Skoda SUV-Reichweitentest: Karoq und Kodiaq wachsen auf freiem Feld

Testen Sie die SUV-Reihe von Skoda

Zwischendurch ein pädagogisches Gleichnis machen Skoda und ein Schüler könnte die folgenden Adjektive daraus auflisten: Mitarbeiter, zurückhaltend, Perfektionist und Vision der Zukunft. Auf der weniger positiven Seite könnten wir darauf hinweisen, dass sie in ihrer Art, sich „anzuziehen“, etwas klassischer ist als der Rest ihrer Altersgenossen. Aber hey, diese Qualität sollte nicht negativ gesehen werden, besonders wenn sie sich einer guten Beliebtheit erfreut.

Dank dieser Tugenden haben sie das in diesem Jahr bisher erreicht Skoda SUV-Reihe erreichen einen Anteil von 18 Prozent am globalen Umsatzmix der Marke. Nutzen Sie daher die Tatsache, dass die Version mit 7 Plätze und die Endungen Sport Line y Kundschafter zum Sortiment Kodiaq, haben uns eingeladen, die dynamischen und Offroad-Qualitäten dieses und seines jüngeren Bruders, des neuen, zu testen Karoq.

Skoda Karoq, Effektivität im Gelände auch mit 4×2-Antrieb

Skoda Karoq SUV-Reichweitentest

Der Karoq war das letzte Modell, das in den aufgenommen wurde Skoda SUV-Reihe tun es mit mehr als soliden Argumenten gegen den Rest der Konkurrenten im Segment. Vor einem Monat konnte mein Kollege Diego López das testen Skoda Karoq ausgestattet mit der neuen Benzinmechanik 1.5 TSI Evo 150 PS gekoppelt mit dem 7-Gang-Automatikgetriebe DSG und Terminierung Design.

Auf den Teststrecken Skoda zwischen den Lleida-Städten Cervià und El Cogul (in der Region Las Garrigas) ausgewählt hatten, konnten wir sehen, wie sich die von uns ausgewählte Einheit entwickelte. In diesem Fall wählen wir das gleiche, um mit dem zuvor getesteten Gerät zu kaufen mechanisch y Beendigung, obwohl mit dem genauen verbunden 6-Gang-Schaltgetriebe.

Das Verhalten im Gelände Skoda Karoq, obwohl ein 4 × 2-Laufwerk und 17,2 Zentimeter Bodenfreiheit sind mehr als richtig. Wir konnten herumlaufen unterbrochene Spuren, schlammig und in schlechtem Zustand auf einfache Weise und ohne die Möglichkeit zu sehen, stecken zu bleiben. Der einzige Nachteil, den das getestete Set setzen könnte, ist das steile Abhänge (Ich betone starke Steigungen) Das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen erweckte nicht den Eindruck, die im Datenblatt versprochenen 150 PS und 250 Nm maximales Drehmoment zu bieten.

Skoda Karoq SUV-Reichweitentest

Der Grund, den wir angeben können, um dieses Gefühl zu erklären, ist, dass die Größe von Leichtmetallfelge und der Reifentyp war für diese Aufgabe nicht am besten geeignet, wodurch die Leistung der Mechanik gedämpft wurde. Auf jeden Fall ist das Verhalten der Suspensionen war vorbildlich, weil Aufnahmekapazität und Schlagloch lässt Passagiere nicht leiden, wenn sie kaputt und kaputt überfahren.

Einmal fingen wir an, auf offener Straße zu zirkulieren dynamisches Verhalten y Stabilität des Skoda Karoq sind über jeden Zweifel erhaben. Zwar bestimmen Gewicht und Schwerpunkt, höher als bei einem konventionellen Auto, a schnell um enge Kurven fahren. Bei Unterstützungswechseln fühlt er sich weniger agil an als sein Cousin Seat Ateca, obwohl er dynamischer ist als der Nissan Qashqai, Kia Sportage oder Hyundai Tucson. Ein starker Punkt ist, dass Sie zwischen mehreren wählen können Fahrmodi (Eco, Normal, Sport, Individuell und Schnee), wobei der Unterschied zwischen ihnen zu beachten ist.

