Der Subaru Forester wird aktualisiert: Tschüss Diesel und hallo ECO-Label

Angesichts der großen Trendwende beim Verkauf von Fahrzeugen auf den verwendeten Kraftstoff ist es nicht verwunderlich, dass viele Unternehmen und Modelle dabei sind Dieselmotoren ignorieren. Subaru hat es bereits letztes Jahr mit dem neuen XV getan, und jetzt tut es dasselbe mit dem Subaru Forester beim Aktualisieren.

Ja, der Subaru Forester Es wird aktualisiert leicht, mit leichten ästhetischen Änderungen, die ihm einen neuen kommerziellen Schub verleihen und seine verbessern Ausrüstungen und ein neues hinzufügen Benzinversion angepasst für LPG mit denen das japanische Modell das Kostbare erhält Öko-Label.

Neues Aussehen? Besser neues Make-up sagen

Die kosmetische Veränderungen sind nicht tiefgreifend, sondern es geht um ein paar feine Modifikationen. Er verfügt jetzt in allen Varianten über die sportlichste Frontpartie, die es bisher nur in der Top-Ausstattung Executive Plus gab. Hinzu kommt der Einsatz neuer Zierleisten in den Radläufen, um das geländegängige Erscheinungsbild zu verstärken.

In der Zwischenzeit in der Cockpit Einige Zierleisten an der Instrumententafel wurden überarbeitet, ebenso wie ein neues Material am Kofferraumboden, das durch Wasserabweisung eine längere Haltbarkeit garantiert.

Nur eine mechanische Version, die Dieselmotoren „bye bye“ sagt

Wie wir oben gesagt haben, dieses Update erlaubt keine Verwendung von Dieselmotoren, verlassen der mechanischen Versorgung mit eine einzige mechanische Version. Den Subaru Forester gibt es jetzt nur noch mit dem Motor 2.0i Benziner. Es handelt sich um einen 1.995 ccm großen Boxer-Saugmotor, der seine maximale Leistung entfaltet 150 CV bei 6.200 Runden und einem maximalen Drehmoment von 198 Nm bei 4.200.

Es ist obligatorisch mit verbunden Lineartronic-Automatikgetriebe Marke und permanentem Allradantrieb Symmetrischer Allradantrieb, suchen Sie also nicht nach einem manuellen Getriebe oder einem Einzelradantriebssystem. Der kombinierte Verbrauch nach dem neuen WLTP-Zyklus beträgt 8,8 l / km 100.

Eine Sache, die man im Hinterkopf behalten sollte, ist, dass der neue Forester einen hat Variante angepasst an LPG in jeder Ausführungsstufe mit beiden Kraftstoffen arbeiten zu können. Neben den geringeren Kosten pro Nutzung – aufgrund des niedrigeren Preises von Autogas im Vergleich zu Benzin – müssen wir die Vorteile in geregelten Parkbereichen sowie die berücksichtigen Zugang zu großen Städten wenn die Antikontaminationsprotokolle aktiviert sind. Der Aufpreis für die LPG-Versionen beträgt 1.750 euros.

Große Sicherheitsausstattung

Der Grund, warum der Subaru Forester nur mit dem Automatikgetriebe Lineartronic ausgestattet ist, ist die Sicherheit. Drücke ich mich verständlich aus. Alle Förster in unserem Markt werden das komplette System von ausstatten aktive Sicherheit und EyeSight-Fahrassistenten. Subaru sagt, dass „Laut internen Umfragen sagen 25 % derjenigen, die ein mit Subaru EyeSight ausgestattetes Fahrzeug fahren, dass dieses Sicherheitssystem entscheidend dazu beigetragen hat, mindestens einen Unfall zu vermeiden".

Dieses EyeSight-System beinhaltet die funciones Pre-Crash Brake Assist, Pre-Crash Brake Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, Throttle Control, Skid Warning und Front Car Departure Warning.

Dank der 22 Zentimeter Bodenfreiheit, des X-Mode-Systems (mit Aufstiegsassistent und Bergabfahrhilfe) und dem permanenten Allradantrieb der Marke Symmetric-AWD ist er so positioniert einer der fähigsten SUVs, wenn es darum geht, den schwarzen Asphalt zu verlassen.

2019 Subaru Forester Preise

Der Subaru Forester mit Sport-Finish, der zugänglichste, beginnt bei 27.900 Euro. Die Ausstattung Sport Plus beginnt bei 30.450 Euro, die Topausstattung Executive bei 33.150 Euro.

Weitere Informationen zu diesem Modell

Subaru Forester

• Orte 5
• Macht 150 cv
• Verbrauch 8,1 l/100km
• Beurteilung 4,4