Testen Sie den Abarth Grande Punto Esseesse, beeindruckend auf und neben der Rennstrecke (abschließende Bewertung)

Es kommt von Testen Sie den Abarth Grande Punto Esseesse, beeindruckend auf und neben der Rennstrecke (Video)

Der Innenraum bleibt gegenüber dem normalen Abarth Grande Punto unverändert

Nun, nachdem wir darüber gesprochen haben, „was wirklich zählt“ (Gefühl, Leistung usw.) Kommen wir zu anderen Aspekten, die mehr von Vernunft und weniger von Leidenschaft dominiert werden, wie Karosserie, Innenraum, Ausstattung, Verbrauch und natürlich der Preis.

Karosserie und Innenraum

äußerlich ist es identisch mit Abarth Grand Punto , abgesehen von seinen 18-Zoll-Rädern und gebohrten Bremsen. Baulich ist es auch identisch mit dem Fiat Grande Punto, also alle Abmessungen und die passiver Sicherheitsabschnitt gelten für dieses Modell (5 EuroNCAP-Sterne).

Backet-Sitze machen ihre Arbeit gut

Wenn wir die Tür des Abarth öffnen, werden wir das sehen drinnen ist das gleiche Auto wie im Abarth Grande Punto. Es gibt kein zusätzliches Element, also verweise ich Sie auf den Test, den wir damals gemacht haben hier
Wenn wir zu den Esseesen zurückkehren, können wir sehen, wie Komfort, wenn er im Vergleich zum "normalen" Abarth erheblichen Rückgang erleidet. Die sehr harte Federung fordert ihren Tribut und die Reifen filtern Unebenheiten noch weniger heraus.

Der Geräuschpegel ist bei konstanter Geschwindigkeit sehr ähnlich, auf der anderen Seite, wenn man voll beschleunigt, ist das Motorpfeifen intensiver zu sehen, begleitet von bestimmte Detonationen des Auspuffs beim abrupten Anheben des Fußes ... ich liebe es! Dank dieses "eigenartigen" Geräusches wussten sie in meinem Haus, wer kommt, ohne aus dem Fenster schauen zu müssen 🙂

Verbrauch

Wir sind angekommen zur roten Laterne dieses Autos. Verbrauch Sie leiden sehr im Vergleich zum Abarth Grande Punto ohne das Esseesse-Kit (siehe Texte).

Auf der Autobahn bei etwa 130 km/h im Schnitt liegt der Verbrauch bei rund 8,5 Liter/100 km, ohne dir viel Freude zu bereiten. Sobald die Beschleunigung und die Geschwindigkeit zunehmen (150 km/h im Durchschnitt) ist es leicht, 10 Liter zu überschreiten. In der Stadt habe ich es nicht viel ausprobiert (nicht genug, um einen stabilen Verbrauch zu erzielen), aber es hat mir den Eindruck vermittelt, dass wir es ohne Aktivierung des Sport Boost und mit ein wenig effizientem Fahren können halten uns ohne viele Probleme bei den 8 Litern.
Auf einer zweispurigen Autobahn mit häufigem Überholen und munterem Rollen 9 Liter/100 km werden wir selten unterschreiten. Zu seinen Gunsten muss ich sagen, dass wir auf einer konventionellen Straße mit der gesetzlich vorgeschriebenen Geschwindigkeit (90 km/h) und mit großer Sorgfalt fahren können einen Verbrauch von knapp über 6 Litern erreichen. Alles hängt davon ab, wie viel uns der linke Fuß wiegt.

Das Abarth-Logo sagt nicht Hallo, wenn wir hinter dem Steuer sitzen

Bei extremen Fahrten auf kurvenreichen Straßen wird das Auto maximal beansprucht (Ich meine ... so viel wie ich es sicher tragen kann) Verbrauch über 25 Liter/100 km. Der Bordcomputer zeigt nur bis zu dieser Zahl an ... also musste ich es mit dem alten System der Befüllung des Tanks bis zum zweiten Sprung der Zapfpistole schätzen. 28 Liter/100 km.

Durchführung einer globalen Berechnung ohne Einbeziehung des Schaltungstests, während der ca. 700 km, die ich mit dem Auto zurückgelegt habe, lag der Durchschnittsverbrauch bei 11 Liter / 100 km. Wenn Sie vorsichtig mit dem Gaspedal umgehen und den "Sport Boost" eifrig abschalten, wird der erhaltene Durchschnitt meiner Schätzung nach etwas weniger als 9 Liter betragen.