Skoda Karoq, schlichtes Design, Qualität und Platz als Standard

Skoda Karoq SUV-Reichweitentest

Wenn wir hineingehen Skoda Karoq wir finden den typischen Kommandostand und Fahrgastraum, an den uns die tschechische Marke gewöhnt hat. Einfache, hochwertige Materialien bedecken das Armaturenbrett und die Bereiche, die am häufigsten verwendet werden. Das Dekoration in zwei Tönen (schwarz-beige) verleiht dem Innenraum ein Plus an Raffinesse und Qualität, weil es Modellen von höherem Preis und Abstammung ähnelt.

Die Verteilung der Befehle und Bedienelemente ist sehr klar und leicht zu merken, da Fahrer und Beifahrer alles in der Hand haben. Das zentralen Touchscreen krönt das Armaturenbrett mit 9,2 Zoll Größe und ist dem Infotainmentsystem zugeordnet Kolumbus, das vollständigste Angebot von Skoda in der Karoq-Reihe. Alles in allem ist es eines der einfachsten und intuitivsten, die ich testen konnte, und übertrifft das des Nissan Qashqai oder des Peugeot 3008.

Die aktive Fahrhilfen Sie greifen sanft an Lenkrad und Pedalerie ein. In jedem Fall gaben sie beim Fahren im Gelände, wenn die Kamera und die Sensoren verschmutzt waren, falsche Warnungen, was aufgrund der möglichen Nähe eines unsichtbaren Hindernisses zu Verwirrung führte. Um dieses technologische Arsenal zu kontrollieren, können wir uns des bedienen Touch-Tasten o Gestensteuerung des Bildschirms, die Bedienelemente am Lenkrad oder die Sprachsteuerung.

Skoda Karoq SUV-Reichweitentest

Der verfügbare Platz im Fahrgastraum Skoda Karoq Es ist eines der breitesten, optional mit dem modularen Sitzsystem VarioFlex. Mit dieser Konfiguration wird die Rücksitze sie sind unabhängig Die äußeren sind in der Länge verstellbar (15 Zentimeter). Dadurch bietet er ausreichend Platz für Insassen bis zu einer Körpergröße von 1,85 Metern, um sich bequem unterzubringen.

Die Belastbarkeit der Stamm reicht zwischen 479 litros mit den Sitzen in der hintersten Position und der 1.810 litros Zähle nur die beiden vorderen. Zu all dem müssen wir die Lösungen hinzufügen Einfach schlau wie die Jumbo Box, die einen effektiven und nutzbaren Platz für Gegenstände zwischen den Vordersitzen schafft, oder der integrierte Regenschirm in den Türen.

Schließlich wird der Skoda Karoq das erste Modell der tschechischen Firma sein, das den integriert konfigurierbares digitales Kombiinstrument die von mehreren Modellen des Volkswagen Konzerns übernommen wurden. Er wird ab der zweiten Jahreshälfte erhältlich sein und dieselben Features und Individualisierungsmöglichkeiten bieten wie beispielsweise der Seat León oder der Volkswagen Golf.

Skoda Kodiaq geht mit Scout und SportLine noch einen Schritt weiter

Skoda Kodiaq SUV-Reichweitentest

2016 es war sehr wichtig für Skoda, weil es die Reichweite erreicht hat Kodiaq. Dieser im Segment D positionierte SUV eröffnete eine neue Ära für die Marke, weil er nicht nur frischen Wind brachte, sondern auch dem Veteranen half Schneemensch (seit 2008 auf dem Markt), um den Schub der Allroader der Konkurrenz zu begrenzen. Vor ein paar Monaten hat mein Kollege Diego Ávila das ausprobiert Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV 4×4 Stil Dies macht deutlich, dass das tschechische Modell etablierten Konkurrenten von Angesicht zu Angesicht gegenüberstehen kann, darunter auch einige andere Premium-Modelle.

