Probieren Sie Suzuki Swift aus, es behält seinen Stil bei, obwohl es völlig neu ist

El Suzuki Swift Es ist eines dieser Autos, die auf dem spanischen Markt leider zu unbemerkt bleiben. Und wir sagen leider, weil er ein Großstadtmensch ist hat nichts zu beneiden zu konkurrierenden Produkten, die erfolgreich sind. Tatsächlich haben wir, nachdem wir uns selbst an die Steuerung gesetzt haben, festgestellt, dass es ein ausgewogeneres und unterhaltsameres Produkt ist als viele seiner Konkurrenten.

Dasselbe passiert in anderen Märkten nicht, wie die Verkaufszahlen zeigen. Das städtische Nippon hat 5,4 Millionen verkauft Einheiten weltweit zwischen 2005 und 2016, beide eingeschlossen, von denen eine Million an den europäischen Markt geliefert wurden. In diesen Jahren weltweit der Suzuki Swift Er hat sich praktisch genauso gut verkauft wie der Renault Clio und mehr als der Opel Corsa. Doch belassen wir es bei den Verkaufszahlen und lernen den neuen Swift ausführlich kennen.

Bevor man sich mit seiner ästhetischen Gestaltung befasst, ist es wichtig, einen Blick auf die neuen Dimensionen dieses urbanen Modells zu werfen. Der neue Suzuki Swift verwendet eine völlig neue Plattform was ihm externe Proportionen von gibt 3,84 Meter lang, um 1,73 breit und 1,49 hoch. Der Radstand beträgt 2,45 Meter. Im Vergleich mit der Vorgängergeneration Das neue Modell ist 10 mm kürzer, wächst um 40 mm in die Breite und verliert 15 mm in der Höhe. Der Radstand wächst derweil um 20 mm.

Es behält seine Essenz, passt sich aber den neuen Zeiten an

bei Suzuki sie wollten keine revolutionäre Änderung vornehmen in diesem Generationssprung auf ästhetischer Ebene. Wenn wir das Auto zum ersten Mal sehen, fällt es uns nicht schwer zu erkennen, dass wir es mit einem Suzuki Swift zu tun haben, denn behält einen Großteil der Körperform bei und vermittelt weiterhin ein jugendliches und urbanes Image.

Die wichtigsten Änderungen erscheinen in der frontal. Die Scheinwerfer (mit LED-Tagfahrlicht) wurden überarbeitet und präsentieren sich nun mit glatteren und weniger scharfen Linien. Das Hauptgrill gewinnt viel Fläche und erhält eine ganz Audi-typische Trapezform. Der untere Teil des Stoßfängers zeichnet ein nettes Lächeln.

Im Seitenansicht Unterschiede zum Vorgänger finden wir ebenfalls. Die Seitenblinker in der High-Finish (GLX) befinden sich in den Spiegeln und nicht in den vorderen Kotflügeln. Die Felgen sind neu gestaltet und haben einen Durchmesser von 16 Zoll, je nach Ausstattungsniveau unterschiedlich lackiert. Die Griffe der Hintertüren (es gibt keine dreitürige Karosserieoption) sind nun „versteckt“ neben der C-Säule die übrigens ebenfalls die Farbe Schwarz erhält. Daher Wir haben die drei schwarzen Säulen, ein schwebendes Dach und das Gefühl, vor einem Dreitürer zu stehen.

La zurück der Karosserie wurde neu gestaltet. Jetzt zeigt er verschiedene Lichtpiloten mit LED-Beleuchtung im oberen Abschluss, einen Kofferraumdeckel mit größerer Fläche, der ebenfalls sorgt größeres Weitengefühl (zusätzlich zu den zusätzlichen 40 mm) und das Nummernschild befindet sich in einer niedrigeren Position.

Eine sehr anständige Kabine

Der Suzuki Swift ist ein Modell, das aufgrund seiner Körperlänge als eines der größten in Segment A und das kleinste in Segment B angesehen werden könnte; obwohl wir uns vom Raum leiten lassen Innenraum ist näher an Segment B. Er ist kleiner als ein Toyota Yaris und größer als ein Volkswagen up! oder zum Beispiel ein Hyundai i10.

