Alfa Romeo Giulia 2023 testen, was ist neu dabei?

Alfa Romeo stellte die vor Giulia im Jahr 2016, was ihn zum großen Aushängeschild der Marke macht. In dieser Zeit haben wir uns in sein Design und auch in sein Fahrverhalten verliebt. Ein echt italienischer Stil mit gleichermaßen Eleganz, Sportlichkeit und Leidenschaft, der sehr zeitlos bleibt. Und es ist so, sieben Jahre sind vergangen und der Alfa Giulia erregt nach wie vor Aufmerksamkeit.

Leider ist die traditionelle Salons Sie haben das Interesse des größten Teils der europäischen Öffentlichkeit verloren, und im Fall der Giulia wurden im Jahr 200 in Spanien nur etwa 2022 Einheiten verkauft. Jetzt hat uns die italienische Firma eine präsentiert Modelljahr 2023 aktualisieren, die zwar nicht viel ändert, aber dem Modell einen leichten kommerziellen Schub verleihen kann. Wir haben es in den Bergen von Madrid getestet und werden Ihnen im Folgenden alle Neuigkeiten mitteilen.

Leichte ästhetische Änderungen beim Alfa Giulia 2023

Dieser Alfa Romeo Giulia MY23, der in diesen Tagen zu den spanischen Händlern kommt, verleiht dem Äußeren einen moderneren Touch. Seien Sie vorsichtig, ich ändere sehr wenig, aber gerade genug, um die Unterschiede zur Vorgängervariante zu erkennen.

An der Vorderseite behält es den mythischen „Trilobo“ bei, mit dem Scudetto in einer zentralen Position. Die Hauptneuheit ist das Design der Scheinwerfer, die jetzt adaptive Matrix-LEDs sind. Es wird nicht nur durch seine bessere Beleuchtung auffallen, sondern auch durch seine 3+3-artige Beleuchtungslinie, wie in der SZ Zagato, die auch in der neu interpretiert wurde Tonal, die wiederum die dynamische Blinker.

La hinterer Bereich Es ändert sich auch nicht allzu viel. Tatsächlich müssen wir uns die Kontrollleuchten ansehen, um sie von den vorherigen zu unterscheiden. Der LED-Rückprojektoren Sie behalten die äußere Form bei, modifizieren aber das Innere und das Gehäuse und setzen auf eine transparente Oberfläche.

Neue digitale Instrumententafel für den Innenraum

Wenn wir in die Kabine gehen, ist die wichtigste Änderung in diesem Restyling die Einführung des neues digitales Kombiinstrument. Es ist ein 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm, aber wieder einmal wollte Alfa Romeo eines seiner ikonischen Details beibehalten, und es ist weder mehr noch weniger als das klassischer Stil mit Außenmaske aus Kugeln. Natürlich ist es mit drei verschiedenen Anzeigethemen anpassbar und ändert sich auch leicht mit dem Fahrmodus.

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Im Übrigen haben wir bereits gesagt, dass es sich um eine Neugestaltung handelt. Die Fahrposition ist immer noch ein Genuss für diejenigen von uns, die gerne bodennah sitzen und die Beine ausgestreckt halten. Der negative Teil ist, dass die Löcher in den Türen und der Mittelkonsole, um Gegenstände zu hinterlassen, immer noch etwas fair sind, nicht wegen ihrer Anzahl, sondern wegen ihrer Größe.

Es ist auch nicht eines der praktischsten Autos, wenn wir danach suchen Platz auf den Rücksitzen, der Sportlichkeit und Schönheit im Außendesign den Vorrang gegeben hat, schadet dem Komfort des Zugangs und des Platzes in der zweiten Reihe, in der zwei große Erwachsene nicht allzu bequem reisen werden.

Ebenso die Stamm nicht besonders praktisch. Mit 480 litrosEs ist keine schlechte Kapazität, aber was bei diesen dreibändigen Limousinen bestraft wird, ist die Ladeöffnung und die Höhe des Abteils. Wie ich schon sagte, ist es bei dieser Art von Karosserien üblich, nicht nur bei der Giulia.

Qualitativ steht sie aus meiner Sicht über jeder allgemeinen Marke, erreicht aber immer noch nicht das Niveau von BMW, zum Beispiel, das eine der Referenzen in dieser Hinsicht ist. Jedoch, Ja, es liegt an anderen Marken, die als Premium gelten, wie z Mercedes.

Im Alfa Romeo Giulia MY23 verfügbare Motoren

Die mechanische Palette des Alfa Romeo Giulia besteht aus zwei Diesel- und einem Benziner, alle mit 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF. Schade, dass diese Motoren keine elektrische Mindestunterstützung haben, um vom DGT-Eco-Label zu profitieren.

Angefangen bei den Optionen Diesel, wir haben eine Blockade 2.2 Liter mit 160 PS erhältlich und Heckantrieb sowie mit 210 PS und Allradantrieb durch die Q4-System von Alpha.

Im Abschnitt Benzin, das einzige Mitglied ist die Turbo 2.0 Vierzylinder, der immer mit dem System verbunden ist Q4 Allradantrieb Das ist die Option, die wir in dieser Vorstellung des Modelljahres 2023 getestet haben. Entwickeln 280 PS und 400 Nm, in der Lage, eine Höchstgeschwindigkeit von zu erreichen 240 km/h und in der Lage zu sein, laut seinem technischen Datenblatt in 0 Sekunden von 100 auf 5,4 zu fahren. Der genehmigte kombinierte Verbrauch liegt bei 8 l/100 km.

