Die Strategie von General Motors und der Verkauf von Opel an PSA fast aufgedeckt

Für viele Jahre General Motors war der erste Automobilhersteller der Welt. Diese Situation gab ihm hohe Macht in der Branche, aber nichts ist ewig und diese Position verlor er, als die letzte große Finanzkrise ausbrach. Das große Umstrukturierung zu dem der amerikanische Mischkonzern deutlich machen musste, dass mehr verkaufte Einheiten nicht mehr Geld erwirtschaften und deshalb müssten große Anstrengungen unternehmen, um ihre Kosten zu senken.

Wie wir alle wissen, Opel verliert in Europa seit Jahren Geld. In diesen letzten Jahren hat General Motors nicht mehr und nicht weniger als etwa 15 Milliarden Euro hinterlassen und trotzdem im letzten Quartal des vergangenen Jahres weitere 250 Millionen Euro verloren. Nach Angaben des Marktes scheint es nun aber gut für sie zu laufen die Blitzsignatur ist nicht in der Lage, ihre kritische Masse auf unserem Kontinent zu erreichen und aus diesem Grund wäre General Motors es leid geworden, ihnen ihre Hilfe zu leisten, und noch mehr, wenn sie nur rote Zahlen sehen.

Wie gesagt Mary Barra, CEO von General Motors, gegenüber mehreren amerikanischen Medien der opel verkauf (und Vauxhall) an den französischen Konzern PSA liegt nicht nur daran, dass deren Konten ohne positive Daten weiterlaufen. Neben dieser Situation (zu gefährlich für das französische Konsortium) gibt es noch einen weiteren zwingenden Grund und das ist eine Änderung in der Geschäftsstrategie von General Motors zu einem anderen Teil des Unternehmens.

Die Idee, die sie verfolgen General Motors durchgehen Lenken Sie Ihre Investitionen auf Hochleistungsprodukte um wirtschaftlich und offensichtlich gehört Opel nicht zu den profitabelsten Firmen im Konzern. Dazu müssen sie ihre erhöhen Engagement für die Premium-Firmen der Gruppe (Cadillac und Buick), um die Investitionen zu maximieren, die in sie getätigt werden, um ihre Produkte zu verbessern.

Auf diese Weise müssen wir General Motors würde von einem herstellerorientierten Unternehmen weggehen "fast" (in Anführungszeichen hervorgehoben) im Bruttovolumen Der Umsatz sich auf die wirtschaftliche Marge zu konzentrieren die jeder Verkauf bietet. Offensichtlich werden viele nicht wissen, was das bedeutet, und das werden wir auf einfache, verständliche und sehr vereinfachte Weise erklären (in dieser Erklärung werden fiktive Zahlen verwendet, um zu veranschaulichen, was wir erklären).

Wenn General Motors am Verkauf einer Opel Astra Limousine 100 Euro und am Verkauf eines Buick Verano 300 Euro verdient, ist es für das Unternehmen rentabler, einen Buick zu verkaufen als drei Opel. Das ist einigermaßen vernünftig, da die Opel ist kein Anspruchsmodell und Buick gehört zu einer Semi-Premium-Firma Was der Markt jetzt verlangt, sind Premium-Cut-Produkte. Außerdem würde es nicht nur 200 Euro mehr für jedes verkaufte Auto verdienen, sondern wenn es Opel aus seinen Strukturausgaben eliminieren würde, würde der Buick Verano seine Rentabilität um mehrere Prozentpunkte steigern.

Auch auch Es gibt noch andere Gründe, warum General Motors Opel aus seiner Struktur herauslösen will. Die Entwicklung und Herstellung von Klein- und Mittelklassewagen (Kerngeschäft von Opel) wird immer unrentabler und damit der Verkauf dieser Autos auf ausländischen Märkten immer schwieriger. Darüber hinaus, und selbst wenn die Gruppe ihre Hegemonie in Europa verlor, gibt es andere Märkte wie China, die mehr Vorteile bringen und dass sie aufgrund ihres Wachstumspotenzials dem Amerikaner größere Möglichkeiten bieten, weiter zu wachsen als in Europa.

Daher zusammengefasst. Wenn General Motors Opel loswird, wird es los Auf direkte Weise seiner Schulden und seiner strukturellen Kosten. Da die Technologie, die es zur Herstellung seiner Modelle verwendet, dieselbe bleibt, würde es beträchtliches Geld sparen, wenn es die Blitzfirma aus dem Weg räumen würde. und würde auch etwas Geld für seinen Verkauf verdienen. Aber auch wenn es nach seinem Verkauf an die PSA-Gruppe weiterhin einen Teil des Kapitals in seiner Beteiligung behielt, würde es dennoch einige Einnahmen aus dem Verkauf der Opel erzielen, wenn sie in den französischen Konzern integriert werden.

Mittlerweile was hätte PSA übrig gehabt? Der französische Mischkonzern braucht seine kritische Masse auf dem europäischen Markt erhöhen und die Hinzufügung von Opel zu seinen Aktivitäten könnte die Kosten bei der Entwicklung zukünftiger Modelle senken. Zu diesem Zeitpunkt ist die Übernahme von General Motors eine mehr als gute Idee, da Opel hat ein erneuertes Angebot und für einige Jahre müssten sie keine großen Investitionen tätigen, um es über Wasser zu halten.

Zusätzlich PSA würde nicht nur kein Geld ausgeben seit einigen Jahren bei der Einführung oder Auffrischung von Opel-Modellen, Wenn nicht, können Sie auf das Know-how zurückgreifen die die deutsche Firma in bestimmten Angelegenheiten hat. Das wichtigste bezieht sich auf die Elektrofahrzeuge da ist der Franzose in diesem Bereich noch etwas lahm.

Das Problem käme, wenn Opel die Erwartungen des PSA-Konzerns nicht erfüllen könne und wenn dies geschah, könnten zwei Dinge passieren. Erstens wären die Kürzungen sehr hart und würden Tausende von Arbeitsplätzen sowohl in Deutschland als auch in halb Europa betreffen. Die zweite Konsequenz ist, dass PSA entscheidet, welche Firma geopfert werden soll, und einige der bestehenden verliert (Citroën und Vauxhall).

Meine Herren, Wetten sind erlaubt.

Quelle - Automotive News