Die Vordersitze Sie vermitteln nicht das Gefühl, überwältigt zu sein oder unserem Begleiter zu nahe zu sein, obwohl wir bedenken müssen, dass es sich um ein kleines Auto handelt und dass es nicht so breit sein wird wie ein Segment D. Rücksitze sie sind geräumiger als in der Vorgängerversion, wo sie schon gut waren. Der Platz für die Knie ist für ein Auto von 3,84 Metern großzügig und die Deckenhöhe wird für Personen von 1,80 kein Problem darstellen. Obwohl die Breite gut ist, sollte man in dieser zweiten Reihe besser nicht zu dritt reisen.

Die Lautstärke des Stamm hat einen wichtigen Sprung zugunsten dieser neuen Generation gemacht. Der Suzuki Swift geht mit 210 auf 265 Liter Laderaum.

Ein Innenraum mit harten Materialien, aber sehr gut verarbeitet

In puncto Innendesign hat sich Suzuki entschieden abgerundete Formen in weiten Teilen des Armaturenbretts, insbesondere im mittleren Bereich. Sie sagen, dass sie damit a erzeugen mehr Sportlichkeit. Ein weiteres Detail, das die Sportlichkeit steigern soll, ist die leichtes Abflachen des Schwungrades in seinem unteren Teil; Zum Glück ist es nur mild.

In der Mitte des Armaturenbretts und auf mittlerer Höhe (höher wäre es besser) befindet sich der 7-Zoll-Farb-Touchscreen. Bringen Sie die neuesten Trends mit Konnektivität wie Apple CarPlay, Android Auto oder MirrorLink und Rückfahrkamera. In der gehobenen Ausführung (GLX) ist zusätzlich ein Browser enthalten. Es ist nicht der einzige Farbbildschirm, da die Instrumententafel einen enthält 4,2 Zoll LCD-Bildschirm Das zeigt eine Vielzahl von Daten und Grafiken, darunter viele Informationen über das Verhalten des Fahrzeugs, einschließlich G-Kräfte.

Alle in der Kabine verwendeten Materialien sind harte Kunststoffe, die häufigste in Autos dieser Dimensionen. Aber obwohl es sich um Kunststoffmaterialien handelt, fühlen sie sich nicht unangenehm an und geben nach Gefühl der Solidität. Wenn wir auf Ecken oder Abzweigungen drücken, ist es nicht einfach, Geräusche zu finden. Schließlich müssen wir das Große hervorheben Anzahl der Gleitlöcher dass, wenn sie in den meisten von ihnen nicht zu groß sind, wir eine gute Anzahl über das Innere verteilt haben; sowohl vorne als auch hinten.

mechanischer Bereich

Der Suzuki Swift ist mit zwei Motoren erhältlich, einem atmosphärischen und einem mit Kompressor. Das Saugmotor ist ein 1.250 Vierzylinder, der eine Leistung von 90 PS und ein Drehmoment von 120 Nm bei 4.400 U/min erzeugt. Die leistungsfähigste Variante verwendet a Block 1.0 Turbo Dreizylinder, der zwischen 111 und 170 U / min 2.000 PS und ein Drehmoment von 3.500 Nm entwickelt. Beide Versionen können mit dem (Mikro-)Hybridsystem namens SHVS verbunden werden. Für ihn Im letzten Quartal 2017 wird der Suzuki Swift Sport eintreffen, die den 1.4 Boosterjet-Motor mit einer Leistung von fast 140 PS verwenden wird.

Die SHVS-Versionen haben unbedingt ein Schaltgetriebe, Frontantrieb und GLX-Finish. Allradantrieb wird nur im 1.2 mit Schaltgetriebe und GLE-Finish angeboten. Das Automatikgetriebe ist vom CVT-Typ und wird mit dem 1.2-Motor und GLE-Finish angeboten.

Am Steuer des Suzuki Swift GLX 1.0 Turbo 111 CV SHVS

Am Steuer des Suzuki Swift finden wir einen tolles verhalten. Seine Abmessungen und sein kurzer Wenderadius machen es möglich bewegen Sie sich agil in urbanen Umgebungen, in der Lage zu sein, die Entfernungen perfekt zu kontrollieren. Wir werden keine Komplikationen beim Einparken haben, erst recht nicht mit Hilfe der Rückfahrkamera. Das Der Betrieb des SHVS-Systems wird nicht geschätzt, da es keine vollelektrische Fortbewegung zulässt, sondern lediglich eine Unterstützung darstellt.

