Skoda war eines der ersten Unternehmen des Volkswagen Konzerns, das ein Elektrofahrzeug entwickelt hat. In diesem Fall geht es um den Enyaq, mit dem sie bewiesen haben, dass sie auf hohem Niveau sind, da sie sogar die ID-Reihe ihrer bayerischen Muttergesellschaft übertroffen haben. Aber der Preis dieser Elektrofahrzeuge ist eine ihrer „Achillesfersen“ und um keinen einzigen Kunden zu verlieren, studieren sie alle möglichen Aktionen. Der, den sie jetzt präsentieren, ist einer der bekanntesten…
Dies ist der Skoda Enyaq IV 50 oder was ist das gleiche, die Einstiegsversion in die Enyaq-Reihe. Sein Debüt erfolgt wenige Tage nach der Ankündigung seiner Elektro-Offensive in der Zukunft. Wir müssen jedoch bedenken, dass dieser Enyaq iV 50 mit einem Ziel geboren wurde: diejenigen anzuziehen, die ein Elektroauto wollen und keine große Summe ausgeben können. UND nach den veröffentlichten Daten scheint es ein Erfolg zu sein wenn auch vielleicht nicht in der breiten Öffentlichkeit.
Der Skoda Enyaq iV 50 bietet 109 kW (148 PS) Leistung und eine 55-kWh-Batterie (52 kWh netto)…
Das erste, was zu beachten ist, ist das Das tschechische Haus hat keine großen ästhetischen Änderungen am iV 50 vorgenommen. Hervorzuheben sind mehrere Elemente wie 19-Zoll-Regulus-Leichtmetallräder, vordere und hintere Parksensoren oder Rückfahrkamera. Im Inneren verfügt es über das Design Selection Loft, einen 13-Zoll-Touchscreen mit serienmäßigem Navigationssystem. Darüber hinaus gibt es keinen Mangel Einfach clevere Lösungen wie der Regenschirm an der Tür.
Neben der Ästhetik ist das Wichtigste am Skoda Enyaq iV 50 sein elektrischer Antriebsstrang. Die technische Konfiguration ist gleich bekannt: Vortrieb dank a 109 kW (148 PS) Motor in der Hinterachse. Angetrieben wird er von einer 55-kWh-Hochvoltbatterie (52 kWh netto), die ihm eine Reichweite von bis zu 365 Kilometern ermöglicht. Diese Daten entsprechen dem WLPT-Genehmigungszyklus, sodass es im realen Einsatz etwa 300 Kilometer bleiben könnte ...
Zum Auffüllen des Akkus kann der iV 50 den Betrieb durchführen DC-Schnellladestationen mit Leistungen bis 110 kW (Peak). Damit ist der Vorgang von 0 auf 80 Prozent in nur 36 Minuten erledigt. Alle anderen Komponenten und Prozesse des Antriebsstrangs werden mit den anderen Versionen der Baureihe geteilt. Was nicht geteilt wird, ist die Preis, der laut Skoda weniger als 40 Euro beträgt.
Allerdings, wenn Sie daran denken, eine zu kaufen Das tschechische Haus wird es vorerst nicht nach Spanien bringen. Wie angegeben, wird es in ausgewählten europäischen Märkten erhältlich sein, beispielsweise in Deutschland, den Niederlanden und Belgien. Außerdem weisen sie darauf hin sie werden Anreize wie Leasing und Sonderfinanzierungen in anderen Märkten anbieten Elektromobilität zu fördern. Wie dem auch sei, die Maßnahme ist intelligent, auch wenn sie vielleicht etwas hinter der Öffentlichkeit zurückbleibt, oder?
Quelle - Skoda
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 204 - 299 PS
- Verbrauch 16,1 - 16,7l/100km
- Beurteilung 4,2