einem SUV-Format, das typische Elemente von Minivans hinzufügt. Trotzdem behält er für einen Veteranen eine ungewöhnliche Frische.
Für Ihr Update, die Projektverantwortlichen haben die Anregungen der Auftraggeber berücksichtigt Von der Marke. Außen zeichnet es sich durch leicht neu gestaltete Scheinwerfer sowohl außen als auch in seiner Innenkonfiguration aus. Der Stoßfänger erhält einen größeren unteren Lufteinlass. Das Tagfahrlicht befindet sich an den Enden, die die C-Form beibehalten, obwohl sie größer sind.
Die Seitenansicht bleibt unverändert, glänzt durch die Aufnahme von neuen Design-Leichtmetallrädern. In Bezug auf das Heck wissen wir nicht, wie weit die Evolution geht, obwohl sie wie vorne begrenzt sein sollte. Schließlich ist es an der Zeit, über sein Inneres zu sprechen. Das behaupten seine Schöpfer haben ein neues Infotainmentsystem und mehr Technologie eingeführt, aber wir müssen auf seine Präsentation warten, um dies zu bestätigen.
Auf mechanischer Ebene ist dieser Kaptur leistungsstärker als der in Europa vermarktete. Unter seiner Haube steckt ein TCe-Benziner mit 150 PS verwaltet durch ein CVT X-Tronic-Automatikgetriebe der neuen Generation. Dazu kommt a intelligenter Allradantrieb die es Ihnen ermöglichen, auf Pisten und Schneegebieten zu zirkulieren. Wir werden die Reaktion der Öffentlichkeit sehen müssen, wenn es Ende 2020 bei den Händlern ankommt.
Quelle - Renault