Kaum zwei Monate sind seit dem vergangen Skoda Karoq wurde vorgestellt und heute hat die Marke das bereits angekündigt Beginn der Produktion im tschechischen Werk Kvasiny in Serie. Rund 418 Millionen Euro hat das Unternehmen seit 2015 in die Anpassung der Werke an SUV-Modelle investiert Interesse von Skoda an der Förderung von Fahrzeugen des Typs SUV, dem derzeit am stärksten wachsenden Segment in Europa.
Der Skoda Karoq ist der Ersatz für den Skoda Yeti. Das tschechische Unternehmen hat sich entschieden, mit dieser Bewegung den Kurs zu ändern und sein Augenmerk mehr auf ein kompaktes SUV als auf ein Modell mit mehr Offroad-Fähigkeiten zu richten. Es ist nicht so, dass der Yeti ein reiner Offroader war, aber die Wahrheit ist, dass er sich in komplizierten Situationen nicht schlecht gewehrt hat. Wir werden Karoqs Fähigkeiten abseits des Asphalts testen, wenn wir es testen können. Wir erinnern Sie daran, dass die Die ersten Einheiten werden im Oktober eintreffen.
Der Skoda Karoq gehört zu den SUV im C-Segment, wir könnten ihn also als den „kleinen Bruder“ des Skoda Kodiaq betrachten. Der Karoq ist 4,38 Meter lang und homologiert eine Kapazität für 521 Liter Kofferraum, was für einen Familienurlaub mehr als ausreicht. Diese Kapazität lässt sich modulieren, da die drei Sitze der zweiten Sitzreihe die Möglichkeit der Längsverstellung bieten.
Auf der anderen Seite wird das neue tschechische Modell zu Beginn seiner Kommerzialisierung mit verfügbar sein fünf verschiedene Motoren. Auf der einen Seite werden wir zwei davon haben Benzin mit 115 und 150 CV, während die Mechanik Diesel Kräfte von 115, 150 und 190 CV entwickeln. Je nach Version kann es mit einem 7-Gang-DSG-Getriebe und Allradantrieb kombiniert werden. Angesichts des Erfolgs des C-SUV-Segments und der tschechischen Firma befürchten wir, dass der Ateca, Qashqai, 3008 und Co. ab Herbst eine harte Nuss zu knacken haben werden.
