Stellantis: Kauft FCA PSA oder kauft PSA FCA? Hier ist der Schlüssel

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Wir haben noch viel zu besprechen Fusion, die die PSA-Gruppe und die FCA-Gruppe vereinen wird. Zusammen werden sie den viertgrößten Automobilhersteller der Welt hervorbringen und verdienen daher die volle mediale Aufmerksamkeit, die sie verdienen. Jedoch die Geburt von Stellantis ist nicht frei von Klatsch, der versucht, parteiische Interessen zu besänftigen. Wir beziehen uns, wie könnte es anders sein, auf den Zweifel, der entsteht, welche Gruppe über die andere herrschen wird.

Sammeln Sie die Aussagen, die die Verantwortlichen für FCA und PSA Stellantis ist eine 50/XNUMX-Fusion. Als jedoch Zusammensetzung und Anzahl der Mitglieder des Verwaltungsrats bekannt gegeben wurden, schlugen die Alarmglocken. Dort wurde es gesehen Die Gallier hätten sechs Sitze für die fünf italienischen Amerikaner. Jetzt erscheint ein Dokument, das die Befugnisse von PSA zu bestätigen „scheint“, aber wenn wir der Sache auf den Grund gehen, gibt es eine merkwürdige Überraschung.

Größter Anteilseigner von Stellantis wird die Familie Agnelli, Eigentümerin der FCA-Gruppe

Beide Konstrukteure präsentieren den verschiedenen Wirtschaftsbehörden die Dokumentation, die Ihre Gewerkschaft bestätigt. Unter den mehreren Dateien finden wir eine, die auf die folgenden Informationen hinweist (erster Absatz, Seite 24 des US-Prospektdokuments).

«Bilanzierung.

Die Verschmelzung wird nach der Erwerbsmethode bilanziert gemäß IFRS 3, Unternehmenszusammenschlüsse (IFRS 3), der für Bilanzierungszwecke die Identifizierung des Erwerbers und des erworbenen Unternehmens erfordert. Basierend auf der Bewertung der Kennzahlen nach IFRS 3 und der Berücksichtigung aller relevanten Fakten und Umstände hat das Management von FCA und PSA dies festgestellt PSA ist für Rechnungslegungszwecke der Erwerber und als solche wird die Fusion als umgekehrter Erwerb bilanziert«

Wenn ich diesen Satz sehe und lese, Viele werden sagen, dass es die Gallier waren, die über die Italiener triumphierten. Diese Wortverbindung hat jedoch eine andere Logik. Insbesondere ist es eine Formalität, die die International Financial Reporting Standards (IFRS) zu bestimmen verlangen. Der Grund ist einfach und hat mit der Notwendigkeit zu tun legen die Rechnungslegungsvorschriften fest die während des gesamten Prozesses befolgt werden.

Stellantis - Fusion der FCA-Gruppe und der PSA-Gruppe
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Dennoch heißt es im Prospekt, dass es sich bei dem Deal um ein „Fusion unter Gleichen“, d. h. „eine Transaktion, bei der die Anteilseigner von PSA und FCA zu gleichen Teilen an der aus der Fusion hervorgehenden Gruppe beteiligt wären“. Aber diejenigen, die noch Da wir glauben, dass sich PSA gegenüber FCA durchgesetzt hat, müssen wir Ihnen leider mitteilen, dass dies nicht der Fall ist. Ja, denn in Unternehmen zählt, wem ihr Kapital (Anteile) gehört und wer mehr Geld einbringt, schickt einfach mehr Geld.

Nun, Seite 244 des US-Prospekts macht das am Ende sehr deutlich. Wenn Stellantis rechtmäßig gegründet ist, wird dies der Fall sein Exor als größter Aktionär mit 14,4 % der Aktien. Dieses Unternehmen, wenn es Ihnen nicht nach viel klingt, ist dasjenige, das die FCA-Gruppe kontrolliert und der Familie Agnelli gehört. Hinter ihm, weit weg, die Familie Peugeot mit 7,2 % und der französische Staat mit 6,2 %. Schließlich sind da noch die Chinesen aus Dongfeng mit 5,6 %.

Daher ist die Antwort einfach: FCA gewinnt über PSA.

Quelle - FCA-Gruppe - PSA-Gruppe - US-Prospekt


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