Die Elektrifizierung in Stellantis schreitet zügig voran. Den besten Beweis dafür hatten wir vor Tagen, als die Verantwortlichen den Einzug in die Palette der Peugeot 3008 und 5008 ankündigten neuer Mild-Hybrid-Motor. Mein Kollege Javier Montoro hat Ihnen bereits davon und der darin enthaltenen Technologie erzählt. Nun, es scheint, dass die Führung des italienisch-gallisch-amerikanischen Konsortiums noch mehr will und kurz davor (oder besser gesagt nichts) ist, dies anzukündigen eine weitere tolle Nachricht.
Nein, Es geht nicht um die Markteinführung der neuen elektrischen STLA-Plattformen. Vielmehr handelt es sich um einen der neuesten Motoren, die von mehreren Firmen entwickelt wurden, aus denen das Konsortium besteht. In diesem Fall handelt es sich um eine neuen Plug-In-Hybrid, der den Sektor revolutionieren soll für all die Technik, die ihm anscheinend Leben einhaucht. Also aufgepasst, denn alles deutet darauf hin, dass es die letzte Waffe für den Übergang zur endgültigen Elektrifizierung sein wird.
Der neue 1.6-Plug-In-Hybrid-Motor von Stellantis wird in diesem Jahr 3008 vom erneuerten Peugeot 2023 auf den Markt kommen…
Wie Sie wissen, ist die Abgasnorm Euro 7 rückt näher. Und wenn es offiziell ist, müssen alle Fahrzeuge bis zu 50 % weniger CO2 und andere Schadstoffe ausstoßen. Nun, um jede einzelne Marke anzupassen, an der gearbeitet wird neue Motoren und Anti-Pollution-Systeme. Und Stellantis hat sich entschieden, mit der Entwicklung einer neuen Version seines bekannten Hybrid-Antriebsstrangs nach vorne zu gehen. 1.6PT Plug-in-Hybrid.
Dank der Jungs von L'argus wissen wir das Der neue 1.6 PHEV teilt eine große Anzahl von Teilen mit dem aktuellen 1.2 MHEV. Erstens ändert das e-DCS-Getriebe seine Architektur so, dass es jetzt mit 320 V verbunden ist Elektromotor, der seine Leistung je nach Ausführung zwischen 92 und 115 kW variieren kann. Verantwortlich für dessen Montage ist Emotors (Nidec-PSA) und wird den bekannten Aisin e-EAT8 nach und nach ersetzen.
In diesem Fall würde die elektrische Einheit im Getriebe von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist, die eine Kapazität von 20 kWh erreichen könnte. Was den thermischen Teil betrifft, Der 1.6 PureTech-Block wäre von Opel so abgestimmt worden, dass er Euro 7 überwindet. Insgesamt würde diese neue Motoreinheit eine Startleistung von rund 200 PS bieten, mit einer Reichweite im Elektromodus, emissionsfrei, die weit über 50 Kilometer liegen würde...
Vorerst Es ist nicht bekannt, wie viele Leistungsstufen es haben könnte, aber das aktuelle ist verfügbar in: 180, 225, 250, 300 und 360 CV. Der stärkste mit Allradantrieb, aber es wird spekuliert, dass dieser Neue in dieser Konfiguration nicht gewählt werden könnte. Alles in allem kündigt Punch Powertrain an, dass das e-DCS PHEV-Getriebe 6 Fahrzeuge im Jahr 2023 (alle Peugeot), 23 im Jahr 2024, 39 im Jahr 2025 und 16 im Jahr 2026 erreichen wird, alle bereits innerhalb von Stellantis…
Quelle - L’argus