Die Organisation dieser Veranstaltung bereitete uns ein fantastisches vor Route durch die Berge von Madrid. Wir verließen die Stadt Navacerrada in Richtung Miraflores de la Sierra auf der Straße von Manzanares nach Real. Von Miraflores aus beginnt der Spaß mit dem Aufstieg durch den Hafen von La Morcuera nach Rascafría, um dann durch den Puerto de Cotos zu fahren und durch den Puerto de Navacerrada zum Ausgangspunkt abzusteigen. Aufleuchten, eine gute Kurvenfahrt.

Am Steuer des Alfa Giulia

Der Alfa Romeo Giulia ist eines jener Autos, die sofort generieren viel spaß, Bergpässe wollen. Erst recht beim Benziner, der geräuschmäßig deutlich kultivierter als der Diesel ist, und mit seinem Schub 280 PS verteilt auf alle vier Räder.

Es war schon eine Weile her, dass ich auf der Giulia gewesen war, aber ich fühlte mich schnell zu Hause. weil das Eine so direkte und präzise Lenkung, eine so sportliche Fahrposition und diese riesigen Metallpaddel mit sensationeller Haptik werden nie vergessen.. Auch nicht die Standsicherheit, die es überträgt und wie gut es sich selbst in den kurvenreichsten Kurven dreht.

Der Asphalt – und die Umgebung – war kalt, aber unser Testgerät war mit Reifen beschlagen. Die Haftungsgrenze ist bei diesen Bedingungen bei hohen Temperaturen aber nicht so hoch wie bei Sommersportreifen Das Verhalten des Autos bleibt in Bezug auf Präzision und Fahrspaß tadellos. Tatsächlich ist es einfacher, Ihre Grenzen zu erkunden.

Ich denke immer noch, dass es so ist die aufregendste Limousine zum Fahren, der am meisten und am genauesten überträgt. Alles scheint darauf ausgelegt zu sein, uns zum Schmunzeln zu bringen und im Falle des Setzens des Sportmodus mit dem DNA-Selektor, juckt uns, den Rhythmus noch ein wenig zu erhöhen. Wenn Sie dazu noch einige metallische Nocken hinzufügen, da Gott beabsichtigt hat, ein sequentielles Getriebe zu verwalten, das beim Hochschalten in den nächsten Gang diesen coolen kleinen Ruck gibt … kann ich nicht widerstehen.

Für seinen Teil, der 280-PS-Motor ist süß und eigensinnig zugleich, so ist es angenehm, sowohl für tägliche Fahrten in einem sanften Tempo als auch für einen fröhlichen Genuss. Es ist merkwürdig, dass der rote Bereich des Drehzahlmessers 5.500 U / min erreicht, obwohl der Schnitt bei 6.000 erfolgt.

Schlussfolgerungen

Obwohl dies etwas Persönliches ist und Sie möglicherweise nicht zustimmen, Der Alfa Romeo Giulia ist die schönste Limousine auf dem Markt, mit enormer Designarbeit. Natürlich ist dies möglich auf Kosten der Bestrafung der Bewohnbarkeit und leichte Zugänglichkeit, was ebenfalls berücksichtigt werden muss.

Es ist schade, dass Limousinen auf dem aktuellen Markt in der Flaute sind, aber gleichzeitig ist es eine Freude, dass Alfa weiterhin auf dieses Auto setzt. Es wird kein Verkaufsschlager und es wird nicht den Ruf eines BMW haben, a Audi oder ein Mercedes, aber Die Persönlichkeit und Eleganz, die es vermittelt, werden von keinem seiner Rivalen erreicht.

Wenn wir reden über Preise/Varianten, die zugänglichste Version ist der 2.2 PS starke 160-Dieselmotor und die Super-Ausführung, ab 46.100 Euro. In derselben Ausführung können wir auch den getesteten Motor wählen, den 2.0-Turbobenziner mit 280 PS, obwohl er auf 56.100 ansteigt. In unserem Fall fuhren wir die Veloce-Ausführung (rote Einheit), die mit diesem Motor 63.600 Euro kostet. Alle von ihnen sind offizielle Preise von Alfa Romeo.

Ausstattung Alfa Romeo Giulia 2023

Super

• Alpha Connect 8,8 Zoll
• Browser
• Apple CarPlay und Android Auto
• kabelloses Ladegerät für Handys
• Parksensoren vorne und hinten
• Rückfahrkamera
• Matrix-Voll-LED-Scheinwerfer
• Digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument
• Llantas von 17 Pulgadas
• aktiver Tempomat
• Autonome Notbremsung
• Spurverlassungswarnung
• Schlüsselloser Zugang

Sprinten (hinzufügen)

• Kombinierter Stoff und Leder
• Lichtempfindliche Spiegel
• Schaltwippen
• Llantas von 18 Pulgadas
• Blinder-Winkel-Erkennung
• V-Frontgrill in Schwarz

IT (fügt Super hinzu)

• Kofferhaken
• Lichtempfindliche Spiegel
• beheizbare Vordersitze
• Ledersitze
• Llantas von 18 Pulgadas
• graue Holzeinlagen
• elektrische Vordersitze
• beheiztes Lenkrad
• Blinder-Winkel-Erkennung
• schwarzer Frontgrill

Geschwindigkeit (ergänzt Sprint)

• Sperrdifferential
• Sportsitze aus schwarzem Leder
• elektrische Lordosenverstellung
• Spezifische Stoßstangen
• Llantas von 19 Pulgadas
• Aluminiumeinsätze
• Fensterrahmen schwarz glänzend

Wettbewerb (fügt Geschwindigkeit hinzu)

• Rote Bremssättel
• Harman Kardon Audio mit 15 Lautsprechern
• Armaturenbrett aus Leder
• Getönte Kristalle
• Alfa SDC-Federung (adaptiv)
• Logo von Alfa Romeo und Competizione auf den vorderen Kopfstützen

Preise Alfa Romeo Giulia 2023

Galerie Alfa Romeo Giulia 2023