Das Gerät, das wir bei dieser Gelegenheit testen durften, wurde von denselben Dieselmechanikern bewegt 2.0 TDI 150 PS Traktion ausgestattet 4/4. Anstelle eines manuellen Getriebes verwendet es jedoch das effiziente DSG und das Ende uraufgeführt Sport Line. Die Eindrücke, die dieser Kodiaq beim Feldfahren bei uns hinterlassen hat, sind denen, die mein Kollege Diego erklärt hat, sehr ähnlich, obwohl jetzt neue Nuancen und Empfindungen hinzukommen.

Skoda Kodiaq Scout, Verbesserung im Feld

Skoda Kodiaq SUV-Reichweitentest

Die wichtigste Änderung, die die Skoda KodiaqScout Im Vergleich zu ihren Range-Brüdern haben sie verbesserte Ein- und Austrittswinkel (19,1 bzw. 16,4 Grad). Darüber hinaus ermöglichen sie dank der freien Höhe von 19,4 Zentimetern zum Boden, dass sie auf dem Feld lösungsfähig funktionieren. Dank dieser Änderungen und der perfekten Harmonie zwischen Motor-, Getriebe u 4 × 4-Laufwerk Das Fahren mit hohem Tempo auf Gleisen ist sehr einfach und sicher.

Die Fahrmodi die im Scout-Ende vorhanden sind, werden durch das Hinzufügen einer bestimmten Art, durch das Feld zu zirkulieren, erhöht. Wenn wir darauf einwirken, ändert die Elektronik Parameter wie die ABS oder Traktionskontrolle (TCS), da es einen größeren Schlupf der Räder ermöglicht. Das Abstiegskontrolle Es ist ein guter Verbündeter, der wunderbar mit der schnellen, elektronisch betätigten Differenzialsperre zusammenarbeitet.

La Ästhetik ist ein weiteres Element, das die unterscheidet Kundschafter über den Rest der Kodiaq-Versionen. In diesem Fall hat es einige neu gestaltete Stoßfänger im unteren Bereich, die für ihre Verzierungen in Silber geschätzt werden. Ein weiteres Element, das Ihnen hilft, Ihr Verhalten im Feld zu verbessern, sind die Unterbodenschutz, Motor, Aufhängungen, Bremsen oder Elektrik.

La Scout-Beendigung wird als die Spitze des Bereichs und zwischen positioniert Ausrüstung Höhepunkte sind:

  • Offroad-Finish
  • 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
  • Sitzheizung Alcantara
  • 7 Plätze
  • Navi amundsen
  • Kessy voll
  • LED-Ambiente
  • Chrome-Paket + Balken

Skoda Kodiaq SportLine, herausragend auf Asphalt

Skoda Kodiaq SUV-Reichweitentest

Wenn die Variante Kundschafter vertieft sich in die Offroad-Wurzeln von Kodiaq el Sport Line möchte die dynamischste Seite des gesamten tschechischen Weges darstellen. Zwar sind Gewicht und Schwerpunkt (wie beim Karoq) höher als bei einem Kompaktwagen oder einer Limousine im gleichen Segment, aber die Änderungen, die an dieser Version vorgenommen wurden, begrenzen die "bösen" Auswirkungen der Schwerkraft.

Darunter sind u Suspension Tara etwas schwieriger, Karosserieschwingungen auf kurvenreichen Straßen zu mildern, ohne den Insassenkomfort zu beeinträchtigen. Jedenfalls die dynamisches Verhalten Restaurants Kodiaq Sportlinie Er liegt hinter dem ausgestellten Tiguan, aber vor Modellen wie Hyundai Santa Fe, Kia Sorento oder Mitsubishi Outlander.