Ausstattung und Preise

Wie der Fiat Grande Punto, von dem er abstammt, der Abarth standardmäßig enthalten 6 Airbags (zweistufig vorn), ESP, elektronische Bremsverteilung EBD, Gurte vorn mit Gurtstraffern und Lastbegrenzern, Berganfahrhilfe Hill Holder und 3-Punkt-ISOFIX-Halterungen.
Es enthält auch MP3-CD mit Subwoofer, Zweizonen-Klimatisierung, Blue&Me mit Bluetooth, elektrische Spiegel usw.
als Extras Es kann mit Tempomat, Einparkhilfe hinten, automatischen Scheibenwischern, Schiebedach, Browser, Reifendruckkontrolle usw. ausgestattet werden.
Das Esseesse-Kit kostet 4.500 € für Erwachsene (zzgl. Arbeitszeit, insgesamt ca. 5.500 €) und beinhaltet 18-Zoll-Räder, gelochte und geschlitzte Scheiben mit Hochleistungs-Bremsbelägen vorn, sportlicheres Fahrwerk (gerade), spezifische Steuergerätesoftware, BMC-Luftfilter, Garrett-Turbo anstelle des Standard-IHI, Einspritzdüsen mit höherem Durchfluss und verstärkte Kupplung. Andererseits wird das Öl zu einem 5W50, das alle 10.000 km gewechselt werden muss.

nach 14-Stunden-Zeiger der Konstruktion Wir werden von einem Abarth Grande Punto zu einem Abarth Grande Punto Esseesse und einer riesigen Holzkiste mit den „überschüssigen“ Elementen, die in unser Fahrzeug zerlegt werden, genau wie Carlo Abarth in seinen Anfängen. Trotz der nostalgischen und attraktiven Idee, nicht sehr praktisch und es wäre viel besser, wenn wir uns für den Rückkauf der Komponenten durch die Marke entscheiden könnten, oder noch besser, wenn wir uns vom Moment der Bestellung des Autos an für den Esseesse entschieden haben, das Kit (ohne uns die Teile zu geben) mit einem erheblichen Teil beizufügen Rabatt.

Als Neugier, Das Esseesse-Kit muss vor Ende des Jahres oder 20.000 km montiert werden, um eine offizielle Garantie zu haben, und das Fahrzeug muss die ITV bestehen, damit die Änderungen im technischen Datenblatt des Fahrzeugs eingetragen werden

Zusammenfassung der Assetto- und Esseesse-Kits:

Das Assetto-Kit nimmt keine Änderungen am Motor vor und kostet 2.500 € plus 4 Stunden Arbeit. Inklusive:

• tiefergelegtes und sportliches Fahrwerk
• gelochte vordere Bremsscheiben mit Hochleistungsbelägen
• 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (Weiß oder Titan)

Das Esseesse-Kit (der Protagonist des Berichts) enthält das Assetto-Kit sowie Folgendes:

• Garrett Turbolader statt IHI
• Viel aggressiver umprogrammierte Telefonzentrale
• Injektoren mit höherem Durchfluss
• BMC-Luftfilter
• verstärkte Kupplung
• spezifischer Auspuffauslass

Abschließende Beurteilung.

Wir stehen vor einem ausgezeichneten Launenauto. Sein Endpreis von ca. 23.000 € (18.000 € für das Auto plus 5.000 € für das Kit) haben es für alle Zuschauer unerreichbar gemacht, aber es ist so ziemlich eng, wenn wir es mit den Vorteilen und Empfindungen vergleichen, die an seinen Bedienelementen erlebt werden können.

Dieser Abarth wird kein Bestseller. Es gibt nicht viele ähnliche Autos auf dem Markt und leider haben die der Konkurrenz mehr „Fame“ bzw sie sind nur besser bekannt. schade weil das Auto ist überraschend gut… für meinen Teil, zu sehen, was er zu geben in der Lage ist, hat ein Loch in meine Erinnerung gerissen.

Wenn Sie ein Auto mit sportlichem Aussehen, aber ohne übertriebenen Anspruch und akzeptablem Verbrauch suchen, wird Sie das Assetto-Kit glücklich machen. Für jemanden wie mich, der wirklich gerne Auto fährt und nichts dagegen hat, die Bank auf Kosten von mehr Effizienz zu sprengen, ist das Esseesse-Kit ein Muss. Ich kann wirklich nicht darüber hinwegkommen, wie sich dieses Auto auf und neben der Strecke verhält.

Vielleicht kann ich es eines Tages kaufen, wenn ich nicht wie jetzt 30.000 km im Jahr fahre; Wie viel Wertverlust wird dieses Auto im Laufe der Zeit erleiden?