Saturn Vue 2008, die „treue“ Alternative der Amerikaner.

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Wir prüfen derzeit das SUV-Modell von Saturn, den Vue 2008, der in einer überarbeiteten zweiten Generation mit glatten Linien und einem ziemlich gut gemachten Design daherkommt und ihm den Titel des Artikels einbringt.

Es ist üblich geworden zu sagen, dass sich die Fahrzeugflotte den "standardisierten SUVs" annähert, dies ist auf die wachsende Akzeptanz der Benutzer dieses Autotyps zurückzuführen, weshalb die Bemühungen um die Einführung immer besserer Optionen, größerer Kapazität und besserem Preis begründet sind -Leistungsverhältnis und endlose Optionen, die eine einfache Entscheidung in eine Aufgabe verwandeln, die nur wenige sicher meistern, wird es immer schwieriger, sich für die eine oder andere Marke zu entscheiden.

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Der Vergleich zwischen amerikanischen und europäischen SUVs wurde irgendwo in einem Artikel gelesen, daher kam man zu dem Schluss, dass es für viele absurd war, einen Lastwagen mit so viel Volumen, mit so viel Größe zu schaffen, wo die europäischen einfach wie Kompaktwagen aussahen Die Spannweite seiner amerikanischen Kollegen war einfach enorm.

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Nun scheint es wieder an der Zeit zu sein, die unterschiedlichen Mentalitäten zu vergleichen, denn ob es ihnen gefällt oder nicht, Europäer und Amerikaner verstehen sich überhaupt nicht, daher wiegen die Frachten, Kosten und all diese Dinge so viel, dass sich das ändert Produktion der einen und anderen Fabrik.

Nach dem oben Gesagten müssen wir über dieses SUV-Modell nachdenken, denn die Fotos zeigen die Bemühungen, ein Modell flexibler zu machen, das vor allem darauf abzielt, den Benutzern "Fähigkeit" zu bieten, sowohl in seiner Handhabung als auch in seiner Verwendung. , Erinnern wir uns an dieses SUV ist gerade eine Abkürzung, die einen weiten Begriff umspannt, gerade der Vielseitigkeit, wurde immer von „dem besten aller Autos in einem“ gesprochen.

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Der Saturn bietet ein gelungenes Design, das praktisch überrascht, denn ohne wichtige Neuerungen und nach einigen unauffälligen Linien ist er vollständig und wir könnten ihn sogar als "richtig" bezeichnen, wofür er die Erwartungen an ein SUV erfüllt.

Vielleicht ist die Erfolgsformel die Harmonie, die das Modell bietet, da es eine gut gelungene Front hat, mit Scheinwerfern, die, ohne innovativ zu sein, ziemlich konkurrenzfähig aussehen, diskrete, aber attraktive Volumen auf der Motorhaube, einen kleinen Kühlergrill und einen Lufteinlass im Stoßfänger, fast unmerklich, aber sichtbar genug, um ihm eine besondere Note zu verleihen.

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Die Seite mag das Besondere des Modells sein, mit einer Verbreiterung der Karosserie direkt hinter dem ersten Rad sieht das Fahrzeug extrem attraktiv aus, und es ist nicht mehr dezent, oder wie wir es einmal „korrekt“ nannten. Es gibt genau ein Spiel von Linien und Volumen, das an der Seite sehr gut getragen wird, ohne Zweifel wäre es das riskanteste im Modell, da es darüber hinaus außen nichts zu viel zu bewundern gibt.

Der Schnitt der Fenster und des Daches, wo es zum Koffer wird, ist präzise und sehr klug, noch einmal ohne viele Risiken haben sie alle für ein "Teamspiel" bewegt, wo ohne viele Individualitäten, das heißt Lufteinlässe oder extreme Karosserieverbreiterungen, sie alle haben es vorgezogen, gemeinsam eine überragende Rolle zu spielen, um sich ein genaues Bild davon zu machen, was ein „treuer“ SUV wäre.

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Das Interieur ist nicht gerade das eines Luxusautos, aber es ist so filigran und schlicht wie das Außendesign, sodass ihm der Siegeszug sicher sein könnte. Das Lenkrad ist gut gestaltet, es hat einige Bedienelemente, die das Fahrerlebnis einfacher oder vielleicht komfortabler machen, es enthält einen Datenbildschirm im Bedienfeld, der attraktiv aussieht, und im Allgemeinen tragen die restlichen Komponenten nicht viel mehr als so bei einfach ergänzen.

Nun bleiben gute Ideen nicht nur bei einem vereinfachten Rezept, sondern bei der Einbindung von Zubehörpaketen, die genau das belohnen könnten, was einen diskreten Saturn Vue mit dem belohnen könnte, was andere, die mehr investieren und riskieren, in einem direkten Kampf verlieren könnten. In den verschiedenen Modellen, die zu finden sind, werden sein:

a) XE und Green Line (Frontantrieb, 2.4-Liter-ECOTEC-Motor mit 164 PS und 221 Nm;
b) XE-Variante (Allradantrieb, 3.5-Liter-Motor, V6 215 PS und 304 Nm);
c) XR und Red Line (3.6 Liter, V6 250 PS und 329 Nm).

Ein Detail wäre, dass jeder 6-Zylinder-Motor ein 6-Gang-Automatikgetriebe haben wird, und es wurde erwähnt, dass es in Zukunft die Verfügbarkeit für die Implementierung eines 5-Gang-Schaltgetriebes geben würde.

Ein neues Konzept, das denjenigen, die in einen wachsenden Markt wie den SUV investiert haben, mehr als nur Kopfschmerzen bereiten könnte, also noch einmal ein Lob für das Design des Saturn Vue, das im Gegensatz zu den Meinungen, die an anderen Orten zu sehen sind, wie ein sehr gut aussieht Design, das keine Zeit mit "Träumen" verschwendet oder über seinen eigenen Namen hinausgeht, der bereits ein Abenteuer ist, sondern das, was es tun soll, gut macht, daher könnten wir es perfekt als "das treue Suv" bezeichnen.


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