La Ästhetik ist ein weiteres Element, das die unterscheidet Sport Line über den Rest der Kodiaq-Versionen. In diesem Fall hat es einige neu gestaltete Stoßfänger im unteren Bereich, die auf Ecken und Kanten verzichten. Ein weiteres Element, das Ihnen hilft, Ihre Ästhetik zu verbessern, sind einige Rückspiegel in schwarz, die Grill und Dachträger in Mattschwarz, teilweise Leichtmetallräder 19 Zoll und spezielles Design oder getönte Heckscheiben.

La Sportline-Ausführung ist im Bereich zwischen den Style- und Scout-Versionen angesiedelt und hat als Ausrüstung insbesondere:

  • Sportliches Finish
  • 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
  • Sportsitze in Alcantara, elektrisch einstellbar und beheizbar
  • Schaltwippen am Lenkrad (DSG-Getriebe)
  • LED-Ambiente

Skoda Kodiaq, Qualität und Platzangebot mit 5 und 7 Sitzplätzen

Skoda Kodiaq SUV-Reichweitentest

Dank a Abstand zwischen den Achsen de 2,79 metros der verfügbare Platz im Fahrgastraum Skoda Kodiak Es ist eines der breitesten in seinem Segment. Dazu müssen wir die Vielseitigkeit seines Innenraums hinzufügen, denn zusätzlich zur Unterbringung 5 oder 7 Personen, hat das effektive System VarioFlex. Bei allem Platzangebot im Kofferraum reicht er von 270 Litern bei sieben Sitzplätzen, 630 Litern bei fünf oder 2.005 Litern nur mit Fahrer und Beifahrer.

El Kommandoposten Der Skoda Karoq kann als deutsch bezeichnet werden, da er an seine Vettern von Volkswagen erinnert. Allerdings ist die Materialien die das Armaturenbrett, die Türen und die Sitze bedecken, sind von höherer Qualität als bei einigen seiner Konkurrenten (obwohl ich sie in Klavierschwarz nicht ganz mag). Das Anordnung der Bedienelemente und Steuerung ist sehr logisch und ordentlich und zeigt einen soliden und hochwertigen Antrieb.

La zentralen Touchscreen Infotainment-System Kolumbus Es hat eine Größe von 9,2 Zoll. Es krönt das Armaturenbrett und ermöglicht eine nahezu perfekte Handhabung und Sicht, da Sie den Blick kaum von der Straße abwenden müssen. Auf jeden Fall ist seine Handhabung einfach, schnell und intuitiv Nun, der Zugriff auf seine Menüs und Bildschirme ist dynamischer als bei den Systemen von Konkurrenten wie dem Kia Sorento oder Mitsubishi Outlander.

Skoda SUV-Reihe, Karoq vs. Kodiaq

Testen Sie die SUV-Reihe von Skoda

Vor Abschluss dieses Tests muss ich sagen, dass meine Zurückhaltung dazu SUVs ist immer weniger (mit bestimmten und klaren Ausnahmen), und zum Teil müssen wir der guten Arbeit danken, die die tschechische Marke mit dem geleistet hat Karoq y Kodiaq. Das heißt, es hat sich gezeigt, dass in nur zwei Jahren die Skoda SUV-Reihe Sie ist für den Umsatzmix und das wirtschaftliche Ergebnis des Unternehmens wichtig geworden.

Wenn ich ihn wählen müsste Karoq oder Kodiaq Ich hatte es kompliziert, weil es sich um zwei Modelle handelt, die, um zum akademischen Gleichnis zurückzukehren, in fast allen gemessenen Abschnitten bemerkenswert werden. Dies bedeutet nicht, dass sie typische Schwächen des Segments haben, in das sie passen, wie etwa höheres Gewicht, Kraftstoffverbrauch oder Wartungskosten. Jedenfalls, wie das Sprichwort sagt "Der beste Schreiber macht einen Klecks" und Skoda SUV-Reihe Es hat sehr wenige davon.


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