La Elektrifizierung der Automobilbranche Autohersteller zerbrechen sich den Kopf. Der Grund dafür ist einfach: die technische Lösung zu finden, die diese Mobilitätslösung demokratisiert. Und die Früchte so viel Forschung werden nicht lange auf sich warten lassen, obwohl nicht alle erfundenen Technologien greifbare Realität werden. Jedoch ist jede Hilfe gut und Tata Motors Er will sein Sandkorn...
Vielleicht hast du es nicht gewusst, aber Tata Motors ist der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen in Indien.. Sie ist bereits der wichtigste Industriekonzern des Landes, aber auch darin hat sie Mahindra überholt. Nun, seine Pläne gehen weiter und dafür hat eine Kooperationsvereinbarung mit Cummins unterzeichnet. Das Ziel, das er mit dieser Überschrift anstrebt, ist nicht trivial, aber sie werden es sicherlich erreichen oder zumindest versuchen, es auf diese Weise zu tun ...
Tata Motors und Cummins entwickeln Wasserstoff-Verbrennungsmotoren und andere Komponenten für Indien...
Laut der offiziellen Pressemitteilung von Tata Motors und Cummins, haben eine Absichtserklärung unterzeichnet. Und das gemeinsam zu erreichende Ziel, bezogen auf das Segment der Nutzfahrzeuge und Busse, ist folgendes...
«Arbeiten Sie bei der Konstruktion und Entwicklung emissionsarmer und emissionsfreier Antriebstechnologielösungen mit. für Nutzfahrzeuge in Indien einschließlich wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren, Brennstoffzellen und batterieelektrische Fahrzeugsysteme«
Mit allem, Die Zusammenarbeit des indischen Herstellers mit Cummins ist nicht neu, da sie auf das Jahr 1993 zurückgeht. In diesen drei Jahrzehnten wurde es auf der Grundlage von zwei Prinzipien gestärkt. Einerseits, um die beste Mobilitätslösung in Indien anzubieten, und andererseits, um innovative Produkte und Dienstleistungen anzubieten. All dies, jetzt in der Gegenwart, übersetzt sich in ein umfassenderes Ziel: das Ziel zu erreichen 0 Netto-CO2-Emissionen in Indien bis 2070.
Im Moment wissen wir nicht, wie Tata Motors und Cummins diesen gemeinsamen Plan entwickeln werden. Klar scheint jedenfalls, dass die indische Firma davon profitieren wird Cummins B6.7H Wasserstoffmotor mit bis zu 216 kW (293 PS) und 1.200 Nm Spitzendrehmoment. Sie könnten auch den Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor der vierten Generation für mittelschwere und schwere Lkw und Busse nutzen. In diesem Fall mit 135 kW und 270 kW erhältlich.
Außerdem Das Batterieportfolio von Cummins ist großzügig. Darin befinden sich Akkumulatoren aus Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) und Nickel, Mangan und Kobalt (NMC). Wir müssen jedoch sehen, wie sich dieser Verband in den kommenden Jahren entwickelt und ob zufällig eine seiner Innovationen den alten Kontinent erreicht, meinen Sie nicht ...?
Quelle - Tata Motors – Cummins
