Test Audi A3 Limousine 1.4 TFSI 140 CV, Ausstattung, Preis und Fazit

Audi A3 Limousine

Die Geschichte dieses Tests öffnet ihr letztes Kapitel, und als solches gibt es keinen Platz für weitere Geheimnisse, es gibt keinen Platz für eine Fortsetzung, die Abschluss Es muss Ihr Daseinsgrund sein. Aber dieser erhält zwei weitere Werte, zwei Eigenschaften, die gemeinsam mit den Exponaten, Design und Fahrverhalten, untersucht werden und die Balance drastisch beeinflussen können.

Es war die Ästhetik, mit der wir diese Erzählung begonnen haben. Wir sprachen über seine Außen- und Innenbild, und wir hoben seine Schüchternheit, Sauberkeit und Gelassenheit hervor. Andererseits folgte dieser Analyse seine Motor-, fand es agiler als man vermuten konnte, aber versteckt in einer Hülle, die keine Exzesse zuließ. Nach langem Fühlen ist die Zeit gekommen, es zu wissen was bietet uns die Audi A3 Limousine und für wie viel.

Mehr Ausstattung oder anderer Stil

Das Sortiment der Ringe kompakt feiert Party. Die Familie wurde gerade mit einem neuen Image und einer neuen Variante erneuert. Das Modell folgt der traditionellen Linie, überrascht aber durch die Alternative Limousine, die Version, mit der wir seit einer Woche leben und von der wir uns jetzt verabschieden werden. Lassen Sie uns den Abschied beginnen, indem wir über Ihre sprechen Ausstattungsvarianten:

  • Attraktion von 26.350 €
  • Ambition von 28.830 €
  • Umwelt von 28.830 €

Audi A3 Limousine

Das sind die drei Schritte, die die deutsche Marke für ihre vorgeschlagen hat A3-Bereich, hervorgehoben durch eine großartige Leistung von der ersten Sprosse an. Das Startpreise sie entsprechen der Konfiguration mit der Zugangsleistung, dem 1.6 PS starken 105 TDI, und werden entsprechend der gewählten Sonderausstattung verändert.

Das Ende Attraktion weiht diese Treppe ein und umfasst Standardzubehör wie 16-Zoll-Leichtmetallräder, schwarze Verkleidung, Lederlenkrad, Start stop, oder Feststellbremse mit elektronischer Betätigung. All dies kann durch die verschiedenen Pakete begleitet werden, die das Unternehmen dem Kunden zur Verfügung stellt.

Wenn wir nach oben gehen, finden wir die Linie Ambition, der durch mehr Optionen genährt wird, wie eine neue Dimension der Räder, 17 Zoll in dieser Version, automatische Klimatisierung, Bluetooth oder andere Polsterung. Technisch wird die Ausstattung unter anderem um einen Regensensor erweitert.

Die Unterschiede im Finish Umwelt sie sind nicht wahrnehmbar, und in diesem Fall konnten wir nicht von einer gewöhnlichen Treppe sprechen, sondern eher von einer Stufe, die Zugang zu einem Podest bietet. Das Eleganz erscheint in letzterem mit einem Lenkrad in vier Speichen im Vergleich zu den drei in der Option Ambition, Standardfederung anstelle des auf der zweiten montierten Sportwagens oder des Aussehens des "Glanzpakets" und der automatischen Geschwindigkeitsregelung.

Audi A3 Limousine

Zwei und zwei, vorerst

Ein gutes Äußeres ist nichts, wenn ihm ein Inneres fehlt. Das Motorversorgung das hat die Audi A3 Limousine Es ist wie folgt:

Benzin

  • 1.4 TFSI COD 140 PS
  • 1.8 TFSI 180 PS

Diesel-

  • 1.6 TDI 105 PS
  • 2.0 TDI 150 PS

Die mechanische Reichweite des Teuton beginnt bei einer Leistung, die jünger ist als die der Konkurrenz, reicht aber nicht so weit. Es gibt zwei Optionen, die wir in den Geräten finden, die Diesel als Kraftstoff verwenden, und zwei in den Benzinern, die die Menge mit der Ankunft des 1.4 TFSI mit 122 CV in der zweiten Jahreshälfte erweitern. Letzteres profitierte davon COD-System in einer ihrer Alternativen die Technologie, von der ich Ihnen erzählt habe, die einen Teil der Zylinder abschaltet, wenn die Situation es zulässt.

unser Gast

Ist 1.4 TFSI mit 140 PS derjenige, der den sogenannten „Cylinder On Demand“ erhält, und genau derselbe, ist derjenige, der den Protagonisten unseres Tests laufen ließ. Auch der Motor wurde vom Automatikgetriebe geregelt. S-Tronic der den Schub auf die Vorderräder übertrug. Eine Konfiguration, die bei 32.430 € begann.

Audi A3 Limousine

Die Presseinheit, die durch meine Hände ging, hatte den automatischen Wechsel und das Finish Umwelt wie wir gesehen, sondern auch geschaut haben mehr Ausrüstung. 5-Speichen-, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, MMI-Navigation plus-System mit MMi Touch oder Xenon-Scheinwerfer trugen unter anderem zum steigenden Endpreis bei 39.100 euros.

von dir zu dir

In diesen vergangenen sieben Tagen habe ich widersprüchliche Gefühle mit dem Deutschen erlebt und mehr, aus erster Hand zu wissen, wer aufstehen muss, dem Mercedes CLA, worüber ich dir alles erzählt habe in deiner Prüfung. Es sind verschiedene Philosophien, die in sie eindringen. Während das des Stars eine aggressive, persönliche, gewagte Ästhetik aufweist; der mit den reifen gibt sich schüchtern, ruhig und manchmal auch nackt, wenn er nicht durch das S-line-Paket aufgehellt wird.

Mercedes Cla (10)

Stattdessen das Innere von Audi A3 Limousine Es vermittelt eine Ordnung und eine Qualität, die sein Feind nicht erreicht, zusätzlich zu einem bemerkenswerten Platzangebot für die Rücksitze. Mit anderen Worten, ein ganzer Kampf ohne Pardon mit unterschiedlicher Artillerie. Dem Stuttgarter macht es nichts aus, seine Vielseitigkeit für ein imposantes und verführerisches Image zu opfern, während der gebürtige Ingolstädter dem Rechnung trägt.

Schließlich…

Abgesehen von diesem schönen Kampf hat das Herzstück unserer Audi A3 Limousine, der 1.4 PS starke 140 TFSI, erstaunlichen Mut bewiesen. Ebenso lassen das COD-System, das Start-Stopp-System und sein geringer Hubraum einiges reflektieren enthaltener Konsum. Und schließlich verfügt es standardmäßig über einige dynamische Fähigkeiten, ganz richtig.

Audi A3 Limousine

Wenn Ihr Lebensrhythmus mehr als 20.000 Kilometer im Jahr erfordert, sollten Sie sich für eine der beiden TDI-Alternativen entscheiden. Stattdessen, wenn Sie dies nicht tun, ist dieses Benzin eine Option, die Sie in kräftigem Rot markieren können.

Mehr Informationen - Test Audi A3 Limousine 1.4 TFSI 140 CV, Außen- und InnendesignTest Audi A3 Limousine 1.4 TFSI 140 CV, Motor, Fahrverhalten und Verbrauch Mercedes CLA 220 CDI testen


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