Die Präsentationsroute führte uns durch einige herkömmlichen Straßen wo wir das überprüfen könnten Schub von knapp über 2.000 U / min ab 1.0. Dynamisch wirkt er plump, allerdings schmälert die (für meinen Geschmack) übertriebene Lenkunterstützung den „sportlichen Genuss“. Wenn seine Berührung weniger künstlich wäre, wären die Empfindungen viel sportlicher. Wie für die Aufhängungen, haben eine ideale Einstellung, den Körper in fröhlichen Rhythmen halten, nicht extrem, und die Unregelmäßigkeiten des Geländes sehr gut filtern.

In diesem Abschnitt können wir die Arbeit des hervorheben neue Plattform von diesem Suzuki Swift uraufgeführt. Sparen Sie bis zu 120 Kilo des Gewichts und erhöht die Torsionssteifigkeit der Baugruppe. Deshalb bekommen wir eine angenehmes Gefühl von Leichtigkeit in Kurven, beim Beschleunigen und Bremsen, was zu einem agileren Fahren führt, sowohl auf offener Straße als auch in städtischen Gebieten.

Wir hatten auch die Möglichkeit zu drehen per Autobahn, wo es sich so flach zeigt wie jedes andere Auto im B-Segment.Obwohl es kompakter ist als die meisten seiner Konkurrenten, die Zunahme der Breite seiner Ketten sowie der längere Radstand gibt dem Fahrer Vertrauen beim Rollen mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h.

Da wir nicht viele Kilometer zurückgelegt haben und es sich nicht um einen ausführlichen Test handelt, können wir keine eindeutigen Schlussfolgerungen aus dem Verbrauch ziehen. Bald werden wir es mehrere Tage lang testen. Die Instrumententafel zeigte jedoch nie einen Verbrauch von mehr als 6 Litern an.

Bevor Sie sich vom neuen Suzuki Swift verabschieden, ist es wichtig zu beachten, dass die Acoustic Es hat uns auch positiv überrascht. Der Dreizylinder überträgt seinerseits praktisch keine Schwingungen; außer im Leerlauf und kalt. In diesem Zustand sind sie jedenfalls auch nicht hoch.

Zusammenfassend

Der Suzuki Swift ist ein Auto, das jeder in Betracht ziehen sollte, der ein kleines Produkt sucht. Es ist kein teures Fahrzeug, es hat mehr als genug Ausstattung, sein Innenraum vermittelt ein Gefühl von Langlebigkeit und guter Arbeit und seine Reichweite ist relativ groß. Inzwischen kommt es serienmäßig mit 5 Jahre Garantie, was man immer im Hinterkopf behalten sollte. Außerdem, und obwohl es Geschmackssache ist, ist seine äußere Ästhetik schön.

Ausrüstung

GLE

• Llantas von 16 Pulgadas
• Punktionsset
• Lichtautomatik mit „Guide me“-Funktion und LED-Tagfahrlicht
• Klimaanlage
• Abgedunkelte Heckscheiben
• Multifunktions-Lederlenkrad
• Bordnavigation
• Elektrische Fensterheber vorne
• 7-Zoll-Touchscreen mit Rückfahrkamera
• Beheizte Vordersitze
• USB- und AUX-Anschluss
• 12-Volt-Steckdose
• Umklappbare Rücksitze
• Isofix-Anker
• Notbremsassistent

GLX

• Zweifarbige 16-Zoll-Leichtmetallfelgen
• LED-Leuchten vorne und hinten
• Klima
• Rückspiegel mit integrierten Blinkern
• Lenkrad mit Höhen- und Tiefenverstellung
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Geschwindigkeitsbegrenzer
• Elektrische Fensterheber hinten
• Stopp/Start-System
• Spurverlassungswarnung
• Ermüdungsdetektor
• Automatisches Fernlicht
• 3 hintere Kopfstützen
• SHVS-System

Suzuki Swift-Preise

Aktuell profitieren alle Versionen von einem Markenrabatt in Höhe von 2.000 Euro, zu dem bei einer Finanzierung von uns weitere 1.000 Euro hinzukommen können. Die unten aufgeführten Preise sind ohne Rabatt.

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