Testen Sie Abarth 500 595 Competizione, Motor, Fahrverhalten und Verbrauch

Abarth 500 595 Wettbewerb

Klein, aber robust … es ist nicht zu leugnen, dass er Stil hat

Einmal analysierte die Ästhetik und das Interieur des spektakulären Abarth 500 595 Competizione, es ist Zeit, den Motor zu starten und alles zu genießen, was dieses Spielzeug uns bieten kann. Das 595 Wettbewerb Es hat den gleichen Abarth 500 Esseesse-Motor mit 1.4 Litern und 160 PS, zusätzlich zum Record Monza-Auspuff. Die offiziellen Zahlen lauten 160 PS bei 5.500 U/min und 230 Nm bei 3.000 U/min, um 210 km/h mit einer Zeit von 0-100 km/h in 7,4 Sekunden zu erreichen.

Sehr voller und brauchbarer Motor

Es ist Zeit, den kleinen 1.4-Liter-Turbomotor zu starten und zu sehen, wie sich dieses "Pellet" bewegt. Wenn der Motor anspringt, beeindruckt der Sound, der dem Record Monza Auspuff entströmt, ähnlich dem, was viel fettere Autos produzieren würden. Wenn wir bereits gesagt haben, dass die Ästhetik des Abarth nicht viele Köpfe verdreht, Das Geräusch, das aus Ihrem Auspuff kommt, ist ein echter "Split-Neck", besonders wenn wir beschleunigen oder halten (einschließlich einiger Fehlzündungen). Keine Sorge, die Fiat-Jungs haben ihre Sache gut gemacht und der Auspuff überschwemmt bei konstanter Fahrt auf der Autobahn nicht den Fahrgastraum, was sehr zu begrüßen ist. Ich denke, es wird das Wunder der internen Röhren sein ... genannt «Dual Mode»

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Motor zeigt sehr volle Leistung bei jeder Drehzahl, mit geringer Verzögerung, sehr guten Mitten und einer Dehnung bis zum linearen Cutoff. Wie wir später in der Jarama-Rennstrecke feststellen konnten, werden sehr ähnliche Zeiten in der Hand gefahren, indem der Motor auf die maximale Drehzahl gebracht oder das Drehmoment am Kurvenausgang genutzt wird. Das gibt uns eine Vorstellung davon wie vielseitig der Motor einsetzbar ist.

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Die Felgenbremsenanordnung ist nicht übertrieben. Die KONI-Aufhängung funktioniert hervorragend

La Die Aufhängung des 595 Competizione ist hart, damit wir uns selbst betrügen. Aber es ist hart mit Nuancen, da die berühmten Koni FSD-Dämpfung Das serienmäßige erlaubt es dem Auto, bestimmte Schlaglöcher zu schlucken, ohne übermäßig zu federn, und erleichtert gleichzeitig eine saubere, schnelle und stabile Unterstützung, wenn der Asphalt in gutem Zustand ist.

Abarth 500 595 Competizione Fahrposition

Die Abarth-Fahrposition lädt Sie ein, sich vom ersten Kilometer an in das Auto zu integrieren

Die elektrische Servolenkung erfolgt über a dickes Lenkrad mit einer Haut bedeckt diskussionswürdiger Takt. Es vermittelt nicht ganz, was an den Rädern passiert, aber zumindest ist es kein "Polster" zwischen Ihren Gedanken und dem Auto. Wenn Sie sich entscheiden, in eine Richtung abzubiegen, reagiert das Auto sofort. Wenn Sie die Kurve ein wenig korrigieren, gehorcht das Auto ohne Frage ... die Antworten sind sofort. Sogar wenn das Heck beginnt sich einzuschleichen bei Unterstützungswechseln oder Halten scheint das Auto dorthin zu fahren, wo Sie denken, dass Sie fahren sollten. Ich liebe, wie sich dieses Auto bewegt ... Abarth 500 595 Wettbewerb (15)

Ästhetisch können sie das nicht ignorieren 4-Kolben-Brembo-Bremsen mit rot lackierten Bremssätteln und Lochscheiben. Auch dynamisch bleiben sie bei a nicht unbemerkt fester Tritt auf das Pedal und ein unermüdliches Verhalten. So sehr wir auch die Bremsen missbrauchen oder die laufen lassen inkl. MwSt. (System, das den Betrieb des selbstsperrenden Differentials basierend auf dem Bremsen des durchdrehenden Rads emuliert), werden wir nicht bemerken, dass die Bremskraft nachlässt. Das Pedal geht höchstens etwas tiefer … aber es wird fast genauso stark gebremst. Bei diesem Verhalten fragt man sich, ob die ebenfalls erhältlichen schwimmend gelagerten Scheibenbremsen wirklich nötig sind. erhältlich für den Abarth 500… Abarth 500 595 Wettbewerb (20)

Übrigens, Ich verstehe nicht, warum die TTC bei diesem Auto nicht immer aktiviert ist. Das Verhalten ändert sich radikal (zum Besseren), wenn uns die gelbe Warnleuchte auf dem Knopf warnt, dass es den Traktionsverlust überwacht. Dank dieses Systems ist das Kurvenfahren viel schneller, angenehmer und flüssiger.

Insgesamt kann man das sagen Die Dynamik des Abarth 500 595 Competizione ist erstklassig, mit erstaunlicher Agilität und sehr souveränen Reaktionen. Stattdessen werden die Sabelt-Sitze und die straffe Federung auf langen Fahrten ihren Tribut fordern. Ich habe viele Kilometer hintereinander damit gefahren und am Ende bist du müde ... aber mit einem Lächeln von Ohr zu Ohr.
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Verbrauch

Nun … in diesem Auto über den Kraftstoffverbrauch zu sprechen, ist ehrlich gesagt schwierig. Die Theorie sagt, dass er sich mit 6,5 Litern begnügt alle 100 km (zulässiger Verbrauch). Die Realität ist, dass bei normalem und abwechslungsreichem Fahren, ohne zu drücken, aber ohne sich Gedanken über den Verbrauch zu machen, das auto hat um die 8 liter. Aber schließlich, weil dieser Abarth immer mehr verlangt und wir Benzin in unseren Adern haben, im Durchschnitt kommen Sie auf 10,5 Liter/100 km…wobei wir bedenken müssen, dass dieser Durchschnitt über 1.500 km auch die Runden beinhaltet, die wir in Jarama gefahren sind, wo wir im Handumdrehen mehr als einen halben Tank abgelassen haben.
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In der Stadt, wenn wir sehr ruhig fahren, halten wir den Verbrauch in 9 Litern, während Sie auf offener Straße etwa 7 Liter bewegen können.

Betrachtet man die Vorzüge des Abarth 500, so scheint es kein exorbitanter Verbrauch zu sein, aber bei dem Preis von 98-Oktan-Benzin ... muss man es berücksichtigen.

Plus -  Test Abarth 500 595 Competizione, Innen- und Außendesign

Fortsetzung ...


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