Der Skoda Octavia RS wird nicht nur Hybrid sein, es wird auch Benziner und Diesel geben

El Skoda OctaviaRS Es wird im März während des nächsten Genfer Autosalons vorgestellt. Das hat die tschechische Firma mehrfach bestätigt die RS-Variante wird ein Plug-in-Hybrid sein. Wir haben sogar schon einige Skizzen seiner Ästhetik gesehen. Allerdings haben wir schon vor Wochen davor gewarnt, dass es noch mehr Alternativen geben könnte.

Ein aktuelles Leck bestätigt, dass wir uns überhaupt nicht geirrt haben. Bei dieser Filtration wird die gezeigt Frachtbrief und Ankunftsdaten von einigen der Versionen des Octavia. Darin erscheinen der Kraftstoff, der Motor, die Leistung, das verwendete Getriebe und, wie gesagt, das voraussichtliche Datum für den Start. Was wäre wenn, es gibt Überraschung!

Neu #Skoda #Oktavia Motor-Zeitachse. pic.twitter.com/8ykTJFFpOL

— SKODA-NEWS (@SkodaNEWS) 8. Februar 2020

Laut dieser Veröffentlichung auf Twitter, wo ein Blatt mit den oben genannten Daten zu sehen ist, ist der Skoda Octavia RS PHEV kommt mit 245 PS Im Monat Juni. Doch kurz darauf, im August, wird das Angebot um den Skoda Octavia RS mit traditionellen Motoren erweitert. Es ist daher bestätigt, dass wir RS-Versionen des Octavia sowohl mit Diesel- als auch mit Benzinmotoren haben werden.

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Die PHEV-Version wird Anfang Juni 2020 in den ersten europäischen Märkten eingeführt. Der Diesel und der Benziner werden dagegen Ende August dieses Jahres auf den Markt kommen.

Wie wir bereits vermutet haben, wird der RS PHEV einen 1.4 PS starken 150-TSI-Motor verwenden, der von einem Elektromotor begleitet wird, der die kombinierte Leistung auf 245 PS erhöht. Es wird mit einem 6-Gang-DSG-Getriebe verbunden sein und natürlich eine große elektrische Reichweite haben, so dass es in unserem Land von mehreren Steuervorteilen profitieren wird, um das ZERO-Label zu erhalten.

Versionen von Benzin Zur Entfaltung einer maximalen Leistung wird der bekannte 2.0 TSI-Block herhalten 245 CV. Und ich sage „die Versionen“ denn es wird eine Variante mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem weiteren 7-Gang-DSG geben. Die einzige Möglichkeit Diesel wird den 2.0 TDI-Motor verwenden, um eine Leistung von zu geben 200 CV, in Verbindung mit einer 7-Gang-DSG-Box.

Vielleicht sind Ihnen diese Motoren und Daten bekannt. Und das sind einige der mechanischen Optionen, die in Kürze im neuen Volkswagen Golf verfügbar sein werden. Sind die Dieselben Kräfte und Motoren, die den Golf GTI, den Golf GTD und den Golf GTE montieren werden.